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2015 BMW M4 Motor GP Safety Car,搭載全新的噴水系統

M4


BMW 於近日發表升級版的 M4 Coupe ,同時將擔任 2015 MotoGP 的 safety car 。和 2014 車款不同的地方在於它使用了全新開發的噴水冷卻系統,根據M部門工程師表示不僅提高了性能,而且還降低了油耗。為減少燃燒空氣的溫度,BMW開發了一種解決方案,透過轉換成精細噴霧狀的水注入汽缸,降低引擎爆震的機率,進而使點火點更接近最佳值。其結果是能夠產生更有效的燃燒過程,並在同一時間它減少燃燒溫度。由於較冷的空氣具有更高的密度,這增加了燃燒室內的氧含量,這意味著在燃燒過程中產生較高壓力將能夠提高性能和扭力。同時增加引擎的壽命。

而冷卻系統必要的水則被儲存在5公升的防凍罐當中,並裝置於M4 的後行李廂。同時與幫浦,感知器和氣門等一同由引擎電腦控制。幫浦會將水以10 bar 的壓力下供給到噴射系統中,而水的體積取決於負載多寡、引擎速度和溫度來以給予最佳出水量。BMW M部門表示,水箱必須在結束賽事之後補充進去,而在一般道路上正常行駛的狀況下,原廠估計每五次加油要補水一次,而不需要任何額外的維護。

BMW 最後表示這個噴水系統將會在不久後於量產車型上提供。
2015-02-17 8:48 發佈
文章關鍵字 噴水系統 2015
二戰時期某些國家的戰鬥機有類似的裝置,雖然細節可能有些差異,想到往後量產車會有這東西,就覺得很有趣。

ajuggrutaipei wrote:
M4BMW 於近日發...(恕刪)


改裝界玩很久的水噴射
想不到竟然有原廠也願意導入
這實在是太帥氣了~~真是靖車一輛~~羨慕流口水中~~
還是小改款時.換上v8雙渦輪吧!!直6…已經回不去了………
Ps:直6給m2用才算剛好!

香蕉連皮吃 wrote:
還是小改款時.換上v8雙渦輪吧!!直6…已經回不去了………
Ps:直6給m2用才算剛好!


為什麼直6已經回不去?
直6一向是BMW拿手的!
依照目前M家族的階級
V8雙渦輪是M5 M6等級的在用!

這次這個改款我覺得很有意思,期待量產版本早日上市!

水噴射改裝手法一直眾說紛云
到時候看BMW原廠是裝在什麼位置...
現行m4尺寸直逼e63 m6.
今年又可能推出馬力調降一滴滴同引擎的m2.(e30m3接班人)
對手c63的4.0升雙渦輪v8.(隨便改也有600匹馬力)
加上車名也改成m4.不再是經典的m3(m3是4門版)
要買m3 4門.加一點直上m5
要買m4雙門.加一點直上m6
要操控.買m2.省下來的還能小改改.
光要自己品牌內站的住腳就夠了另人噴飯了!
inconceivability wrote:
水噴射改裝手法一直眾...(恕刪)


不知道您有沒有仔細看影片,M4的引擎是 valvetronic的,自噴水頭到進氣門之間沒有任何其他零件存在,以往改裝的水噴射會因為有節氣門存在所造成的缺點將不復存在。(水噴射噴頭安裝位置以節氣門前效果最好,若裝在離節氣門太遠的位置則容易發生積水的情形,若裝在節氣門之後靠近歧管又會發生水霧不平均進入各汽缸的狀況)其他如A/F混合比,點火正時,噴水時機跟噴水量的調整等都因為是原廠有充足的資源可以做調校而達到最好的設定。原廠開發的系統一定比目前改裝的水噴射系統要成熟才是。

ajuggrukuma wrote:
噴水時機跟噴水量的調整等都因為是原廠有充足的資源可以做調校而達到最好的設定。原廠開發的系統一定比目前改裝的水噴射系統要成熟才是。


您對BMW還真有信心阿!原廠的資源有時候連一堆小問題都解決不了了。
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