與BMW桃園大桐原廠認證中古車買車與一般二手車商無異？

小弟在今年8/23號與BMW桃園大桐原廠認證中古車的業務曾乃心先生訂了一輛原廠認證2012年的320i convertible，當天前往看車即下訂，但在看車時有發現兩個問題並且當場就提出：

1.該車的輪胎磨耗情形及輪胎外觀狀況不佳跟里程不大相符（該車里程20,000km左右）
2.該車並無原廠總代理標配的迴風網

輪胎的問題經業務曾先生堅持說該輪胎有8~9成新，不需要更換，故當下仍選擇相信業務的專業建議
當時業務表示交車過戶前不便上路試開，故僅在桃園大桐後方的停車場繞了一圈，

至於迴風網，業務曾先生第一時間表示，不知道該車有標配迴風網，
這點就讓小弟有點狐疑，究竟是BMW原廠業務的專業訓練不夠，對車不夠了解，
還是如果客戶不懂就當作沒這回事？ 其後還是小弟我上網搜尋後將車的標配表傳給曾先生，
他才表示會再去詢問看看。


約一周後交車，實際上路後發現該車只要加速到時速50km/h以上，輪胎便會產生極為明顯的滾動異音，發現此狀況後立即致電業務曾先生，說明不能接受此車的輪胎狀況，業務曾先生則堅持表示輪胎狀況“不影響安全”，“現況交車”，後續與熟識車行技師確認，確定該車輪胎係老化變形，才會產生此異音，BMW原廠宣稱所有認證中古車皆經過360度原廠認證檢驗，卻無法檢驗出此輪胎老化變形的情況？
而且老化變形的輪胎也能交車給客戶？　這樣與外面一般的二手車商有何差異？

BMW原廠認證中古車介紹

又經過約兩周的極力爭取及持續協商，並聯絡桃園大桐的業務副理楊啟駿先生，楊先生才勉強同意更換兩顆輪胎（更換後其實異音仍然存在，判斷應該是四顆輪胎皆有變形的狀況，只是較先前減少，後來又自費更換了另外兩顆輪胎，才回復正常狀況，輪胎的事情就此了結）


至於迴風網，於交車時曾先生表示公司之後會將它交給我，於是中間（約從9月初至12月初整整三個月）都沒有聯絡或告知何時能交付迴風網，直到12/5才突然通知小弟說迴風網已經透過非原廠的貿易公司向美國購買，即將抵達台灣？
中間致電業務副理楊先生詢問並確認這樣的安排是否合理，楊先生則仍強調當時"現況交車"，還表示多數的敞篷車車主都沒有使用迴風網。(小弟不了解車主不使用迴風網跟缺件之合理性有何關聯)

綜合上述交涉狀況得到的結論是：
在BMW原廠認證中古車購車還是很有可能買到車況有問題、缺件的車輛，縱然你是在原廠買的，業務還是會告訴你買二手車就是"現況交車"，有問題你不懂你不堅持，就只能算你倒楣。

以上為小弟與桃園大桐BMW原廠認證中古車的購車所體認到的服務態度與品質，與諸位網友分享！


2012/12/26日更新----

非常感謝諸位網友的回應與指教，也感謝業務曾先生現身說法，講的非常詳盡，
打這篇文章是想要呈現與桃園大桐交涉的過程，

小弟當然知道買中古車本來就不可能跟新車一模一樣，但一般消費者為什麼要選擇原廠認證中古車？ 跟一般中古車商又有什麼差異？

不就是為了原廠的檢驗與認證以保障車況？ 不用與一般二手車商購車一樣必須懂車或是準備一筆錢來整理車？

在看車當天向曾先生我文中提到的兩點問題，
輪胎確實是曾先生向我表示有8~9成新，他的確也有提到如果真的有疑慮，少折一點可以幫我換新胎，但既然專業的業務都表明是8~9成新的輪胎了，且是經過原廠認證的車，想來應該是不會有太大的問題，但結果卻是老化變形的輪胎？

且小弟所謂極力爭取，基本上如果不是請出主管楊副理，且以幾乎翻臉的方式談，我相信依然會是“現況交車” “不影響安全”等理由持續鬼打牆，如果當初買的是沒有任何認證的二手車，我當然沒有任何理由這樣要求，

但是BMW原廠認證過車況的車輛＝業務表明8~9成新的輪胎=老化變形的胎？ 這樣是合理的嗎？

至於迴風網，是車子原廠的標準配備，如果收車時就沒有，業務就應該表明，要另尋他法後續協助客戶取得或是折讓與客戶，都是解決的方式，但曾先生就只丟下一句“公司會給你” 於是就消失整整三個月之久？
這樣的服務態度我相信多數人是不會接受的，

當時小弟的確是未將尾款交付與曾先生，但尾款的用意是什麼？ 不就是為了若交易標的物有問題尚未解決能保障自己的權益？

曾先生於12/22日將物品寄給小弟，小弟也已於今日12/26將款項匯至桃園大桐．

回文中多位網友提到買中古車本來就是如此，本來就該接受這些狀況（車況有問題或缺件），那是否更加印證了此樓的標題與BMW桃園大桐原廠認證中古車買車與一般二手車商無異？

寫這篇文章， 是希望能分享與桃園大桐購車的歷程，如果能讓曾先生生意更加興隆，我想也是一件美事，
謝謝各位撥冗討論指教！