fattygs wrote:後輪是氣壓水平調整的...(恕刪) 樓上果然內行,今早開車發現後輪一側趴下去,啟動引擎,聽到漏氣聲,還好挺了些高度,只好直奔原廠結果一查,空氣彈簧破裂(這是啥東西?)查了料號分享給大家,(F11 520d 高度調節空氣彈簧/控制單元)http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MX11&mospid=52581&btnr=33_1558&hg=33&fg=50經再了解(洽巧今晚56地球黃金線還談及氣壓懸吊爆裂議題),看來養F11旅行車預算要多加空氣彈簧耗材一項(據悉目前有5er旅行車, 5GT, 7er標配此氣壓懸吊),但不知零件壽命為何?真不知那天顧路還有可能要擔心另一側空氣彈簧,不知是否也快掛了!!可有大大分享類似保養經驗,是否應一次換兩側空氣彈簧?, thanks!
小弟的車是X5(E70) 選配7人座,故也附帶有後軸自動水平系統,也就是後軸氣壓式懸吊!所謂後軸汽壓式,後軸還是有避震器筒身,但原本彈簧用氣囊來代替,氣囊依據車身高度偵測器靠充氣馬達來打氣及洩氣控制車身水平!氣囊是有壽命的!原廠應該一顆是3萬多元,小弟前陣子破掉一顆(行駛里程約11萬公里),建議一次要更換左右兩顆,原廠應該一顆3萬多元,小弟的車早已過保,在外廠換約2萬出頭!提供給您參考!
謝謝B大的資訊,看來bimmer的氣囊可以跟筒身分開換,算是好事情,雖然一顆3萬多也是頗貴。之前另一B的W221氣壓懸吊壞掉,花了7萬多,換掉一整隻,原廠說不可以只換氣囊。結過換完兩個禮拜後原廠降價為5萬多,據說是因為時間到了換的人越來越多了,原廠把價格降下來... 應該還是暴利無誤!!請問A大後續處理狀況如何? 目前我的F11年底即將邁入第五年,除了空調鍵/引擎啟動鍵掉漆外,我認為F11的狀況跟新車差不多,正常原廠保養外沒有出什麼狀況,內裝紮實無異音,算是非常滿意的一台車!