F11 520DT走一趟蘇花...想改晶片

stockfwu
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樓主

2014-02-05 11:19

過年前去了一趟花蓮玩, 覺得超車時的在加速性有點不足, 2年多前開的是Audi A6 2.0T 改ABT 240匹, 重踩油門的再加速性十足, 但現在換了BMW F11 520DT踩起來的再加速性差異很大, 必須切換到Sport mode才勉強可以順利超車, 最近爬文有看到推薦 TMC, 改完後馬力到 220P, 扭力45Kg-m, 請大大們推薦一下還有其他更好的選擇嗎?( 我不想花8萬改原廠, C/P 值太低 )...謝謝~~

2014-02-05 11:19 發佈

文章關鍵字 F11 520DT 蘇花晶片 520

3c4u

3c4u
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2樓

2014-02-05 12:37

stockfwu wrote:
( 我不想花8萬改原廠, C/P 值太低 )...

改原廠的吧 (他不只有晶片...)

黃金右腳

08594088

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3樓

2014-02-05 12:54

stockfwu wrote:
過年前去了一趟花蓮玩...(恕刪)

既然有手自排或是換檔播片
請你善用它
開車不是只有油門到底kickdown而已

善用手動換檔的方式
油門反應比你光用油門到底換檔的方式
不管加速或是要拿來超車都好太多了

果然是個爛地方

fredi

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4樓

2014-02-05 13:18

stockfwu wrote:
過年前去了一趟花蓮玩...(恕刪)

樓主大大這種開法~~~

我想在蘇花公路~~連一台換檔順暢的馬取很輕易地可以把你海放XD~~~~~~~~

PS：重踩油門和煞車，在過彎是很危險滴~!!!!!

smithjacky

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5樓

2014-02-05 13:29

以前開這台在山路超車真的是膽顫心驚,只能用心有餘而力不足來形容,後來換3.5以上的了動如脫兔

Han-Tung Li

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6樓

2014-02-05 13:40

fredi wrote:
樓主大大這種開法~~...(恕刪)

樓主文章實在看不出是怎樣"開法"?

話說罵取不是NCVT跟A4嗎? 換檔順暢? 還是拿改SR20DET手排箱改裝車來比?

BMW這具8AT排檔相說實在打到SPORT或SPORT+可能比多數人用M模式還快，電腦配置很聰明了‧

如果樓主嫌動力不足，建議上BMW的PERFORMANCE POWER KIT，含晶片跟中冷改裝，很划算‧

stockfwu

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樓主

2014-02-05 13:53

我想先不提要我用切成手排來開這件事...因為之前開去花蓮有開過A4 3.0(220匹), A6 2.0T(240匹),XC90 2.9T(280匹)及 C30(200匹 SAM power), 開起來都是遊刃有餘, 唯獨開F11需要不停的切換SPORT mode, 而且還會怕怕的...所以想說看是否透過改晶片可以加大馬力...原廠的馬力只拉到200匹..只增加16匹覺得有點小, 如果透過外掛可以拉高一些, 是否C/P 值可以高點...

Han-Tung Li

Han-Tung Li
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8樓

2014-02-05 14:17

stockfwu wrote:
我想先不提要我用切成...(恕刪)

我跟你看法剛好相反，原廠PK六萬多還附中冷，完成度高又有保固，且光看國外加速數據，怎樣都不像只有增加16HP‧

我在F20俱樂部車友120D改過表示加速進步真的很多，下面是國外拉DYNO數據，我對我現在118i唯一遺憾就是沒PK可以改~

http://www.youtube.com/watch?v=bNynu_hWLbs

prs33

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9樓

2014-02-05 14:49

stockfwu wrote:
我想先不提要我用切成...(恕刪)

建議改原廠的 M performance power kit
他是將馬力扭力曲線全部提昇,使的輸出曲線更飽滿,不是外廠晶片所求的峰值數據.
同時變速箱的換檔程式也一併更新,以搭配提昇之後的動力需求.

另外還有其它的附加價值(我個人的感覺):
1.變安靜
2.冷氣變冷

hippolin

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10樓

2014-02-05 14:52

下面的聯結是 M-TEK的晶片不是原廠的PK吧....上次去問的原廠PK的確是說200P/42nm~

Han-Tung Li wrote:
我跟你看法剛好相反，原廠PK六萬多還附中冷，完成度高又有保固，且光看國外加速數據，怎樣都不像只有增加16HP‧

我在F20俱樂部車友120D改過表示加速進步真的很多，下面是國外拉DYNO數據，我對我現在118i唯一遺憾就是沒PK可以改~

http://www.youtube.com/watch?v=bNynu_hWLbs