接下來，開，沒箱的箱！
這廠徽代表大家的努力成果。不多解釋。
今天來開這一台。黑黑的車。
14年款13年底交車，大家殺紅了眼，折扣比正14年多，然後大家衝年底業績，愛衝的結果就是血流成河，沙沙沙... 別問我怎麼殺，我也不知，身邊太多打手了，其實我的想法是適可而止，雙方都滿意就好，能夠讓利給別人表示自己有福份。
對了，BMW的接待中心服務真的不錯，一進門就有親切的辣妹一路問候，引導到休息座，馬上就有各種飲料咖啡喝，各種點心吃，平常都喝咖啡的，但這裡的現榨果汁真的很讚，小姐，可不可以再來一杯果汁？謝謝。聽說中午的餐點也很不錯，下次特別選中午去保養車，呵呵。
來，交車，在2013年底的最後第3天。
交車里程數11公里，奇怪前幾天來看還是10公里，挪車挪來挪去，加上洗車打蠟裝設備，增加了快1公里，唉，沒差，之後還要開數10萬公里，不計較這些。
左側來一張
右臉頰來一張
正面鼻孔來一張，因為不會修圖修車牌，直接拿BMW紙袋貼起來。
側面來一張
屁股特寫。
鼻孔特寫，這個鳳眼，鷹眼真的是很酷。
跑車斜背身形。 奇怪01上傳後的圖怎麼每一張都糊糊的，其實原圖對焦很犀利。
3GT最好看還是開門時，無窗框的設計，真的是很有跑車FU
這無窗框美歸美，到處尖角也是蠻刺眼的。
厚實的車門和紮實的關門聲
3GT準備起飛。
後尾翼也準備起飛。
這輪框雖然是原廠的，已經很滿意，就是喜歡這種BMW的特色框，轉動時候會非常像飛機的渦輪引擎。
這框，滿足了，可惜真的很不好清洗，還是交給專業的好了。
這壓尾更是美到沒話說。姑且不管擾流的功能如何，酷炫的升降，動感效果十足，至於實際導流的功能，誰管他啊？ 110Km/h 飛起來，降到70 Km/h 收起來，要酷升起來，直接壓控制鍵，怕人看不爽砸壞，就收起來，太方便了。
很多車都叫GT，不過這種車款也是很主觀，看不順眼的也大有人在，這樣才好，才不會到處都一樣的車。路上還真的沒見過幾台呢。
這廠徽以現在設計來看真的沒什麼，但品牌價值是努力來的。
這鯊魚飛鏢真的很特殊，當初有個業務就介紹他的功能，而且說以後的車款可能都會增加這個設計，這樣表示有鯊魚標就是新款車嘍？我的解讀。
BMW的眼神，從以前沒有認識這車，就覺得這BMW車的眼睛真殺，殺殺殺。從照後鏡就被殺到了。
紅屁股。
這滑板，嘖嘖。
這龐克頭，嘖嘖。
來看看車內。車內的陳設不算太複雜，要是喜歡奢華，覺得還是Lexus的內裝更精緻些。副駕駛座的空間，老婆一開始覺得比Cefiro還小一些，確實BMW的中控扶手很寬，腳部空間雖然深，但寬度是比較小一些。
原廠給的隔熱紙，沒有很黑，不過還算剛剛好。這行車記錄器，可以和iDrive整合，但功能和影像鳥鳥的。說到這座椅，包覆性非常好，坐長途也都不會累。不過開了BMW才發現，原來想睡覺時，不管開什麼車還是會打瞌睡。廢話，年紀大了。
這方向盤握感不錯，以前開的車都沒有方向盤控制鍵，現在整個有升級的感覺。
燈光控制鈕。那個日行燈很帥，也很方便，過隧道，地下室，自動開啟關閉，大部分都定在自動偵測那一格。車燈會自動角度調整，也非常人性化。
儀表板算是簡單，有行車資訊還蠻方便的，但時間顯示偏小，而且抬頭顯示要加訂又非常貴，這個在10幾年前的老Cefiro都列為標配了，BMW怎麼這麼小氣？沒抬頭顯示真的很不方便。
另外，那個不上安全帶就會咚咚叫的聲音，我老婆很滿意，她說提醒了十幾年上車都不先繫安全帶的壞習慣都改不了，現在交給BMW提醒了，真好。老爺我只是挪個車，移動一下，沒繫安全帶也在咚咚叫個啥啊？小心我買個安全帶扣把你塞住。（錯誤示範）
這個換檔撥片，真是年輕人熱血用，偶爾來一下，會爽。
這個定速以前也沒在用，現在偶爾用一下，腳底還是會癢癢，忍不住會想踩煞車。我也是後來才知道BMW也有自動煞停的功能，還以為這是Volvo的獨到技術，因為都是看Volvo在宣傳這個功能。有啦，最近還有看到帥哥撞柱子的廣告，原來福特的也有。這功能挺好的，為何BMW都沒有主推啊？
右邊的方向盤控制鍵最常用了，收音機切換，音量大小，藍芽接聽電話，音控鈕改為iDrive、導航、電視、倒車、行車記錄器的切換鈕，使用頻繁。
這根排檔桿讓我立馬想到高爾夫球桿Ping的小雞腿，BMW如果願意做一根19度長的跟這一樣的小雞腿，我一定買一根。說實在，剛開始用這排檔桿還真不習慣，和各車的排檔習慣不太一樣，不過幾天下來就OK了。
這個iDrive剛開始覺得複雜，沒幾下就習慣了。不過我要抱怨一下，這個320的旋鈕和328，335，5系列的區隔也太明顯了，人家Audi和Lexus的多有質感，320的旋鈕就是要來個塑膠感很重的鈕，要我提高這麼多預算買個好的旋鈕，實在不甘，有沒有辦法升級這個鳥旋鈕，功能OK，純粹是看不爽這質感。
扶手內部空間，看到沒，有夠小，比Cefiro小太多，甚至Luxgen U6都贏過許多。這要拿來放啥？也沒地方擺零錢，有USB充電和AUX In，不過這2個功能現在的車都有了。那條多出來的USB線是拿來讀取MP3和影像檔，不過聽說竟然不能讀MP4，不，是可以讀MP4影像，但沒有聲音，不知怎搞，這台製的系統這麼半桶水，這些影音功能跟BMW無關，不要算在BMW頭上。
可以看無聲的阿凡達。本來覺得6.5吋螢幕就是輸人很多，後來用一用也還好。看電視收訊很清楚，當然也有聲音。這系統要稱讚的是，倒車顯影很不錯，台廠的。
中規中矩控制鍵。
這後座空間真是大，車長雖然比Cefiro短一些，但軸距到2920 cm，後座空間真的很足夠。可惜後座比較直挺且硬，不過長途應該會比較舒服。那個原廠踏墊很服貼，真不錯。
這空間，嘖嘖。可以載許多儀器、4組球桿、3台腳踏車，上百罐鮮奶（某版網友的癖好），載麻將桌，載推車，載大電器，隨便你載。
後車廂，可以從520公升到1600公升，比Touring都大，這也是我從MPV轉到Touring，最後移情別戀到Gran Turismo的原因之一。原廠鑲紅邊的防水墊真的很不錯，聽說不便宜。
這天窗也粉大，視野極好，可以看飛機、流星、鳥屎飛落。有貼同樣是V-cool隔熱。
這尾翼，再來一張。為了要買這擾流板才買這車.....這理由....很瞎
這海水，真藍。
無窗框，還是讚。
這屁股，渾厚彈性翹。
講到這無窗框門，害我媽下車後不知怎麼關門，只好推最上端的玻璃，我看著玻璃有點彎曲，終於門也關起來了，都還來不及說。媽，這門，可以推這把手，呵呵。第二次，為了讓她推把手，我把窗戶降下來，害她更緊張，覺得這門是否有問題？少了啥東西？還有尖角？我只好自嘲說，這是跑車的門。看來，這無框門不見得都受歡迎，尤其是老人家，哈。
完美腰身曲線。
最後分享一下心得：
優點：
1.BMW的操控優勢，真的有感受到，即使是3GT比較長，比較高的車身，仍然比我開過的車都好很多。
2.空間，真的很不錯，除了副駕駛座前端有點狹窄之外，後座，後行李箱真的沒話說。
3.外型，讚，但這見仁見智，自己喜歡就好。
4.省油，還可以啦，比起老車好很多了，比起隨便國產車，油電車，又遜掉了。
5.Sport模式真的很熱血，讚。
6.主被動安全功能完整。
缺點：
1.室內沒有像日系車，台廠Luxgen到處都有置物空間，眼鏡、零錢、鑰匙都不知道要放哪。
2.那個怠速熄火真是新穎的設計，而且又沒有設定後的記憶功能，啟動時的抖動感明顯，害老婆提醒說，下次要載客人記得關閉這功能，免得坐得不舒服還以為是故障車停車就熄火。
3.那個駕駛座，竟然沒有熄火後自動退到最後，以方便進出的功能，後來問售後服務，他們尷尬的說BMW都沒有耶。我老C數十年前就有了，害我上下車還得像進入貼地跑車，斜斜切入。
4.原廠配備功能要選配東選配西，便宜就算了，動輒十數萬，這怎麼受得了？所以，國產車也沒啥好嫌，一路配件送到底。
