小弟前一陣子接手05年BMW 525i, 發現只要是車子放過夜沒開隔天早上起動時儀表板就會顯示驚嘆號
經由iDRIVER得知故障訊息為"蓄電池漏電"
將電瓶換新後現像依然, 但如果只放個幾小時沒開的話就不會出現這個蓄電池漏電的故障訊息, 只有放比較長的時間如過夜才會
車子完全沒有改裝, 也沒有新增任何電氣裝置, 搜尋了一些文章好像也有許多E60車友遇過此一現像, 但最後是如何解決的救不得而知, 此一問題困擾小弟已久, 不知先進是否有甚麼寶貴的經驗或意見可提供? 感謝!!
mehta wrote:
小弟前一陣子接手05...(恕刪)
我的建議也是和2樓的bimmer一樣:
1.請技師量車輛在休眠時的電流,即您的e60上鎖後的電流,電腦會逐漸關閉各個系統.
電流表應該會顯示從1A(1000mA)>>>>0.01A(10mA),以我的e90為例,期間大概15~20分鐘(因為我抽了2根煙,P檔燈才熄.
因為我之前有加裝非原廠的不斷電喇叭防盜系統,量了休眠電流是0.1A(100mA),再加上我一週開約2~3次,每次10~20公里,結果就是在每3個月後的某一天(iDrive也會出現蓄電池嚴重漏電)就發不動,最近的一次最嚴重(請參照附檔),進入保護模式,鎖車(即看似因沒電而發不動,但事實是晶片無法辨識.)
總之還是用原廠設計的電機裝置比較好^
我去年10月買了1輛2005年的523i
有時發動後會發現螢幕上動態偵測器的三角形驚嘆號紅燈會亮起來
尤其是早上第一次發動時比較會亮起來
大部分發動時都不會亮起來
去檢查電池
發現快沒電了
換了新的電池
當時我問老闆說要重新設定什麼
老闆說只要再設定時間.日期就可以了
但偶而還是會亮起來
後來用 i driver 查詢訊息
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螢幕顯示--蓄電池漏電
停車時蓄電池耗電嚴重
可能無法再次啟動引擎
關閉不需要的用電器
由BMW售後服務檢查
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處理過程
星期二10/23傍晚進廠檢修
服務人員說最好晚上放在原廠檢測哪裡漏電
隔天早上才能針對問題進行解決
結果查出來是MPM漏電
換了一顆電源模組控制單元
我跟服務人員說要保證不再漏電
服務人員保證沒問題.不會再漏電了
隔天早上發動後
螢幕上動態偵測器的三角形驚嘆號紅燈還是會亮起來
下午又到原廠
服務人員又跟我保證
說給他一個下午的時間
一定能解決
要我6點半再去牽車
後來終於檢查到了
原來是藍芽也在漏電
服務人員於是把電線跨接過藍芽就不再漏電了
以上是蓄電池漏電的解決過程
建議你先檢查藍芽的部分
希望對你有幫助
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