許久沒上網
之前跟大家約定
在國外試駕 335i
但人算難敵天算 緣慳一面 抱憾不已 也對不起大家
之所以鎖定335i
因為335i 在一段不算少的時間裡一直是我的首選
我總是在月底買了二手車雜誌
直接翻到BMW 335i價格區 查看她的價格
月過一月 年復一年
若非 F10橫空出世
F30 335i 肯定已入手
但可惜此車出得太晚
小弟未能把持 早早移情別戀
但說到為什麼是首選
其一 跑房車祖 級距旗艦 3系從來都是跑房車代表
其二 尺寸適當 停車方便 一二人 甚至四人
其三 馬力充沛 設定合理 3000cc 一直是我心中可接受的極限
其四 扮相超美 帥勁十足
其五 價格合理 不買可惜
表面 數據上是如此
但是 是不是值得買 非買不可
是不是值得尋尋覓覓的你 馬上下手
沒有開一開
做決定似乎沒辦法做的踏實
事情很巧
日前 接到業代電話
問我有一台335i問我要不要試一下
我說不會吧 這種車 沒車可供試乘吧?!
她說沒錯
但是如果有興趣的話 她可以跟主管借一下
這…這太棒了吧!
沒有二話 先上再說
沒試還好 試了 你會想買
沒買還好 買了 你會想跑
沒跑還好 跑了 你會想賽
沒賽還好 賽了 你會想改
………
就這樣陷入無止境的回圈 久久不能自己
先說結論 沒買絕對後悔 這是三百萬左右最好的車
335i的優點: 渾身都優 幾無缺點 強力引擎 舒適支撐性足的跑車座椅 精悍外型 精準超控 …優點很難寫的完
335i的缺點: 幾乎沒有 勉強說 懸吊稍偏舒適 變速箱 不夠熱血 不及M-DCT (我是不是中了M3的毒 >_<!)
總評: 5 Stars
300萬 運動房車絕對首選 不要猶豫 就是這一台
“Work Hard, Play Harder” 是在說335i吧?!
其實 下面可以不用讀了 參考參考就OK了 開完後 真的想狠下心買下去 >_<
對於想知道細節的朋友
可一一查閱
這次的試駕報告 總共有四大部份
1. 車輛
2. 動力系統
3. 底盤
4. 駕駛經驗
文字頗多請耐心的看下去吧 分數分別是 335i得分/總分
1.1 駕駛人舒適度 10pts/10
這張 新一代的 Sport Seat的 設計精良 平路坐起來舒服 激烈操駕也不會把你甩出去 平時舒適 賽時穩
1.2 人體工學 9pts/10
所有的按鍵 調整鍵都在手邊 以合理 簡易的方式呈現 操作簡便性佳 但中控台設計以好操控為主 標準BMW式的中控台 此外車門內做了大空間的設計 可以放大罐茶壺
1.3後座舒適度4pts/5
引用同級比較(peer comparison) 而非絕對標準 後座舒適度不賴 (引用330i經驗)但支撐度比E90差一點
1.4 後座空間5pts/5
增加5cm 該是同級車最優了, 猛一回頭 你以為是坐在大五上
1.5 行李箱空間 4pts/5
平整的車箱 加上兩側置物 及選配的4/4/2 分離都算傑出
1.6 配備 9pts/10
有完整的 新式 Dynamic Driving Control (新增 Eco Pro 還多段可調 及 Efficient Dynamic)加上導航 皮椅, Lane Change Warning, Stop and start, HID, Comfort Access, 高傳真音響這個價位的應有都有 其中 音響比6支喇叭基本型好很多
1.7 完裝品質 8pts/10
完裝品質進化 勝出上代 但還是不夠優啦
1.8 內裝設計9pts/10
內裝設計是屬於實用取向 簡單好用 其中SportLine的設計 真的是熱血男兒必選 選對內裝 真的同級無對手 其中的關鍵因素 是 皮質以及螢幕大小 說實在 有沒有10.2吋 差很大 紅線配上 鋁飾板 真是絕配
1.9 外型 9pts/10
相片實車差距真的很大 顏色也很重要 Sport Line真是正 甚至勝過 M-sport
前衛 動感 的外型 同級車應無對手 選配得當 要 殺氣有殺氣 要優雅有優雅 對了 高光澤窗框 真是不賴 不過 猛一看 真像大五啊!
1.10 折價2pts/5
新車 折價很難啦! 但是鬆動中 ^_
1.11 價格 18pts/20
價格當然是有那麼點貴 但全新世代 全面進化的新3應該還是會熱賣
但有門道的還是弄得到好價錢
2. Powertrain
2.1 加速 20pts/20
335i 0-100 5.5 sec 加速能力強勁 但是感覺上沒想像中的快 可能是底盤太穩定的關係 感覺比535d慢 但數據說話 確是同級車之冠
2.2 動力系統彈性可變性 5pts/5
d/i四模式可調 對節能極有幫助 讓人驚豔的是 Sport mode, Comfort mode的差別並明顯 像是同時擁有兩台車 Comfort 就是Comfort, Sport就是Sport comfort柔韌 sport激情 無法釋手
2.3 燃油經濟性 9pts/10
這一欄不用多說 8-16公里 11公里的平均油耗 算是前段的前段班 保護地球愛台灣 從節能做起
2.4 引擎品質 10pts/10
先讓大家有個初步了解 {引用BMW網站; 方便大家}
{為了與全新BMW 3 系列的上市時間一致，BMW 同步推出四顆搭載先進 BMW TwinPower Turbo科技的高扭力、低油耗引擎。 全新BMW 3 系列皆配備此一強大引擎系統。
搭載 BMW TwinPower Turbo科技的先進輕量化 2.0 公升引擎，是新一代四缸火花點火引擎中，最強大的動力裝置，因為它是根據獲獎肯定的六缸汽油引擎進行技術改良所產生的。在 BMW EfficientDynamics 高效動力 開發策略中，這些引擎經過系統化設計，以達更經強化的駕駛動態，同時減少油耗與排放數據。
全新BMW 3 系列亦採用廣受肯定的 2.0 升 BMW TwinPower Turbo四缸柴油引擎，延續一貫的高輸出動能，而且更節能省油。 使用鋁複合材質曲軸箱的引擎在許多方面皆設下新標準，並結合最新一代的共軌直噴科技以及包含可變幾何葉片的渦輪增壓器。
最大馬力為245 hp (182 kW ) 的全新BMW 328i 時速從 0 加速到 100 公里僅需 6.1 秒，平均油耗為每 100 公里 6.4 公升，CO2 排放量為 149 g/km。
最大馬力為306hp (225kW ) 的全新BMW 335i，每 100 公里油耗僅 7.4 公升，且 CO2 排放量為 172 g/km。標準 配備全新Steptronic運動化八前速手自排 變速箱的全新BMW 320d 具備 184hp 的輸出動能，每 100 公里油耗僅 4.4 - 4.5 公升，CO2 排放量為 117 g/km。（以上數據皆符合包含根據規格資料範圍選取輪胎形式之 EU 測試循環）。}
N55引擎 雖名為 TwinPower Turbo Engine, 但實際上只有一顆 Turbo, 採用 Twin Scroll, Vavletronic, direct injection等技術 更難能可貴的是其節能表現 當日激烈操駕 繳出9.x km/L 實屬難能可貴
沒有渦輪遲滯 線性 渾厚有力
高轉速換檔時 雙排氣管炸出鳴爆聲 非常過癮
雖然其甜美處不及直6 NA
但綜合表現 給滿分
2.5 傳動系統 9pts/10
Comfort mode十足的歐式房車 Sport mode 則跑車當之無愧 惟變速取線較平緩 還是手排模式較為快意
3. Chassis
3.1 底盤性能 20pts/20
這輛車 無論是上班 還是尬車 都有好表現 底盤任何時候都很穩定 但轉彎時又夠靈活 行路性媲美Mercedes 但切換至 sport mode馬上可進大鵬灣 基本上我覺得熟成度相當高 懸吊底盤都不用再動了 各種狀況都靈活滑溜 從200急煞至60 車子四平八穩 前面點頭的程度 算是非常低 急甩 急轉彎 車身都非常聽話 完美呈現一流跑房車底盤功力
3.2 方向盤回饋 10pts/10
這輛車跟 328i, 320d, 甚至 530i, 528i, 520i, 520d, 相比 都遠勝 力道硬度都恰到好處 鬆緊適中 回饋性強 比之 E90/E92毫不遜色 總之 非常滿意啦!
3.3 煞車反應 9pts/10
這是一個您無法抱怨的煞車一如以往BMW煞車的調教良好 直覺 且可預測性高 提高了駕駛人的信心 而且更重要的 它強化了你想飆的決心 煞車外觀看起來鳥鳥的 但是讚
3.4 操控 10pts/10
以房車的角度 絕對是一台道地運動型房車 但以跑車的角度 適中的方向盤 足夠的動力 催情聲浪 加上非常聽話 很難硬得起來 但是低速 中高速的 彎道直道 底盤 引擎 煞車 都非常令人激賞
3.5 行路性 10pt/10
行路性比E90好上太多 直行轉彎 上坡下坡 都可以輕易撫平各種路面
在60公里以下
@comfort是一種輕鬆操駕(casual driving)的感覺 有賓士的感覺
@sport mode 車子蠢蠢欲動 又不偏激
80公里以上
@comfort 沉穩卻舒適
@sport mode 正是一台跑車即將噴出的態勢 行路性依然極優
以12格
@Comfort mode GT跑車的感覺
@sport mode 稍有”血性”之男子 已不在乎 車底下 完全Focus在前方 隨時突發的車況 但整體的行路性 跳脫E90範疇 而接近F10大五
4. Experience
4.0 駕駛樂趣 24pts/25
本來要給滿分的 但有一絲遺憾 這部車幾無缺點一台底兩台 但有點覺得 變速箱可以再更好 或許我對她的期待太高 她的全面性 讓我一直拿M3與她相比 其實說句實話 這台車 距離M3並不遙遠 不管引擎 底盤 都是一等一的好 這種好車 在三百萬區間並不存在 我相信 懸吊若再精進 便是一台實用的全能跑車
全新外型內裝空間帶來的駕駛感受 市區山區多餘高速公路的通勤者 會格外受用 行路性非常接近Mercedes的感覺 操控卻勝出 引擎 開起來差直6一點 卻省油省稅 輸出強勁 轉速拉抬也極為快速 開起來確實是暢快 底盤調教 高速穩 低速敏 動感外型 一開就就手的中控台 BMW的中間車款 開過才知BMW底盤的功力 我的看法 絕對賣到缺貨
全新世代跑房車始祖
再次全面進化
運動化底盤
內外全翻新
前衛年輕的造型
好開好玩節能
市場上沒有如此全面的產品
你問我會不會買 會 但要先把E90處理掉
那你問我值不值這個價?!
值! 310萬 是我 我會花 我會再選配 sport懸吊
說到這裡 雖是沒法忘情直六的單純爽快
但是335i如此全面 也別意外下次在路上碰到我已換成335i
不過我有點擔心 我這樣寫 會讓我的議價空間變小 >_<
這樣吧, 入手335i的車友 後悔的話 便宜賣給我
這一篇 有沒有幫到正在找一台完美房車的你?!
沒有的話 我還挺開心的
這樣
價格 比較好談
對吧!
Joseph
