New BMW 3-series 各項指標都優於M-Benz C class, 但觀察其5月份銷售分別為107輛,369輛兩者差距甚大令人不解?http://news.u-car.com.tw/16190.html
其實以五月份而言,供貨上應該問題不大,應該不是銷售不佳的主因,不過樓主可以注意五月份UCAR的數字有個有趣的現象,F30雖然數字有點不如預期,被C class壓著打,但F10的數字反而出乎意料的亮麗,甚至把E class 遠遠拋在後面。我想會造成這現象,有可能在於F30和F10的訂價策略,兩車系之間的價差不夠大(尤其最近F10的議價空間還頗大),比如320D和520D,談下來價差可能不到20W,我想會有不少原本想下手F30的在這不大的價差條件下,乾脆直上F10,不論車格、配備、空間...都更上一層樓。或許這也是造成F30有點叫好不叫座,而F10卻意外的表現亮眼的原因之一。當然,目前C class議價空間大,相對F30硬梆梆的訂價,也是造成二者銷售數字消長的主因之一,畢意台灣人的消費習慣,沒給個空間殺個價,總是給人誠意不足的感覺。