
大家將就看看~請多見諒
車尾燈組和臀線

霧銀水箱罩

很喜歡F25的屁股

白光天使眼...最有質感的日行燈

中控台Layout

儀表板燈光

前座全包覆跑車座椅,30d標配電動腰靠

後傾式的後座椅,像深坐沙發一樣很舒服,可惜全不可調

給大寶貝最好的保護

正向的汽座沒有空間的問題

PS:這張照片,副駕座椅已經退到身高177的小弟腿快打直囉~縱向空間不錯~橫向空間尚可

橘紅燈光車室氣氛作結
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小弟才開過兩趟短途,心得實在不敢說多少
只有(前)兩個問題
(1)不愧是30d,1500rpm就有57公斤米的扭力,加速十分俐落
整路超速叮個不停(小弟怕罰 二高定118示警)聽得非常火大,輕踩一下就叫到底要怎麼開啊?!
新車+車多,全程沒有13格過...但很怕一不小心就要吃單 >"<
(2)煞車蠻銳利的,因為不熟悉踏板深度,所以常常一煞大家就前仆後繼(...好像成語不這麼用的)
(3)轉向蠻精準的,相較之下以前的國產車轉向模糊、常得用『感覺』來決定轉向程度
而X3座椅的包覆調整很多,八九十公里大彎交流道還是會側傾,但此時提供的側邊支撐蠻舒服的
以上三點的感覺,讓我覺得只要能熟悉這台車的操控,應該可以做到車隨意走、悠游駕馭的感受
小弟並非操控狂、感覺又不敏銳,只是前一台是Mazda3老國產,落差太大才有這種感受
(4)車用電子可以玩的非常多,能多花一點時間的話可以弄得很妥貼
例如GPS分割畫面可以設定不同的顯示
3D導航畫面(CIC稱為鳥瞰)可以調整俯視角度,很有趣
還有蠻多的啦...
(5)HUD非常有質感,沒有親眼看到,很難體會所謂資訊漂浮在引擎蓋上是什麼意思
投影高度可調、投光強度可調、顯示資訊種類可調
這兩天白天也是高熱強光HUD仍然非常清晰,不需要特別調亮(還是它有自動感光調強?)
(6)缺點...目前開的里程很短~才剛兩百,所以還沒特別注意到什麼
唯一一點,聽車友說得多了,有點可惜沒有換上跑車方向盤
在駕駛艙裡順心操駕的感受、如果再配上飽滿的握感,應該會更加享受
(7)標配12支喇叭的音響,聽一些流行樂還蠻夠用的(撥波摸和巧虎比例更大)
但是即便流行樂的透析度就能猜想,要聽些人聲或輕古典可能會不太足夠
反正台灣不大、旅程不長、路況又差,能專心享受聆賞的機會也不那麼多~暫時堪用了
(8)喔~忘了講一下,懸吊蠻Q彈,路況會很立即的感受到,但不會來回彈跳
非常短暫的時間以內就吸收掉了,很不錯
(9)Sport段的貼背感比Normal更容易湧現
不過迅速就貼上前一批車陣尾巴,沒能多體會什麼
以上,有什麼新的感受再跟大家補充報告

_______________2012/9/5 update__________________________________
三個月才開快四千
這段時間最大的心得是...這台X3真的有雙重身分、雙重享受!
如果切到sport模式、或排S檔,活脫脫就是另外一台車子的感覺
動力更加充沛,變得非常的靈活刁鑽
留在D擋只覺得是台好車,切到S擋才覺得:這才是BMW 呀!
新年式上線的X3聽說都標配 eco pro(奉送 eco-normal-sport-sport+嗎?)真棒
直上30D,雖然少了28i直六的聲浪
但我覺得最有值得的就是Dynamic Damper切換,當然,六缸柴渦的動力和安靜更是迷人,再來才是HUD
目前為了省油,市區我仍排D擋,當個愛家的男人,只有底盤有切成sport (動力/底盤可以分開設定)
上了快速道路才解封,變身為真正的Bimmer啦!
_______________2013/1/24 update_________________________________
本來很羨慕VGA車系常常隨車附贈後行李箱固定組(硬式/彈性)
這也相容於BMW的滑軌系統,可是VGA原廠報價兩萬四、拍賣報價也都一萬多
後來發現X3的彈性網原廠就有立掛的設計,也可以在裝載量大的時候防止開門時行李滾落
上鉤可以扣入原廠內建的後門溝槽
X3的裝載量還不錯
兩咖27"行李箱、一袋行李、兩箱故事書+玩具、一輛Combi推車、兩串尿布
電動抽痰機、手提音響、奶瓶紫外線烘乾機、三件大外套、坐墊圈和幾袋雜物...
這些都塞後車廂、細縫還沒有善用填滿,還沒有動用乘客艙放東西
(那件紫色外套後來移開以後,後照鏡還可以看正後方)
雖然遠比不上露營露友超強的裝載整備
一般4~5人小家庭的小旅行應該也能滿足囉