請問版大都何時將輪胎對調

Gabriel0217
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樓主

2012-04-06 22:57

之前開國產車時都是約一萬公里將輪胎對調，大多是回廠保養時由維修人員免費幫我對調。
我今天打給業代詢問之前在一萬公里保養時為何沒有將輪胎對調？是磨耗還不到該調的程度還是什麼原因？
他給我的回答是一般他們的建議是輪胎不用對調，因為調了之後要重新磨合而且定位容易跑掉！所以等磨到差不多之後直接換掉就好！

不知道他的說法是真是假，但是這麼豪邁的輪胎用法我想並不適合我，我決定花點小錢去外面輪胎行幫我對調並定位。這樣應該比較省...

2012-04-06 22:57 發佈

文章關鍵字輪胎

chihsiang.su

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2樓

2012-04-06 22:59

原廠有時候都懶得幫你對調理由一堆。

8257syyen

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3樓

2012-04-06 23:56

BMW原廠調胎,是要收費的

Gabriel0217 wrote:
之前開國產車時都是約...(恕刪)

GIDA BMW

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4樓

2012-04-08 11:52

建議一萬公里去做四輪定位順便調胎去技術優的底盤店家即可

suzuki7

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5樓

2012-04-08 13:02

嗯?

小的車在 10k KM 時回平鎮大桐
輪胎對調
沒有收費耶?
(沒有做保養, 只有輪胎對調)

E90 318d...

8257syyen wrote:
BMW原廠調胎,是要收費的

BMW7er

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6樓

2012-04-08 13:48

公司一萬保養，會順便調胎!

話說車子(F01)現在才跑3000KM，在兩個月應該也不會5000KM(業務通知新車5000KM要回去。)

現在依然貨車代步!

Gabriel0217 wrote:
之前開國產車時都是約...(恕刪)

其實定不定位，是看你開車的路況，工事用車(X5)多半不用三個月就將定好的數字摔到變紅字

。常常定位一次後，再次換胎時檢查，明顯解決跳花問題，就直接裝輪子下去，就沒再跟車主說要定位

。一般我都是如此，畢竟還有其他要忙的事

（真的嘛

？？）。

一般吃胎與胎壓不足、底盤損壞、開車習慣、部品不符、車型設計、車輪定位有較大的影響關係。適當調胎或翻胎能讓輪胎磨損的更平均。謝謝指教

Capricorn Hsu

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7樓

2012-04-17 0:13

Gabriel0217 wrote:
之前開國產車時都是約一萬公里將輪胎對調

我開保養廠的朋友也不建議調胎.

我剛開始也是半信半疑,

聽我朋友解釋,我就瞭了.

我朋友說,BMW的配重蠻平均的,

四個輪子承載重量也相當接近,

所以磨耗也差不多,

既然差不多,

那.....為何要調胎?

而大部分的車之所以要調胎,

是因為大部分的車是前驅車,

大多數的前驅車,車頭是比較重的,

而前驅車前輪承載較重的重量,又要負責驅動,輪胎磨耗自然比後輪高.

所以會有調胎的動作.

你可以不急著調胎,

先觀察輪胎的磨耗,

如果磨耗相當,你還要調嗎?

Gabriel0217

Gabriel0217
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樓主

2012-04-22 0:52

小弟本來的認知是轉向輪的磨耗應該會大於非轉向輪。
如果從荷重的角度來看，Capricorn大大說得似乎挺有道理。
之後應該還是會去信任的輪胎行請他們幫我看一下前後輪的磨損情況看是否需要對調。
如果真如C大所說，那之後就讓自己去適應囉。

Capricorn Hsu

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9樓

2012-04-23 23:41

Gabriel0217 wrote:
小弟本來的認知是轉向輪的磨耗應該會大於非轉向輪。

是沒錯,

但別忘了,BMW是後輪驅動,

那....驅動輪和轉向輪,哪個磨耗較大??

我也不知道,再觀察囉!

但"正確"來說,這是不能比較的.

為什麼呢?

因為...

我朋友有給我另一個"知識"(對我朋友來說是常識),

"在沒降避震的情況下,前輪(轉向輪)是磨兩側,

而後輪(驅動輪)是磨中間",

磨耗情形不同,要怎麼比嘞??

而在磨耗沒有特別明顯的情況下,

前後調胎應該,也許,大概,影響不大

但如果前輪兩側磨耗特別明顯時,

你把它前後調胎的話,嘿..嘿..嘿..應該會很有意思.

我朋友還有告訴我一句話,

"車主是需要被教育的"

而我...正努力受教中