但由於我這位FORD業務大哥的實力+努力，加上他與生俱來誠懇不造作的嗓音+忠誠相貌(先巴結一下
)使得他很快的就順利跳...不，是轉戰男人的夢想----BMW旗下 
(以下我稱他為張大哥)什麼！！？？他跑了..那我的車不就變他X的孤兒了嗎?....
好險事實並非是如此，即使他離開了FORD，仍謹記飲水思源的道理，對原東家FORD的車主照護備至，該有的服務一項都沒有少，誠如他之前承諾的，跟他買FORD的車，得到BMW等級的服務
這次BMW官方舉辦的試駕會，主要是在推廣最新的2.0升雙渦流TURBO系統，引擎代號N20的528I(直四汽缸)，拜雙可變正時氣門以及渦輪增壓，528i可搾出245ps/35.7kg驚人數據，再搭配八前速手自排
0-100km/h輕鬆來到6秒台，以一台1.7噸的中大型房車來說實在是有夠快
但今天，我要試駕的並不是日後會常見的N20引擎，而是漸漸要走入歷史的BMW經典直六，530I
小弟我社會經歷尚不豐，能開到高級車的機會少之又少，所以今天的試駕心得僅由本身主觀的看法來描寫，文中多不專業、或較不客觀的說辭，也望各位前輩不計較
真的要特別感謝張大哥邀請我，對我來說這機會十分的難得，而且還精挑細選幫我搞到唯一一台530i
一大早到中和的依德營業所，放眼望去十多台F10大五，是男人心裡都會覺得舒暢吧!
停好車後~走向報到處，這裡平時為交車中心，可以讓車主在最舒適的情況下將愛車牽回家
原廠早已將各試駕來賓的資料準備齊全，也誠意十足了附上一些精美贈品
在等待其他參與者到齊前，張大哥先帶我環繞參觀整個營業所，不僅一樓的賞車空間寬敞，挑高夠高減少賞車時的壓迫感之外，二樓更是在各位車主前來保養、維修或改裝時為一個極佳的休憩場所，除了高品質的個人沙發~電視(附無線耳機)~數台免費電腦可供上網~以及專門看電影的視聽室外，還有無限供應的吧台提供咖啡以及現烤鬆餅，最誇張的是還有免費的馬殺雞室(按摩師隨時待命)....貼心程度真是令人咋舌
也有精品區可以隨意逛逛
這時各試駕者都差不多到齊了，開始做行前說明會，此次的試駕總路程約30公里，係由平面道路→二高→台3線→大溪，讓大家在不同的駕駛情況下充分感受四種駕駛模式ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT+
由於小弟這次只有一人擔任駕駛、拍照的工作，所以沒有辦法提供任何駕駛時的照片，或是類似阿基拉大大那種超專業的追焦照片，全部只能以文字分享
530I，直列6缸NA引擎，6700轉時能爆出258匹馬力，31.6公斤的扭力則於2750轉時可蹦出，搭配8速手自排，0-100KM/H為驚人的6.5秒
出發之後，隨著張大哥的指引，一步步對車的各電子配備慢慢瞭解，首先在市區感受最節能的"ECO PRO"模式，將模式調整進ECO PRO之後，可以十分明顯的感受到油門變重了，要獲得更好的加速力道，必須要比一般模式(COMFORT)油門踩的更深許多，而且仔細端詳轉速幾乎沒有在2300轉以上，冷氣的風力也明顯下降以達節能，相信此一模式絕對是擁擠的市區及上下班時間的最佳選擇
離開市區，進了高速公路及台3線後我將模式轉為一般模式(COMFORT)，油門變的敏銳許多，這COMFORT模式其實就如同一般車輛的行路感，轉速不特別拉高也不特別壓低，但是大腳kick down下去絕對給你該有的速度回饋，同時搭配附有換檔撥片的8速手自排，升降檔反應非常的快，就算沒有進升到SPORT模式以上，也是見車超車，完全不拖泥帶水，力道十足!!
緊接著開始進入台3線車少彎多的路線，索性將模式升為SPROT+來試試他的熱血性，果然模式一換，整車性情大變，好像雙重人格翻臉如翻書那樣快，系統瞬間自動降檔，幾乎是全時間將轉速維持在2000~2500轉，隨時保持高扭力高輸出的「戰鬥模式」，只要稍微加深油門，加速的力道馬上源源不絕的湧上! 順暢快意的以幾近11格的時速連續過了幾個高速彎之後是接連的U型彎迎面而來，按慣例退2檔補油門，在大幅度的U型彎之下還可以近80的速度穩穩的通過，原廠所搭配的Continental CSC3(225/50 R17)抓地力早已不堪負荷而激烈的慘叫，縱使如此，她還是維持著非常精準的轉向劈破每一條彎道，整個感覺就是「臉不紅、氣不喘」!!駕駛人根本毫不需要憂心失控或是過彎軟腳
另外還有一個很棒的現象，就是在高速過彎時因為過快的車速導致車尾明顯的滑動，但滑動的幅度令人非常的安心，而且更可以修正車頭的指向，不管多激烈的操駕她，總是可以讓人安心又精確的攻克每一個彎道
這是我第一次開BMW的經典直六引擎，在山區劈山路時，不時聽見引擎超過6000轉的激烈狂吼
我這時恍然大悟，才瞭解到為何各位前輩不斷讚揚BMW經典直六，那種轉速越高，嘶叫聲越發高亢且越趨綿密的陣陣聲浪傳進耳裡..小弟心中只想的到類似關二哥這種力拔山河的怒吼聲可以形容
經過了熱血的山路操駕之後，很快的到了今天的目的地--大溪，而原廠也誠意十足的準備了景觀餐廳的午餐招待
今天總人數約20~30人，BMW將場子全包了下來，這種禮遇就是
緩緩腳步，不急不徐的吃過精美的午餐後，即將踏上歸途，再次體驗那山路中無限的快感!!(但這樣對腸胃似乎有點不好
) 回程中在高速公路上試了一下加速性能及底盤穩定性(以COMFORT模式)，很輕鬆寫意的就來到16格，眼看就要到18格，後因前方車陣而保持限速內，F10大5的優異底盤及隔音太容易讓人不知不覺越開越快，開如此好車在台灣限速這麼低的國道下...真是一種折騰最後補上一些內裝的細節圖片，拍的不太好，請各位包含
環艙全景攝影系統，讓狹小的市區內停車更方便，且雷達是以波紋圖來表示遠近，非常直覺好用
這張椅子一定要特別的介紹一下，從大7直接下放的「22向可調電動座椅」(正副駕)，可以調整細節的程度真的是多到靠X，基本的仰角傾角、高低前後、大腿支撐、椅背仰傾(分上半部&下半部分開調整)、左右腰靠、背部腰靠(上下深淺)、頭枕高低前後....等等..真是族繁不及備載
豪華程度可見一斑
10吋大螢幕附中文衛星導航，我回程時在市區有使用，且還故意走錯測試他的敏銳度，結果都能很迅速的重新規劃且正確的提醒，提示的語音則很流暢，不會很像機械音，且地圖標示非常的直覺清楚
中央扶手收納處
BMW的高科技結晶--iDrive
偏駕駛人取向的中控台
半液晶顯示的儀表板
最後將530I與自己的愛車合照一張，兩車車格相近，但在調性及豪華度上真有頗大的差距
最後感謝張大哥這次為我安排這麼棒的活動，我再次推薦他真的是一位極優質的業務員，不僅服務讓人讚不絕口，愛車的他也跟我們幾位愛車同好成為了好朋友，如果你最近在台北有打算要入主Bimmer，不妨試試接洽他，因為我已經親身享受過他專業貼心的服務!
