「疑問」 BMW的直6引擎的優勢

marcolin
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樓主

2006-12-25 2:20

前陣子在論壇看到一篇文章
裡面提到買BMW的話（哪一型號忘記了）
建議購買直6引擎
理由：BMW的直6引擎堪稱一絕
但是為何BMW的L6備受肯定
他的缺點不是後方2缸散熱不易、6缸配置者區軸容易產生受力不均
（上述轉引Y知識：http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306033015441）

沒有水平對臥、V型配置引擎來的好阿？？
（由Y知識推論）

簡言之
為何很多熟悉車子的人
都會推薦BMW L6的車

......................................................................
看完各位前輩的解釋後
大致上已瞭解為何BMW的直6備受推崇
多謝大家...

題外話
看完大家稱呼直6有I6、L6等兩種簡稱
不知哪一個才是真的直6簡稱
好奇查了一下
原來兩個都是（小的真是孤陋寡聞）

一是取與排列外型相似的I做標示，就標示為「I4」。
另外一種則是以英文Line做開頭，
而標示為「Line 4」或「L6」以代表直列4汽缸或是直列6汽缸引擎之意。

2006-12-25 2:20 發佈

文章關鍵字疑問引擎 BMW 優勢

Eddychiu

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2樓

2006-12-25 2:48

因為BMW造直列引擎有他的獨門之處
而且也因此得獎連連
每種引擎都有他的好處及優點，並不是水平、V型就比較好
選BMW要選直六，是因為直六的馬力較高，重要的是聲浪比直四好聽很多
不過E30 M3是直四的喔 0o0

marcolin

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樓主

2006-12-25 2:56

「直六的馬力較高」
是在相同CC數上
直6會比其他引擎（如V6）產出更高的馬力、扭力嗎？

以及他的「獨特之處」？？？

不過BMW還真厲害
318（1.8）的引擎可以榨出2.0的動力
320（2.0）的引勤可以榨出2.2的動力
車後的MARK
我應該沒有會錯意吧

Eddychiu

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4樓

2006-12-25 3:07

marcolin wrote:
「直六的馬力較高」是...(恕刪)

不好意思，我說的直六馬力較高是跟直四比
BMW直列六缸引擎，向來在運轉精緻度、動力與性能方面被公認為是全球最佳引擎

Lacuna

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5樓

2006-12-25 3:12

BMW直六聲浪大概是聲音較雄渾好聽，且在E46的時代裡混雜著L4 & L6引擎，L4又有舊的版本，馬力僅有118PS，除了這個之外，L6 or 新L4都是150PS起跳。所以老手通常會提醒新手不要買到1900cc的舊L4，要就買L6的版本。

Antus

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6樓

2006-12-25 3:42

from my understanding

I4, the engine is small and cheaper to build. however, 4 cylinder engine can NOT balance itself while operation. so there will be vibration. usually car manufactures will add an balance shelf to reduce the vibration.

I6, the vibration is very small, because the engine can balance itself during operation. i think there is no problem for cooling because nowadays, all engine use water cooling instead of air cooling. I6 is long, so engine bay need to be deep to accommodate such a long engine. BMW is the only manufacture still using I6 nowadays. it has become a tradition.

I6 will be lighter than V6 engine. and in theory, I6 can run higher rpm than V6

V6. if V6 with the angle of 60 degrees. the engine can balance itself in operation. it is shorter. most of company today use V6 because they mount the engine transverse to power front wheel. (front wheel drive)

Benz use 90 degree V6, so the engine can NOT balance itself. so they add a balance shelf to balance it out. (not ideal solution, they should just use 60 degree. the reason they choose 90 degree is to save developing cost. the V8 engine is 90 degree so they can share some time and money.

V8. as i said above. the ideal V8 is 90 degree. it will balance itself out. V8 will run smoother than V6 because the engine will have 4 explosions during one turn.

boxers. can balance itself in any cylenders. either H4 or H6 will not need a balance shelf. it lay flat, so the engine bay must be wide enough. it is harder to design the intake and cooling system.

kouyoumin

kouyoumin
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7樓

2006-12-25 7:17

marcolin wrote:
318（1.8）的引擎可以榨出2.0的動力
320（2.0）的引勤可以榨出2.2的動力

型號跟排氣量不一定是這樣對應喔

xlkoala

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8樓

2006-12-25 8:12

BMW在L6引擎技術上有獨到之處

印象中L6的運轉平衡性是直列汽缸中最高的，可媲美水平對臥F4
此外，L4引擎的扭力通常比V4來得大，那麼L6的扭力也許比V6來得大

marcolin wrote: 後方2缸散熱不易

對於現在的水冷引擎來說，散熱哪有那麼困難呢

就算有困難，BMW也能克服，造出好引擎 ^++^

我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣

ariete

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9樓

2006-12-25 8:48

每次有人問到直六哪裡好了
我都會推荐他來看一下汽車..指南裡面的一個專刊作家的文章
http://0rz.tw/a12ga(有點深度唷

)
請大家點進去看吧^^
簡單來說直六引擎之所以好
在於它的協調性
他可以把活塞上上下下運動所產生的慣性偏擺都抵銷(當然，各部份零件要做好配重，不然也是白做工)
而不需仰賴平衡軸來幫忙(這是重點)
V型引擎可以看做是兩個直列引擎合併
所以V-12其實就是兩個直六引擎合併(不要再說是兩個V6合併嚕)
所以我們常說直六引擎的車運轉平順
是因為直六的平衡性等同於V-12的等級
而平衡好=不需使用反向平衡軸(不需浪費能量來平衡自己的振動)
所以我們又會發現直六引擎的車拉轉特別順暢
因為反向平衡軸是一個會增加轉動慣量，讓拉轉的負荷增大的東西
不裝這個可以讓引擎的馬力不會消耗在這個平衡軸上
所以一般對於直六引擎的概念就是運轉平順，馬力大(其實同排氣量馬力差不多，只是消耗掉的少

)
缺點呢??
就是大，跟V-12引擎同級的平衡性帶來的是超長的曲軸長度(只是比V-12少了一排缸但是曲軸長度是差不多的)
所以你看直六引擎的車引擎室其實是很大的，很多3.0直六引擎甚至跟4.0L V-8一樣大甚至還更重
也因為這個曲軸長度很長
直六引擎曲軸強度問題也是讓各家車廠相當頭痛(又要強，又要輕，還要好做&省錢)
所以一堆直六名廠
像是M.BENZ，或是日產的RB-25/26系列，甚至是Toyota的1JZ，2JZ系列
都因為直六引擎體積大很難裝入前驅車(這樣會很難資源共享，降低引擎成本)
以及一片省油聲浪中的車身輕量化需求中(V-6要做出輕量化較簡單)
將直六引擎換成較小的V-6引擎(雖然要用上平衡軸)
使其可以放入各車系中降低生產成本
又可以不用煩惱那一支長長的曲軸設計
性能不夠??加大排氣量OR增壓呀
既然不能節流(平衡軸損失)那就開源呀

反正現在的引擎變速箱科技也可以讓大排氣量車很省油
http://www.autozine.org/technical_school/engine/smooth1.htm
如果覺得汽車..指南的講的不深入可以來這看唷
不過是英文的....

littlewolf

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10樓

2006-12-25 8:50

marcolin wrote:
318（1.8）的引擎可以榨出2.0的動力
320（2.0）的引勤可以榨出2.2的動力
車後的MARK...(恕刪)

好像是去年吧！BMW針對E46最後改款打出動力升級的方案
318引擎由1.9換成2.0 L4 150匹馬力
320引擎由2.0換成2.2 L6 170匹馬力
同時323取消改成325
動力也從2.5 L6 17X匹變成2.5 L6 192匹
330好像維持原設定3.0 L6 231匹
BMW的引擎技術沒話講
只是說BMW在L6這具引擎的技術上著墨很久了
也得了不少的獎，L4相對來說就較不獨特
許多看倌也提到之前的1.9 L4引擎跟2.0 L6引擎的動力差
這也是為什麼大家說要買L6較值得的原因

新的L6 3.0這架引擎真的是太棒了
330i 258匹馬力
130i 265匹馬力
在新的X3 3.0上更達到272匹馬力之譜
總之BMW L6 引擎是許多愛車人的夢想

「疑問」 BMW的 直6引擎 的優勢

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