動態行車模式使用感覺：
(ECO PRO模式)
新款引擎起步時，油門輕輕的刁一下車子就平順的滑出，完全不會有走不動的感覺，引擎安靜的可怕，在1250轉Turbo就啟動，但你感覺不出來，拜8速變速箱所賜，輕踩油門在2000轉左右時，就可以上到時速100KM了，你說BMW新款引擎改得是不是很像日系車，使用ECO PRO模式，每次會回饋給駕駛者，節省耗油的里程數。
譬如：當你使用ECO PRO模式駕駛1小時，就可以幫你節省10KM里程的耗油量，選擇ECO PRO模式，會自動啟動停車熄火裝置，這是新款大五的新功能，符合環保概念，在怠速停車時，引擎會自動熄火，剛開始時很不習慣，因為上車後遇到第一個紅燈他就自動熄火了，搞得我不知發生何事，緊張萬分，腳放開剎車後引擎又自動啟動，弄得我一頭霧水，現在我已經習慣了，只要一啟動就先關閉引擎自動熄火設定，只是得手動關閉很不爽，我想不出，在市區走走停停下，車子要開關熄火好幾次，對電瓶、引擎、耗油、會比較好嗎，是不是少了空汙，卻增加了油耗及引擎、電瓶的耗損呢，BMW的設計師不知道有沒有考慮過這些。
(COMFORT模式)舒適模式
切回COMFORT模式，在行進時就可以自由切換，切換時在腳踩油門的力道不變情況下，可以感受到扭力及轉速的變化，會立即回檔同時拉高轉速，扭力同時輸出，中段再加速的貼背感覺就回來了，在市區開車時，我會設定在COMFORT模式，畢竟市區少不了走走停停的，新引擎拉起大五的車身，起步完全不會有遲延感，有在開3000CC V8車子的FU，轉速表下方還有一個指針，顯示你踩油門深淺的指示，可以訓練駕駛踩油門的力道，長時間下來若腳力拿捏的好，習慣之後可以幫你省下不少油錢，
除了起步加速比較快之外，中段再加速的感覺與直六引擎差不多，原本BMW的FU完全回來了。
((SPORT模式)動態駕駛風格
切換到SPORT模式，熱血馬上上升，轉速扭力瞬間輸出，系統會自動調節換檔遲延時間，讓駕駛感受到起步加速貼背的感覺，腳踩1/2油門下，腎上腺直線分泌，在林口大上坡路段，超車、閃車完全不會遲延，我不太會形容，反正就是爽字，爽完之後，我還是切回ECO PRO模式，節省點油耗比較實際。
(SPORT+模式)運動風格模式
以我的個性SPORT就已經足夠我熱血許久，目前還沒找到適合路段嘗試SPORT+看看，SPORT+模式會將ECC系統做少部分抑制動作，不會完全關閉，除非手動關閉ECC，這幾天天氣都不好，等放晴之後再來試試SPORT+模式。
油耗分析：
第一桶油業務交車送的約30公升跑了270KM，90%時間都在市區跑，因為還在訓車期，還談不上省油，之後加了45公升的油，50%時間跑高速公路，大約跑了498KM，平均下來每公升約跑10.24KM，比起以前開三菱Grunder2.4，表現要好得多，因為大部分時間為了要測試行車模式，腳踩油門的深淺比例不一，也會影響正常駕駛的油耗，對於iDrive行車電腦的紀錄方式，我不是很懂，其中油耗表現顯示：10.1 1/100KM 這代表油耗多少呢，有人可以說明一下嗎，先謝謝網上的前輩了，目前來說，油耗表現還算滿意。
以上是近日的駕駛行車心得分享。
