心想哪天也該輪到我吧，在抱持著感恩的心與期待中，
我的人生第一台2012年式BMW 520i終於入手了。
從潛沉許久，到神呀幫幫我，真的難以抉擇 PO文請教大家應該選哪一台開始，
我該選直六NA 523i還是選直4Turbo的520i在內心一直交戰，
甚至為了預算考量，也曾考慮選擇水貨BMW 523i 德訂水貨 與 汎德公司貨 該選誰，
引起大家不少的爭論，無論如何這總是一筆不小的預算，總是得小心評估，
感謝大家提供的建議，最後我終於在10月份決定，訂下我的大白N20引擎的520i。
11月份汎德官網發表了2012年式520i的規格配備表，2012 520i 配備超值，
其中520i的標配還讓我誤以為包括衛星導航而沾沾自喜，很抱歉誤導大家了，
不過<汎德>你嘜幫幫忙麻煩以後資料校正確認好再上網好嗎，害我空歡喜一場。
在等待交車的日子裡，不斷地打探交車訊息，2012年式新系列有人開始交車了嗎
我的業務南港店小蔡一天要接我好幾次電話，在此向小蔡說聲謝謝了，
12/2 中午交車，抱歉交車當天啥都沒帶，沒有第一時間拍下剛美容後的身影，
當天還下著小雨，女王說遇水則發呀。
下午開去淡水漁人碼頭，天氣終於放晴小開箱幾張照片以餐大家：
令人心動的腰線：
趁落日餘暉趕緊捕捉亮儷的身影：
在夕陽下所產生朦朧的光影：
霸氣的豬鼻子：
正面照：
背面及側身照：
左邊單出雙排管：
有擾流設計的尾燈：
業務贈送的隔熱紙，車身為V40：
業務贈送的隔熱紙，前擋為V70，下午淡水的太陽不大，還感覺不出來隔熱效果：
百年招牌：
淡水魚人馬頭-石雕照：
夕陽灑向淡水魚人馬頭的水面：
夕陽餘暉，向淡水說掰掰了：
晚上回到家，背面夜拍：
夜晚熄火後，給人一種靜如處子動如脫兔的感覺：
小小開箱，用傻光拍得不好請笑納，這2天假日待在家裡整理家務沒出車，下次再將車內介紹及使用感想，駕駛心得與油耗分析，提供大家分享，謝謝~!!
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2011/12/05：
520i交車至今雖然只短短的3天，在等紅燈時，說真的我一點都感覺不出來引擎是在發動著，關掉音響，即便是時速120左右，車內的寧靜度令我讚嘆德國車藝的品質真的沒話說。
有網友問我為何選520i而不選520D~!! 我在9月份試駕了2次2011年式的520D，
說真的我很難接受柴油引擎所發出的答答聲音，在等紅燈時，你將音響關掉，
兩手握住方向盤，去感受一下，會有明顯的震動感及穿耳的答答聲，
無論哪個品牌，即便是200多萬的車子，這是柴油引擎無法解決的先天問題。
在駕駛520i時1250轉Turbo就啟動，你完全感覺不出來渦輪有在啟動，
更沒有渦輪車特有的遲延感覺，就跟NA引擎一樣非常平滑順暢，
在1500開始動力源源不絕輸出，瞬間時速就上到150了，
因為女王的尖叫聲我才沒再大腳下去，這又一次的肯定選擇是沒錯的，
以CP值來說238萬的520D也許比較高，但少了環艙真皮裝潢及真皮座椅及天窗，
光環艙真皮裝潢及真皮座椅給人的價值感，不是合成皮能夠比擬的，
若520D加了這3向配備價格也差不多要250萬以上，以寧靜舒適度來說520i一定勝出，
520D能勝出的只有扭力、油耗及稅金了，比較之下我絕對選擇520i，這是我的看法大家參考一下吧。
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2011/12/06：這二天看到網友詢問不少問題，在此逐一回覆
網友[烏梅森林] 問說："環艙真皮裝潢"是2011式加贈的嗎? 可否賞個圖解惑一下,不太懂!
520i內裝標配-全車Dakota真皮座椅(椅背也是)，你看到四個車門內部的門片皮飾都是裝配Dakota的真皮，以及左右扶手、中央扶手等，而520D標配是採用透氣的合成皮，2者的觸感與質感相差甚遠，若要換真皮需要加錢選配，都已經是2百多萬的車子，若沒有真皮座椅與內裝，真的完全沒Fu。
因這2天天氣不好，停車場的光線也不優，車內裝潢實在拍不出好的效果，等天氣好轉到室外拍照在補上照片。
補上照片
駕駛左側門版扶手及真皮飾板
2組電動座椅記憶按鈕
8速線傳排檔及iDrive控制鈕+電動手煞車+Auto-Hold
動態行車模組功能，在行進時隨時可以進行切換
網友[fiatslk] 問說：儀表台indivdual是真皮包覆嗎?
我想應該不是，這應該是屬於軟膠質的材料，碰觸時感覺很有彈性帶點Q度，我不太會形容，版上有人了解是啥材質嗎，知道的幫忙回答，謝謝。
網友[Alex1972j] 您寫得真的是太棒了，形容得像是專業的車評專家，完全表達出我對520i的感覺，我在選車期間也曾去內湖Audi試駕過A6 3.0TFSI，這款比較令我滿意，其他2.8或2.0表現都不甚滿意，以3.0的價格來說，我可以買新版528i了，比較之下最後還是選擇520i。
網友[akira011] 問說：為何才時速150就會讓乘客有"尖叫聲"?
由於我家女王是免費的人工超速警示器，大部分時間設定在時速110Km，除非睡著了，交車那天去淡水後回程走高速公路回桃園，因為520i真的太舒適，沒多久就睡翻了，過了泰山收費站到林口的那段爬坡路段，我當然要小試一下身手，在1500轉之後動力就源源不絕輸出，引擎平滑順暢的輸出瞬間就到150了，閃了幾台車子之後，卻把女王給弄醒了，當然人工超速警示器這時尖叫聲自然就想響起了，我才沒再大腳下去，哈哈!真見笑了。
為啥選白色車：
幾個月前，報紙報導統計汽車顏色排名，今年開始白色車已經超越黑色與銀色了，除了視覺上的大器美觀之外，更重要的是安全上的數據，是其他車色中意外事故排名是最低的，在夜間行車上視線安全性也比較好，目前這批2012年式德國9月生產的520i，全台只有進4台白色車子，我定車時只剩1台了，剩下的這一台白色車子不知道是哪位幸運的大大獲得，當然顏色完全是個人喜好，只要您喜歡就好。
交車價及菜單：
因為我是10月底向汎德定購9月德國生產的標配車子，並沒有任何選配，配備內容及菜單請看，
2012 520i 配備超值，內有詳細說明，價格就是定價254萬，再減5萬=249萬這就是成交價了，保險自理(需要保險的可以找我介紹有優惠價)，領牌稅金沒多少錢，南港店的小蔡贈送我V-Cool v70前檔+V40車身隔熱紙+防水腳墊，交車禮是40公升98汽油與USB多功能充電器轉接器+基本的全車美容，就這樣了簡單的菜單請參考。
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2011/12/14
交車後有10來天了，之前開國產及日系的車子也有20年，已經很習慣腳踩油門車子就滑出去的感覺，當初試開友人的523i及試開其他款直六引擎的車子，給我的感覺就是起步好像不會走，非得採深一點油門車子才會動，但是到了3500轉之後，就有貼背感了，中段加速及尾速，是BMW車子的強項與特性，對於新的直四+Turbo引擎來說，一開始我也以為跟直六一樣的，但開了10來天，完全令我改觀。
動態行車模式使用感覺：
(ECO PRO模式)
新款引擎起步時，油門輕輕的刁一下車子就平順的滑出，完全不會有走不動的感覺，引擎安靜的可怕，在1250轉Turbo就啟動，但你感覺不出來，拜8速變速箱所賜，輕踩油門在2000轉左右時，就可以上到時速100KM了，你說BMW新款引擎改得是不是很像日系車，使用ECO PRO模式，每次會回饋給駕駛者，節省耗油的里程數。
譬如：當你使用ECO PRO模式駕駛1小時，就可以幫你節省10KM里程的耗油量，選擇ECO PRO模式，會自動啟動停車熄火裝置，這是新款大五的新功能，符合環保概念，在怠速停車時，引擎會自動熄火，剛開始時很不習慣，因為上車後遇到第一個紅燈他就自動熄火了，搞得我不知發生何事，緊張萬分，腳放開剎車後引擎又自動啟動，弄得我一頭霧水，現在我已經習慣了，只要一啟動就先關閉引擎自動熄火設定，只是得手動關閉很不爽，我想不出，在市區走走停停下，車子要開關熄火好幾次，對電瓶、引擎、耗油、會比較好嗎，是不是少了空汙，卻增加了油耗及引擎、電瓶的耗損呢，BMW的設計師不知道有沒有考慮過這些。
(COMFORT模式)舒適模式
切回COMFORT模式，在行進時就可以自由切換，切換時在腳踩油門的力道不變情況下，可以感受到扭力及轉速的變化，會立即回檔同時拉高轉速，扭力同時輸出，中段再加速的貼背感覺就回來了，在市區開車時，我會設定在COMFORT模式，畢竟市區少不了走走停停的，新引擎拉起大五的車身，起步完全不會有遲延感，有在開3000CC V8車子的FU，轉速表下方還有一個指針，顯示你踩油門深淺的指示，可以訓練駕駛踩油門的力道，長時間下來若腳力拿捏的好，習慣之後可以幫你省下不少油錢，
除了起步加速比較快之外，中段再加速的感覺與直六引擎差不多，原本BMW的FU完全回來了。
((SPORT模式)動態駕駛風格
切換到SPORT模式，熱血馬上上升，轉速扭力瞬間輸出，系統會自動調節換檔遲延時間，讓駕駛感受到起步加速貼背的感覺，腳踩1/2油門下，腎上腺直線分泌，在林口大上坡路段，超車、閃車完全不會遲延，我不太會形容，反正就是爽字，爽完之後，我還是切回ECO PRO模式，節省點油耗比較實際。
(SPORT+模式)運動風格模式
以我的個性SPORT就已經足夠我熱血許久，目前還沒找到適合路段嘗試SPORT+看看，SPORT+模式會將ECC系統做少部分抑制動作，不會完全關閉，除非手動關閉ECC，這幾天天氣都不好，等放晴之後再來試試SPORT+模式。
油耗分析：
第一桶油業務交車送的約30公升跑了270KM，90%時間都在市區跑，因為還在訓車期，還談不上省油，之後加了45公升的油，50%時間跑高速公路，大約跑了498KM，平均下來每公升約跑10.24KM，比起以前開三菱Grunder2.4，表現要好得多，因為大部分時間為了要測試行車模式，腳踩油門的深淺比例不一，也會影響正常駕駛的油耗，對於iDrive行車電腦的紀錄方式，我不是很懂，其中油耗表現顯示：10.1 1/100KM 這代表油耗多少呢，有人可以說明一下嗎，先謝謝網上的前輩了，目前來說，油耗表現還算滿意。 以上是近日的駕駛行車心得分享。
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2011/12/17
週末假日去台中看資訊展，加了50公升98，又跑去竹山紫南宮拜拜，晚上去逢甲夜市逛街，大約70%跑高速路30%跑市區，去逢甲夜市時還塞車了20分鐘，520i真的越來越省油，一趟下來平均油耗每公升約可跑13.1KM，比起一般2.0的國產車要強多了。
跑高速公路我大部分是用ECO PRO模式設定100~110定速在跑，市區轉換回Comfort模式，等5000保養後，油耗應該會更棒的。
恭喜大大牽新車
