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528i新舊引擎之差異(純個人感受)

個人於8月所訂的528i在11月到港,因此前兩天去試駕剛到的N20引擎之528i(原本訂的是直6引擎),我的感覺是滿意的,雖然不是很懂車,只覺得跟試開舊款引擎528i的差異性並不大,輕踩油門時沒有拉不動的感覺,因為是掛試車牌,所以無法上高速公路,但一般道路較沒車時有稍為大腳試探,或許是扭力變大的關係,反而覺得比舊款有力,倒是怠速自動熄火在煞車稍為放開時,引擎便已啟動,但啟動瞬間個人覺得並不像Audi A6來得順暢,應該會選擇關閉該功能.雖然試開時間不長,總結來說自己是滿意的,我想還是會選擇新款的528i吧.唯一不喜歡的應該是價格太硬吧.

題外話 其實現在的賓士E300好像很超值,讓自己有點小猶豫.
2011-11-13 14:59 發佈
文章關鍵字 引擎 差異 528
還是有一堆人有直6 高轉引擎的迷思

小西西數引擎渦輪化 動力數據不會比大CC數值六引擎差

很多人喜歡講精緻度 但是在中低速的時候 要求高轉速的精緻度 沒有實質的意義

之前回覆文章就知道等N20 528出來

就會得到很多讚賞


直六(NA)是經典沒錯

就讓經典成為經典吧



N20 讚
那不是白,那是過曝XD
六缸的某些特性
天生就比四缸來得佳
但是選六缸還是四缸
就端看車主自己的決定了
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
價格大約在哪個區間啊?

grower wrote:
個人於8月所訂的52...(恕刪)
所以就選要六缸有六缸,要渦輪有渦輪的N55吧
直上535是王道

invent0831 wrote:
還是有一堆人有直6 高轉引擎的迷思

小西西數引擎渦輪化 動力數據不會比大CC數值六引擎差

很多人喜歡講精緻度 但是在中低速的時候 要求高轉速的精緻度 沒有實質的意義

之前回覆文章就知道等N20 528出來

就會得到很多讚賞


直六(NA)是經典沒錯

就讓經典成為經典吧



N20 讚
)


+1000,同感.
kho967 wrote:
BMW速克達產線於1...(恕刪)



小弟對於現在BM@科技的發達, 小CC數引擎掛渦輪的動力表現倒是不會懷疑, 但最介意的還是在於直六換小CC加渦輪後的品質穩定度... 畢竟渦輪是註定5年左右就要更換的... 這筆錢難道車廠會幫我們付嗎?? 所以小弟可能也還是持續觀望吧

vagus824 wrote:
小弟對於現在BM@科...
畢竟渦輪是註定5年左右就要更換的....(恕刪)


有這回事!?
小弟孤陋寡聞..
怎麼沒聽過??
vagus824 wrote:
小弟對於現在BM@科技的發達, 小CC數引擎掛渦輪的動力表現倒是不會懷疑, 但最介意的還是在於直六換小CC加渦輪後的品質穩定度... 畢竟渦輪是註定5年左右就要更換的... 這筆錢難道車廠會幫我們付嗎?? 所以小弟可能也還是持續觀望吧


家裡上一台SAAB 2.0T 開了11年 就算所有的東西都壞過 也沒換過渦輪....

如果說渦輪引擎造成引擎過熱 導致周邊零件壽命減低 這點不可否認

不過最近幾年的渦輪引擎冷卻技術不是沒有進步.....






小CC數渦輪引擎 不能說比大CC數省油 但是更會跑 更環保一點點 是事實
那不是白,那是過曝XD
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