如題：
加機油未到達上限，對引擎會有何影響？
在中線以上，未達上限，
對引擎而言會造成潤滑或散熱不足的問題嗎？
請高手解惑，謝謝。
今天我要探討的汽車常見問題是這樣的：我一直都被教抽出愛車引擎機油尺檢查，只要發現油面高度在上下兩個刻劃之間，就代表OK，到底是等到油面低到下限刻劃再去添加機油，還是每次都把機油補充到上限刻劃？
事實上，機油尺上的下限刻劃也稱為ADD添加機油刻劃，等油面低到下限刻劃再去添加機油，一般來說並無不當。但是為了愛車引擎延年益壽著想，還是每次發現機油尺油面低於上限刻劃時，就添加機油，維持油面在上限高度為宜。這樣作是有道理的：引擎機油功能除了潤滑運動機件之外，尚有清潔、冷卻和密封的作用。一般機油尺上限與下限刻劃之間代表一罐機油量，假如愛車引擎一共須加4罐機油，等到機油消耗到機油尺下限刻劃時，就等於少掉了25%的機油，也就是說少掉了四分之一的儲熱質量，機油冷卻功能就會降低，機油溫度就會變高。在一般正常行駛和天候狀況下對機油潤滑功能尚不致有太大影響，但踫到夏天酷熱的天氣，愛車滿載又爬山路的話，機油的工作溫度就會因機油量少而偏高，這樣就會降低機油潤滑的效能，也就會加速引擎內部機件及軸承的磨損了。所以為了愛車引擎的健康，還是勤勞一點，發現機油尺油面低於上限刻劃時，立即補充新鮮機油至上限，以確保機油冷卻、潤滑的正常功能。
過多的油量會使組件產生極大阻力，而使引擎性能難以發揮，同時也會產生零件排斥現象，反而易使零件受損.
過少的油量，有些人認為機油還在中間以下，位低於下限，都算油量足夠，照正常來說是沒錯，但較少的油量其散熱、清淨的作用便大打折扣，短時間是看不出缺失，但長時間造成的傷害可說相當大。
油不足會燒壞引擎
假設每分鐘能容納40公升的引擎中加入5公升的油後，機油在一分鐘內會有8次在引擎各部分內循環。相反的，只加三公升的油時，一分鐘肉會變成循環十三次，這樣便會使得機油無法保護引擎正常運作。
機油利用凸輪軸傳動裝簡便油泵浦啟動，並將機油輸送到引擎的各部位，全部機油經過機油濾清器將骯髒、不純的物質過濾掉。一般小型車之油泵浦的吐出能力以引擎空轉次數來說的話可從每分鐘4公升到5公升前後，至每分鐘40公升到60公升以上。引擎運轉的次數增加，相對的機油的輸送量也必須隨之增加，不然引擎就會燒壞。所以機油輸送量要隨著引擎轉動次數增加。
888wei wrote:
網路看到的~~ ...(恕刪)
說得很有道理,我認為還要看引擎機油是用幾公升,如果是4~5公升,差那0.5~1公升,差異會大一點.
如果是7~8公升的,差異應該不明顯. 保養當然加到上限值,兩刻度中間值亦無不可.
Paul Joseph Goebbels
對引擎影響不大，幾十萬公里應該都不會損壞
會損壞一般都缺油、缺水，引擎過熱還不知道才會壞
如果機油都不流失的話的情況下
每個引擎應該都可以跑3萬公里以上才更換機油一次
記得有看過一個福斯原廠建議更換機油的里程
福斯原廠建議
汽油引擎兩年或三萬公里更換一次機油
柴油引擎兩年或五萬公里更換一次機油
台灣很多人用長效機油5千公里沒換就怪怪的，還說台灣氣候惡劣路況太差
國外的車友不曉得有沒有普遍使用長效機油，還是就用便宜的礦物油
如果4瓶機油到油尺下限的話
長時間都2-3瓶機油量以下才會引擎過熱吧
或者說散熱系統一般所需機油量是正常的幾分之幾?
少於正常量的多少才會逐漸過熱，我想3瓶以上應該就不會怎樣吧?
2瓶也許就比較熱一點點，只剩一瓶的話也許就很快過熱
會太熱也沒關西，開到過熱就停下來休息一小時，等涼再開
搞個一天一定可以到
就是不要過熱一直開，引擎應該也不會壞吧
所以加機油未到達上限 少一點一點影響也沒有
我反而擔心加超過上限 常常加高過上限引擎油封久了會滲油
我都加到中間 覺得加到中間一級棒不會常常擔心高過上限
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