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10式 bmw 330i 何時換機油

請問一下 這是小弟第一台車 想請問一下

合時換機油?? 大概多久定期打蠟??

失壓續跑胎 一個多少?? (原廠 米 牌)

如果未兩千公里內轉速超過4500rpm會怎樣嗎??(業務員一直拜託我們不要超過4500rpm) 為何??

還有 DTC 按掉之後 如何作出燒胎動作?


改了電腦晶片 會怎樣嗎?? 馬力大概提升多少??

(我朋友昨天友開335ci 該有去改 但他說 他去更新兩次之後 就不去弄了 聽他說 他很多朋友車的行車電腦都掛掉了)

第一張我的 第二張我朋友的



(如果是要問我是不是炫耀文 請離開 謝謝 這裡是自由網路 謝謝合作)
10式 bmw 330i 何時換機油
10式 bmw 330i 何時換機油
2010-12-21 12:29 發佈
超過 4500 完全不會怎樣, 只要不要瘋狂的狂拉急煞就好
你的車出廠前早就在機台上拉轉拉到爆來測試了

PS.現在的業務怎麼越來越越白目啊
330i 272P改晶片大約是290P...
NA改晶片的效果就是換檔的速度更順
對馬力...好像效果不大!?


kevin大 你的車真的好好命 ,有車庫住 , 回家還有電風扇幫車車降溫
哈哈哈 那是給狗用的拉˙ XD
KEVIN09212929 wrote:
請問一下 這是小弟第...(恕刪)


對了 還想提問一下 Performance 引擎拉桿有用嗎??

對甚麼有提升?? 操控性嗎?? BMW 原廠有在賣嗎?


KEVIN09212929 wrote:

合時換機油?? 大概多久定期打蠟??


失壓續跑胎 一個多少?? (原廠 米 牌)



如果未兩千公里內轉速超過4500rpm會怎樣嗎??(業務員一直拜託我們不要超過4500rpm) 為何??



還有 DTC 按掉之後 如何作出燒胎動作?





改了電腦晶片 會怎樣嗎?? 馬力大概提升多少??



(我朋友昨天友開335ci 該有去改 但他說 他去更新兩次之後 就不去弄了 聽他說 他很多朋友車的行車電腦都掛掉了)


第一次應該都是2000 KM換,原廠手冊上應該有規範。打臘的話是看人,如果一簽回家就做了磁釉之類的封體,其實最多兩三個月打一次都夠了,不然您可以買包月或者美容套餐,大致週期是一到兩週洗一次車,一個月小美容打臘一次就夠了,這真的要看個人的價值觀跟耐髒程度....XD

米牌的失壓續跑胎,應該是PS2 ZP吧!225/45/17一條是七張多,當然是外面拿到的價錢,但是E90 330i應該是標配18"的,沒買過無法提供資訊。不過要特別注意的,PS2 ZP外面店家有貨的很少,所以價錢的差異不小,可能要自行多詢價比較。

2000Km內的轉速限制,應該是希望讓引擎較溫柔的磨合,以免日後吃機油的問題....但是以N世代的Bimmer引擎來講.....吃機油在原廠的觀點,似乎是正常狀況吧......(笑)

燒胎....如果E90可以關DSC的話(沒開過不知道),DSC也關掉試試看吧!不過說實話,以320Nm的扭力,配上225以上的胎寬,起步要稍微讓後輪叫一叫,肯定沒什麼問題,要到燒胎的地步....有點難度.....

272P,只改晶片,廠商數據上可以給你的大概提升範圍,應該是20~30P,通常是扭力高原提早釋放,轉速限制拉高,換檔過程更為平順,這樣的效果。不過,提醒你注意,如果你要換的晶片,無法在保養前快速回復原廠設定,保固方面可能會被刁。這就不如換可程式電腦來的方便。

說實在的,三樓車友已經提過,NA車透過晶片調整,提升的幅度有限。N52跟N53,比較麻煩的是觸媒直接做在頭段,要通的話上等長芭蕉很難搞,電腦管的又多。進氣改改高流量倒是ok,順便弄個Carbon集氣箱降一點溫度,引擎室看起來也比較爽。






KEVIN09212929 wrote:
對了 還想提問一下 Performance 引擎拉桿有用嗎??

對甚麼有提升?? 操控性嗎?? BMW 原廠有在賣嗎?


車體剛性跟過彎時側傾的抑制,另外也可以稍微強化避震塔的強度。原廠有沒有不清楚,不過個人是不會考慮買原廠的,AC or RD的比較好看,個人觀點問題。
KEVIN09212929 wrote:
請問一下 這是小弟第...(恕刪)

KEVIN09212929 wrote:
哈哈哈 那是給狗用...(恕刪)


我才剛買BP引擎室拉桿
不過不是在原廠弄的就是了
對於過彎時的車身扭曲時提升剛性是有用的
我覺得喔....買這個是虛榮心作祟啦...哈哈!!
小弟也有買Carbon進氣箱
不過小弟愚蠢買到328i美規版...現在正煩惱中.....

sir1688 wrote:
我才剛買BP引擎室拉...(恕刪)


230P的版本?....那是有一點差距沒錯.....

引擎室上拉裝完,如果還覺得不夠,還可以再換裝下拉桿,Bimmer原廠就附有前後下拉桿,只是改裝廠出的會更粗一些,大部分還有段數可調。

不過老實說,先改避震可能會比較好,效果更明顯。
小弟了解了 十分感謝 sosaddd 的回覆 實在讓我有充分的了解到。

也謝謝其他大大的回覆 給大家一個讚 !!!


KEVIN09212929 wrote:
小弟了解了 十分感謝...(恕刪)


不客氣,互相交流一下,只是自己對這代3er E9X的外型沒有很感興趣,並沒有實際購入此系列車種,回應的有點心虛虛.....

拋磚引玉一下,等有實際經驗的高手浮出水面囉......
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