哈哈~真不好意四啦~現在才補開箱照~~請各位大大看看~~~Performance前輪換上18吋新鞋+Performance後...剩約2指半..但...穿上新鞋第一次出門停車時就....給它揮到...外觀原廠小尾翼再一張小尾翼照側面小屁屁來一張側後小屁屁再一張側面後輪Performance彈簧後輪Performance彈簧前照令人瘋狂的"藍白徽" 在中港路新光三越旁停車場巧遇x6
基本上原廠改裝都不會太低兩指以下進停車場很容易觸底甚至開到郊區出遊,連薰衣草森林這種小地方都會卡到底盤或大包就不妙了出遊心情都被破壞了~~(其實我覺得兩指到兩指半的高度是蠻漂亮的)原廠好處是耐用性和操控舒適均衡性極佳,而且應該是防傾桿+懸吊的一次升級如果是一拜的車友,應該上pss10,直接調到最硬最低,保證一堆地下室都進不去,去路況不好的地方出遊可能要換另一台車開
clarkclark wrote:真假???原廠有這麼...(恕刪) 原廠不強~那車子怎麼生產出來的BILSTEIN KW有能力生產車子嗎原廠很多時候是不為而已~並非不能也~~只是原廠一出PERFORMANCE套件~外面的改裝廠空間就被壓縮了
swiftboy wrote:原廠不強~那車子怎麼...(恕刪) 居然有人覺得 performance 好過 pss10, kw.....pss10, kw 不用降到那麼低, 性能也應該比 performance 好performance 頂多比原廠避震好個 10~15%