關於e46 318 2.0冷車引擎怠速抖動問題

各位大大
小弟每天早上上班發動車車時,引擎怠速都會抖一陣子(抖蠻大的),等溫度上升後怠速掉回600後就正常了,
不知是什麼原因,有大大遇到這問題嗎?
有問過修車的店家,師父說有可能是水溫感之氣壞掉了,冷車時類似無Q拗,才會這樣,請問是這樣嗎?
還是各位大大有遇到這種問題,怎解決?
感激不盡
2010-06-12 23:39 發佈
這個應該是N42引擎的正常況狀
之前有問過原廠技師
因為這顆引擎沒有待速馬達
他節氣門是always保持全開狀態
完全由伺服馬達來控制進氣的多寡
所以剛發動會有輕微抖動這個症狀應該是在
熱車之後就會消失了
不放心的話建議還是回原廠去檢查比較保險喔
我的車已經快十萬了
都在大桐保養
現在引擎運轉還跟新車一樣平順喔
幾乎感覺不到震動
ps.
之前也曾經在外面傳聞很厲害的保養廠保養過
但我自己覺得在處理車子的細節和經驗上
其實還是大桐的師傅比較讓我放心
所以後來索性都回原廠了
而且零件大部分都有兩年保固
現在E46原廠和外面價差已經不是很大了
這個情況下小弟寧可多花錢買個保險
個人的經驗給你參考喔
感謝大大分享
下次保養進大桐試試
有可能

1. 水龜壞了 (裡面一根塑膠推桿脆化斷了)
2. 引擎真空檢查看看,用水噴在兩個地方(抱歉,忘了名稱,想到再補上,或有先進解答)檢查。橡膠老化造成。


以上零件不是很貴
檢查看看吧
有可能是某地方漏氣造成
到保養廠檢查一下吧
SR-100 wrote:
有可能1. 水龜壞了...(恕刪)


說的是PVC嗎?
網路上一堆人不研究

在那邊引述白癡修車廠的推論

這個成因是正時鏈條張緊器的設計瑕疵!

https://youtu.be/Hgn5CCq1bKE

太短以及彈簧太軟 導致液壓還沒建立讓張緊器時推出去時 正時鏈條沒張緊 嚴重會導致跳齒

影片可以看到 第二版的比第一版的彈簧更硬

簡單辨別方式為 第一版的螺頭較厚第二版較薄 很好認

BMW後來在2007推出了新料號11317567680

更後來2017的引擎又出包 更新第三版

料號11318685091

只要一個27mm扳手就可以自己diy換

副廠700上下

正廠1800左右

不要再被騙什麼漏真空了 白花錢

一堆白癡不做研究的修車廠!

這邊只指N42及N46引擎, E90 N46也會有一樣問題

勸大家早點更換



taiwan_55882005 wrote:
各位大大
小弟每天早...(恕刪)
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