想請教各位BMW車主一件事
我的05/06 BMW E90 325 6速手自排的變速箱,一般行駛遇紅綠燈時要減速到
時速20左右變速箱退回1檔會頓一下,其他都正常,去了汎德,也做了變速箱電腦編程,
花了一天,取回要我先慢慢開,不要急踩急剎.過了一週後.結果還是一樣.人多時減速到20至靜止時頓感更明顯.
打回汎德,又要我回去檢查.爬了一些文.對汎德的信心實在愈來愈低.
請問各位有沒有人知道這是什麼東西壞掉??
也請問各位有沒有類似的經驗呢?有沒有推廌的變速箱專業維修店家呢??
先謝謝各位
我記得當初在yahoo汽車討論區也有一些05/06 E90的車主抱怨跟你一樣的狀況
有些車主分享回廠灌完變速箱軟體 頓挫就變得比較小
我為何會知道這個問題
我本人雖然不是BMW車主(我開的是A6 2.8Q)
但是我車上的六速tiptronic變速箱 也是ZF做的 碰到與您們一樣的問題
也就是煞車時 2檔->1檔 也是會頓一下 (但是切S檔行駛是不會有頓挫)
當時做了很多次變速箱學習 換了兩次變速箱油 可以改善一點症狀 但是沒法解
直到德國原廠更新了一版變速箱軟體 才解決掉
所以我想除了變速箱程式外 其餘無解
PS:另外我聽過ZF tip五速變速箱車主也有類似問題
聽說把變速箱設定成運動模式(不要用學習模式) 就可以解決
也許BMW也有這功能 可以試試看
Naricissistic, my god I love it
回答二樓主的問題:BMW應是一檔起步.Benz是二檔起步.靜止時會退回一檔.
回答三樓主的問題:沒錯.舒服一陣子.但車子只是開快一點後.頓挫特別明顯.總不能一直用龜速在開吧.難免有時要用到超車.油門多一點.等會慢慢開時會特別明顯.
回答四樓主的問題:我的應是ZF的沒錯.切手排模式.以手排自動以二檔靜止.不讓變速箱跳回一檔都不會有頓挫感沒錯.可惜我回汎德已更新最新的變速箱程式編程還是沒法解決我的問題.
另外如果一直設定在運動模式.在市區一直拉高轉應該也傷車.另外夫人坐的也會不舒服.所以我只好放棄此解決方案.有一股衝動想殺去換Audi.看您的回覆後.我要再想想
謝謝四位朋友的回覆.很謝謝您們給的經驗談.
Aluminum wrote:
您的六速變速箱是ZF...(恕刪)
E90 325i 使用的是ZF 6HP19Z的變速箱. Audi A6 2.8Q 使用的應該是 ZF 6HP26 的變速箱(有錯請指正).
如果兩種ZF 6速變速箱都出現類似的問題,表示這問題普遍存在於ZF變速箱.
我有一個好朋友的520d LCI也有相同的問題(一樣使用ZF 6HP19Z的變速箱),原本好好的,結果回原廠重新編程,反而出現這問題.後來一再重新編程,一開始情況有好一點,可是沒多久又出現同樣的問題. 我建議他去找原本的舊程式,可是原廠只有新程式,要把已升級的新程式,回推回舊程式好像很困難. 上個月原廠幫他找來德國工程師,和ZF相關人員,並攜帶專業變速箱電腦進行動態測試(電腦插在車上,實際上路讀數據),經檢測德國工程師告訴我朋友,變速箱硬體的部分沒有問題,是軟體程式的問題,目前無法立即解決,要把測試數據帶回德國去研究.可能修正程式需要一點時間,看下一版的新程式有沒有辦法解決這問題.
東方隆美爾.新38師.
samwangtw wrote:
回答一樓主的問題:跑...(恕刪)
說真的,我真的認為您不用太擔心這個問題,更犯不著為了這個賣掉BMW,跑去買Audi.
一般買Audi,很多人會故意去買Tip變速箱的車種,比較不喜歡Muliti變速箱,但是買Tip變速箱,也是ZF變速箱,A62.8Q車友也說也可能有降檔會頓的問題,所以換車買Audi也不一定能100%解決問題.
我的看法是:這問題是 電腦軟體控制 變速箱裡面的 "扭力轉換器"裡面的"直接傳動離合器"滑差控制的問題,如果直接傳動離合器咬合及鬆開時間點不恰當,很容易會有頓挫的情況發生.
用簡單一點的解釋:就好像開手排車降檔,離合器是靠人的經驗值去調整何時踩,何時鬆開.如果時速在20公里以下,你手排車換入一檔,因為一檔的齒輪比較高,如果車速不夠慢,離合器放太快,車子是否也會用力頓一下呢?
所以,我認為如果新版程式如果能夠修正一下滑差控制的問題,應該就可解決你的問題.
如果真的對這很受不了,要換車了,其實還有一種治標不治本的方法,但是我不是很贊同這樣的作法,有點像國王新衣,眼不見為淨,利用電腦程式自毀武功,這樣也許不會頓了,但是會衍生出其他的問題,所以非萬不得以不使用之.
東方隆美爾.新38師.
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