請教各位大大，小弟想更換ET值較小的輪框讓框稍突出車身外(當然是突出來一點點而以)，讓車子看來更威猛
以下的想法是否正確
1. 因底面積增加，所以行車更穩定
2. 迴轉半徑會加大
3. 在不加大輪拱的情況下是否會卡到車身? 有板友有經驗的嗎?
4. 驗車會過嗎?
5. 是否會加重底盤零件的負荷?
6. 有何其他利敝?
請有經驗的板友分享，有圖是更好，非常感謝
1. 因底面積增加，所以行車更穩定
確實是比較穩定,但是如果你輪胎抓地力差的話不見得比較穩,且動力會有稍許流失
2. 迴轉半徑會加大
這個部分我不曉得實際上是如何,但是車子開起來沒甚麼差別
3. 在不加大輪拱的情況下是否會卡到車身? 有板友有經驗的嗎?
原廠懸吊，應不至於磨到；有降懸吊的話，應該本分之百會敲到葉子版
一般多數人追求的是盡量切齊輪拱，比較少聽到想爆出來的。
原廠軟的比較容易磨到,改過反而比較不會.
一定位磨到葉子板,只要你太用力開.
比較好的方法就是輪胎J數要大,裝一條寬度比較小的胎,
輪胎撐開後輪胎反而比較扁,比較不易磨到.
我之前裝過的框應該是9.5還是10J有點忘了
裝的是255的胎整個後輪就是呈現八字的狀態
4. 驗車會過嗎?
驗車會過.我租賃車一年一驗(代檢廠)沒有影響
輪框顏色J數ET值沒有規定(印象中沒看到相關規定)
只有規定輪胎的尺寸不能是原廠沒有的尺寸
如果你的車原配是225/45/17,同一系列的車(更大排氣量)有裝到225/35/19
改裝屬於合法,但是如果你改成225/30/20這樣的,就屬違法 因為原廠沒有這個尺寸
寬度也是,如果你改成235/35/19也不行
目前是沒有因為這樣被開過單
5. 是否會加重底盤零件的負荷?
不會
6. 有何其他利敝?
停車要小心不能磨到框,立體停車場更是要小心
輪弧會磨到輪胎側面胎壁,但是不至於爆胎或有安全上的疑慮
但是會有很明顯磨過的痕跡,不好看
ugogy wrote:
5. 是否會加重底盤零件的負荷?
這項我是覺得一定會，為什麼之前大家都說不會@@
Offset值與車輛轉向特性及定位角度都有關係，
差距過大的Offset值可能導致輪胎不正常磨耗並讓方向機、傳動軸等負荷加大，
甚至在轉彎時磨到內側的機件.......
而且原廠的轉向設定是照原廠輪圈的ET值來調整，
輪圈向外時，相對重量也會比原本偏外側，所以轉向會覺得方向盤變重一些
換句話說會加大方向機的負荷....
當然改圈的好處就是比較好看，
有時候改裝的車開久了，偶爾回去開開原廠的車，反而覺得原廠設定還蠻不錯的..
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