写这篇帖子感觉相当吃力，毕竟自己就是新人，对车车了解也不是很多，但是看到很多朋友看到车子的价格很吃惊，对于超市几百元和专卖店几千元的车车没有感觉，我还是决定班门弄斧写一些，也算是抛砖引玉，希望各位老驴、强驴多多指点。
无论您把单车作为代步工具也好，亲密伙伴也好，我们先来区分一下单车的分类，从用途可以分为山地、公路、旅行三大类，根据特点还可以分为折叠和非折叠，根据我现在的观察还没有遇见折叠的公路车，而折叠车根据车把还有轮胎的不同，所适应的环境也不相同。
山地车上可以用齿胎、蛇皮、光头三种轮胎，齿胎摩擦系数高，抓地效果好，适合越野，但骑行较费力。光头正好相反与地面接触面积小，摩擦系数小，可以更轻更快，但是制动效果较差，对路面要求较高，石子等尖锐物体容易扎胎。蛇皮介于两者之间，有纹路但较浅，大家可以根据自己的需要更换不同的外胎，个人建议如果经常爬山可以考虑齿胎，通勤可以考虑齿胎和蛇皮，追求山地的越野和速度，可以考虑光头。
公路车对于路况要求很高，如果路况较差，车气不足很容易将内胎硌破，而公路车主要用于比赛等要求速度的场合，大轮径、速度、整车更轻的质量等，都是公路车爱好者所追求的，当然了其他类型的车也是在坚固的前提下越轻越好，这也可以作为选择单车的标准吧，大家可以掂掂心仪的车车，越轻越贵（常规状态下啊，不排除有特例）。
旅行车接触较少了，蝴蝶把是旅行车最大的特点，因为旅行车是为了长途骑行设计的，所以舒适是很重要的，骑行途中不断变换扶把的姿势，可以减轻旅途的疲劳，说到旅行车不能不提的那就是趟车，这种车在国外应该很普及了，在国内也有很大一批爱好者，但因为对路况要求较高尤其是三轮趟车，所以国内见到的机会很少。
最后说说大家最关心的单车的价格问题，很多朋友都发现了超市有200－300元的折叠车山地车，都很漂亮啊，为什么我们要选择专卖店或者车行里动辄2k－3k以上价格的单车呢？常言道一分钱一分货，在单车上也不例外，试想一下在户外运动或者长途骑行过程中，一台可靠，性能良好的单车意味着什么？更轻的质量，让我们可以骑的更远、更高。传动系统的摩擦系数小，无用功少，节省了更多的力气，可能短途没有什么感觉，但是长途骑行或者户外运动的时候，您就一定能体会到了。教大家一个最简单的方法，看车子的轴承位置，如果是那种圆柱的很细的那种，价格应该不会超过1k，而很粗大，中间细两端略粗那种的价格应该在1k以上了，采用碟刹的车子制动效果会比V刹稍好，但这不是绝对的，还有就是合理的人体工学设计等等，也是可以更好的发挥人体的潜能，遇到很多人了，总是说你鞍座那么高，骑着多累啊，实际呢？恰恰相反，当鞍座的高度适合的时候是你骑行最舒服，最省力的状态，我们平时骑的车子，腿伸不开，不利于发力，鞍座低，造成只有臀部一点受力，而手只是用来控制方向，而实际上，在长途骑行中，是双手和臀部三点受力，我想大家都有骑车时间长了屁屁痛的经历吧，无论电动车还是单车，那就是因为只有一点受力的原因啦。
车子的细节设计：有朋友说鞍座一定是很软很大坐着才舒服嘛，其实不然，那是因为你还是错误的骑行姿势造成的感觉，正常的应该软硬适度，长途骑行才会更舒服。还有很多朋友喜欢带有减震的车子，认为有减震的才高级啊，同样，有无减震并不是车子高级与否的标准，前叉减震很有必要，座杆下的减震么则是可有可无，根据自己喜好和用途了，而前叉的减震最好选用可以锁死的，因为在爬坡过程中所有的减震都在给你谢力，有时谢力可以达到30％－40％。绑腿是一个很好的小物件，当你骑行的时候没有穿骑行服，那么总会有裤子剐蹭到车链的时候，弄的一裤腿油不说，还有将裤子卷进去的危险，而绑腿可以让裤子和小腿紧贴，不用担心弄上油了。
再说说服装，很多人看到咱们骑车的都感觉服装很另类，很拉风啊，其实这是有他的考虑的，首先，紧身速干是必须的，骑行过程中会出很多汗，快速排除体表的汗液可以让人更舒爽，还不至于中暑，所以紧身速干衣也就是骑行服，在条件允许的情况下还是买一套比较好。魔术头巾是我的最爱了，可以快速排掉头部的汗水，还可以保暖，避免头部热量快速流失造成感冒，还可以待在手腕擦汗用，还可以在受伤时候包扎伤口等等，很实用。头盔的作用不用多说了，在摔车的时候可以很好的保护头部，在穿越林间的时候可以保证不被树枝刮伤。锁鞋可以帮助矫正骑行姿势，保护膝盖，让我们骑行的更远。
对于车子和服装我能说的也就这些了，回头再写一个姊妹篇介绍一下车上的设备。
注：感谢小恶魔车友kailun168提供车胎对比图，大行折叠车图片转载自大行官网。
