前情提要:
老爸目前的坐騎為『XTC HB3』,至目前為止,騎了約十個月、累積里程約為5000公里,平路:山路比約為6:4。
疑問的事情:
他最近想要換一台車子,而想換車子的理由是,想要換一台比較好騎的車子,而我立刻就問他,比較好騎的定義為何?
而他的回答是『騎起來可以比較省一點力氣』,我瞬間的想法是,會有這種車子嗎?
買再好的車子,也是要靠人去踩才會動吧...
所以,為了避免他花錢換車卻又達不到理想的效果,我是先請他等等
讓我上網找了一些資訊之後,再來決定是否要換車,要換哪台車?
問題1: 真的多花點錢,買好一點的車,騎起來就會比較省力嗎?
我上網爬了文之後,是有發現,有網友建議可以更換
『XT鏈條、大盤、前變』(這部分我稍後會再補充知識
是否真的會有如此大的幫助>"<)。
問題2: 全碳纖維的車子,真的會比較好騎嗎? 因為他跟我說,車子比較輕
踏起來會比較輕鬆=。=.....我是覺得,車子比較輕,應該是扛起
來比較輕鬆吧。
關於碳纖維車架,我爬文後,是沒有看到有關於這部分的討論,
只有看到關於『壽命、斷裂、爽度』等討論串,如果這部分會引
起戰火,我稍後會把問題二刪除>"<。
問題3: 我該建議他直接花錢換車,買一台好一點的,還是升級零組件呀?
如果是要升級零組件,那就是另外一個課題了,因為這代表我要再
次好好的爬文,瞭解各個零組件的功用、參考他人搭配建議,然後
再帶著他的愛車前往升級>"<。
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我是爬了一晚上的文章後,才發文章的,當然在發文的此時,對於很多東西還是似懂非懂
這方面我還是會繼續爬文的>"<
==============統一回文處==================
感謝各位所給出的意見,我會再次好好的爬文,再對各個零件有一定瞭解之後,在跟老爸討論︿︿
其實,我可以感覺到,我老爸那種十分強烈的換車慾望
所以,我還是會多看看有哪些車子適合他的,買了新車給他後,我再接收他那台舊車吧,哈(藉此踏入單車的世界)。
在這邊一個小疑惑,對於單車而言,一次性攻頂預算大概要準備多少呀(目前我的預算只有8~12萬)?
BTW, 其實我很想問問有哪些車子可供選擇,哈哈哈,不過可能會被拖出去鞭打>"<,如果方便,
是否能給點建議呢(我自己稍後也是會去爬文做功課啦.....真的會補做功課),其實,我目前只知道『捷安特、美利達』>"<。
單單以個人為主
不跟速度團
又
只為平時練健康
這車已經足夠
個人經驗
一般小山
親子車都能上 當然有點安全問題 下山真的恐怖 煞車問題很大
賣場車也能輕鬆上
經驗上 親子車單天100公里也是輕鬆騎
說爬山比例不準
要看山的難度
比方舉例
以高雄壽山 後山 主要道路 難度來說
只要齒徑差異不多
又只是為健康而騎
您父親車子已經超出許多
當然
要盡孝道口袋又夠
不用多想
敗吧

繁以孝道相牴觸者
一律托出去

但我打完,說不定你去買完新車了

而且改鏈條,輕也沒輕幾g。
還有改前變要幹嘛…?
1.輪胎換細輪,但是1.5配油壓碟…有點怪!但他老人家要輕鬆要快,就換1.5了(而且前後都要順紋)。(再更細是可以啦!但…怪怪就是…因為視覺上…怪怪)
2.改個硬叉,重量跟原本前叉可少約一公斤。
3.換輪組,效果肯定比大盤明顯。
4.改v夾,重量少個400g。
5.改大盤、bb。(重點不在於大盤,在於bb)。
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附註:
1.假如撘v夾的話,其實很便宜,這樣整體感就不會很怪了,輪胎可以更細,低於1.5都可。
2.避震功能消失了。但改這的話,重量是差異最大的一樣,要輕量是可以選擇,也不貴,但避震不見就不像登山車了。
3.好的輪組很貴,但效果很明顯!
4.v夾好處理~便宜,然後把碟煞賣掉。
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以上都是以提昇均速為主、輕量為輔。
但是我覺得改已經沒用了
我看得出來 那是你爸的藉口!
他想換車啦!

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