上卡的注意事項

發此文是希望大家能正面的來面對上卡這件事...為反對上卡而反對的請移駕其它大樓
小弟用了詹兄的發言起頭,請大家集結智慧吧!
引用 詹姆仕 wrote:

其實生產或設計卡踏的廠商並沒有錯,只是適合的產品要運用在適合的地方,因為我以前也是自行車選手,我可以將我們一般選手在使用卡踏的習慣告訴大家

(1)一般我們在市區騎車並且沒有練習的狀態因為速度比較慢,都會先穿一般運動鞋來騎車,等到所有隊員集體開始練習時才會換上卡踏,還要有教練的前導汽車或機車開路,但是在市區還是不敢騎太快,並隨時要有將卡踏脫掉的動作

(2)如果在低速度的時候卡踏沒有脫卡~~摔倒到沒有什麼問題(但是不要用手去撐,在慢速度的時候也是有手脫臼或骨折的機會),大腿側面或屁股去撞地應該不會有太大問題。

(3)如果在高速度摔倒的時候我們會選擇地上側滑摔倒的方式(大力的刹後刹車就會SPIN啦),儘量不讓自己撞飛起來(如果在下坡飛起來就嚴重了),之前我學弟一個月內飛3次,相對就鬧震盪3次。。。

(4)那如何不撞到前面的障礙物(人,車,木頭。。等)呢? 就是看到突然有狀況時一定是先閃開再刹車的要領,而不是有狀況就馬上刹車

(5)另外高速度騎車的時候必須眼睛要看前方地上的危險因素(比如細沙子,油,散木頭,釘子。。等危險物品)

最後!!就是在市區或速度慢騎車的時候就儘量不要上卡踏(踩在上面不卡住),到了郊區編隊騎行的時候再上卡踏會比較好(記得騎在第一個的隊員要做出手勢讓後方隊友可以先瞭解前方的狀況,這樣一來!上了卡踏應該就沒有什麼問題了!!

2009-03-24 1:23 發佈
文章關鍵字 注意事項
我在 市區騎車˙˙採一支腳上卡˙一隻腳只勾住前勾爪˙而不踩後爪˙˙以便隨時放腳˙˙
thomas sun wrote:
我在 市區騎車˙˙採...(恕刪)


小弟的公路車原本用SPD-SL+公路卡鞋,現在改用雙用SPD+登山卡鞋,穿越有紅路燈的道路均不上卡,用一般踏板那面,加上登山卡鞋底較公路卡鞋適合一般踏板那面,等到了郊區或山上再換另一面SPD上卡,確保安全,雖然看起來不那麼"專業",但是還滿安全的,不會像SPD-SL"含"住踏板不上卡慢速踩踏有時還是會不小心喀一聲(又上卡了),所以SPD-SL我是等有參加活動再換上去。
1.人多地方盡量不上卡
2.隨時提醒自己已上卡
3.車子要再完全停止前就脫卡完畢~最好2腳都脫!
4.找出自己慣用哪一腳先著地就先脫哪一腳~車子完全停止前龍頭要打向先脫卡的那一腳保持重心
5.停紅綠燈時近輛靠右邊~避開後面的車潮
歡迎參觀我的xuite網路日誌 http://blog.xuite.net/tommy671122/Blog
版主 +1

上不上卡要先做足功課.

請注意: 自己一個人的經驗值不代表全部(這也是單車大頭症的原因之一)

自己用卡踏十年以上,
四週的車友上卡,不上卡的都有,
也沒有人在說卡踏好或不好的問題,
有需要的人就會去問,
別被記者的片面之詞給唬了.
這幾天.因為有車友出事.網上吵吵鬧鬧.討論卡踏問題.吵的不可開交.原由就是記者歸咎於卡踏.引起一堆人蹋伐.筆戰.敝人16歲開始玩自由車.已經是34年前的事.以前參加過全國大大小小賽事.周遭一群.國內知名國手級人物.試問那一個不用卡踏.那一個沒摔車.答案是100%都有.不是選手比較耐摔.自行車運動.是在高速下運行.每個人須練究一身膽大心細.除非是在比賽過程.否則下坡決不飆車.路況不好(車多.行人多.岔路多.坑洞多)不飆車.車隊行進中.前導車.發現任何狀況.立即以手勢通知.跟在車隊後面隊員.減速.閃避.
其實每每事故發生.心知肚明.非裝備問題.都是人為因素.車速快.注意力分散.路上非賽道.隨時需注前後左右.任何靠近的危險.危機處理.先閃後煞車
當然別人的不幸.可當我们的借鏡.衝出對向車道.再衝撞邊陂.跌落山谷.都是車速過快.非卡踏原罪.難道沒卡踏就可以跳車嗎?
個人是完全不會用腳踏的白痴,因為覺得很危險.....
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