那車價呢 ? 什麼時候也可以回到5年前的價格阿 ?
國際鋁原料價格續跌，已經跌破5年來歷史新低價，來到每磅 0.5884美元
那車價呢 ? 什麼時候也可以回到5年前的價格阿 ?
那車價呢 ? 什麼時候也可以回到5年前的價格阿 ?
這早就是很好笑的課題了。
不只是金屬價位，原物料價位、油價也早就爆跌許久，
漲的時後要求一併狂漲(說什麼反映成本、快撐不下去之類的狗屁話)，爆跌的時後卻無動於衷(說什麼庫存還很多)。
但你會發現，很多公司的EPS超高，或是年底拚命作帳，弄成好像賺不多。
不管是腳踏車、機車、民生物資都是如此。
官方不介入，說什麼市場機制，其實商人只是要賺取更多的利潤的各種說法。
但有些人更好笑的會跳出來支持大漲價。(之前小弟討論過小折爆漲的相關話題就是如此)
波蘿麵包成本不到3元，卻賣15~40元不等，成本與業者說的｢麵粉占售價兩成｣差異太大，但很多民眾卻盲目的接受商家的說法
你如果做業務的話，當然希望銷貨多，毛利又高，一定會努力把價格撐住，等到不行了再掉下來。
而且這東西，以原料來計算的話真的合理嗎？
設計不用錢？管銷不用錢？水電不用錢？運費不用錢？經銷配貨不用錢？經營品牌不用錢？
別鬧了....原料只是很小部份的成本。上次中國勞動合同法修正，薪資至少漲一成，原料哪扺的回來啊？
合理利潤，資本主義世界哪有這種事。宏碁的毛利才2%，大家還不是嫌他賺太多....只有股東、員工、老闆覺得賺太少吧。
買不起，覺得貴，還是存夠錢再買，說不定大家存錢的時候，廠商受不了，要拋庫存就降價了不是嗎？
匯率是一個很大的問題 原物料降價不及匯率 就像汽車 還是要漲
都已經沒人買了 車商仍然不得不漲價,你說有可能是故意的嗎
當原物料漲價時,產品沒有反映到足夠的位置 原物料下跌 當然也不會跌到應該的價位
要漲價不容易 當然可以不降價 儘量不降價 否則原物料又漲時 消費者願意讓廠商漲價嗎
最重要的一點 現在消費緊縮 營業額只剩一半,固定開銷卻沒減少
通通算起來 成本其實是上漲的
東西漲價 消費者更不敢下手 消費者不出手 廠商獲利減少更不敢降價 惡性循環
以上言論皆不包含單車業 不過平心而論 當單車業不好時 有誰為單車業發聲嗎
好歹人家也等了幾十年 才等到今天榮景 而且還不曉得可以賺多久
DIANE LEE
這段期間全球很多大企業,在金屬材料的採購上都是以期貨方式購買避險
所以大部分都還是在使用之前期貨價格的材料在生產
這種情形最短的話,3個月就可以降到2005年的水準
但還是必須視在庫的數量來決定
以我們公司而言,大量的銅在使用,也必須等到5月才能真正的來反映市場價格
很多人會質疑金屬材料市場降價了,為什麼還不降的原因就是在此
另外油價是降了,但是工業用燃料用油並沒有像汽油一樣的降價這麼多
很多企業因為油價上漲以及CO2減量,紛紛改用瓦斯替代燃油
但是瓦斯的價格也沒有像油價一樣的降幅
其實目前汽油價格下跌,很多還是用工業燃油的價差來貼補
還有電價也是漲了之後都沒有降,水價以及廢水處理費也是漲價
對企業而言很多之前漲上去的成本,也都還比2005年高很多
這些對製造產業而言,實在是不小的負擔
當然如果像是自行車這種供不應求的產業
可以迅速反映成本漲價得到更多利益
但是有很多企業卻必須面臨之前上漲的成本所帶來虧損的危機
如果規模小資金不夠的話,真的是就只有關門大吉了
現在失業率這麼高,也是因為產業的實際成本還處在高檔
要撐下去除了資金外,就是縮減人事成本,來度過難關
如果政府真的能體會產業經營的難處的話
應該針對產業用油,電,水價來好好檢討才對
而不是一直著墨在民生的需求上面,要產業多付出來補貼民生
畢竟把福利分配到所有人是一種看似平等的齊頭式平等
但真正要養活家庭的還是產業的存在,才有工作機會,才能有付出,也才能有更多收入
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