過去，台灣自行車內銷量每年僅約七、八十萬輛，但近年來，騎自行車甚至成為流行、身價的象徵，推升去年自行車內銷破百萬輛紀錄。被投訴的美利達去年營收就一舉攻上一百二十二億餘元，創開廠來最高，一年就賺半個資本額以上。
但銷售量成長，消費者抱怨也跟著而來。在單車族群聚的Mobile01「單車」討論區中，小劉投訴的這款R3.0，類似抱怨近百則，顯見這不是「個案」。
R3.0是美利達去年七月發表的新款小摺，剛上市建議售價是兩萬四千九百元，一度牌價還曾調高到二萬七千五百元，逼近一輛四期排放五十西西機車價格。
這麼高的售價，如果僅以「消費者沒有正確使用」為由，想要解釋車子的高出包率，顯然難以服眾人之口。
而當自行車年銷破百萬輛，比機車多出二、三十萬輛，更是汽車銷售的五倍時，也樂見主管單位主動立法，將自行車納入「安全性調查召回改正及監督管理辦法」。
轉至雅虎新聞
