雙向來車交會、遇行人、超車等都易造成碰撞，個人認為單車道面寬太窄，尤其現在許多老弱婦孺騎單車觀念有待加強，在阿亮事件前段路，也有一位阿巴尚摔車，只因路面不平造成緊張，而且沒戴安全帽，雖然無大礙，但略有輕微碰撞頭部，過了2分鐘就看到阿亮事故現場。
強烈呼籲政府：宣導單車騎乘安全觀念及設置單車交通標誌，諸如禁止行人單車併排、警告標語等，並檢討自行車道設計，包括車道寬度，單車碰撞事件雖因騎乘觀念有待加強外，車道太窄引發碰撞亦是主因。是否須標線分辨左右車道、路面高低落差品質等，否則單車人口越來越多，類似碰撞事件，層出不窮。
真不知政府設計自行車道有沒有用頭腦，沿路水溝蓋下限嚴重，落差達7、8公分，騎到木棧道連人帶車劇烈跳動、殘破路面及部分路段已經好久路燈不亮等，這些問題政府都應比照路燈工程單位標準辦理巡謢與檢修。
雖與車友阿亮不熟，但問她要不要代通知家人，他說：自己一個人在台北！看到她的手腕已扭曲變形，必定疼痛難耐，煞那間，我感到心痛與不捨！
希望政府相關單位能正視此一問題，解決單車人口日益增多，車道狹窄、路面品質等，單車道乃屬公共造產，形同公路，再說一次，政府不能再漠視！趕快做吧！
得到的路權有多少??
機車都只能使用汽車用剩的馬路
更不用說單車了
道路品質的問題板大也說了連一般馬路都鋪不好了
我們能期望單車道的品質會有多好
反正台灣最爽的就是汽車
其他交通工具想要得到關愛我只有三個字
不可能
小蔡2646 wrote:
強烈呼籲政府：宣導單車騎乘安全觀念及設置單車交通標誌，諸如禁止行人單車併排、警告標語等
我不相信政府做得到
君不見我們汽機車的考照制度有多簡單嗎?
這也造成了一堆明明不適合上路的駕駛人在馬路上當不定時炸彈
有考照的都這樣了
更何況單車不需要考照
想要讓單車騎士有正確的交通觀念我看很難
台灣機車使用人口那麼多
也一天到晚有車禍
我也很少看到政府有在宣導機車騎乘安全觀念...
而且很神奇的地方就是政府只會叫機車騎士自己要小心騎車
卻沒有要汽車駕駛要理讓機車?? 國外都是大讓小
國內則是完全相反 四輪以上>機車>單車>行人
什麼行駛禁行機車道 罰單馬上到
卻沒看過針對汽車開進機車停等區裡的違規開單?
反正政府做事就是只做半套 虎頭蛇尾
大型重型機車開放上快速道路以及可以行駛內側車道都快一年了還是一堆人不知道
因為政府根本就沒有在宣傳
所以板大你也不用期望政府會有什麼作為
自己注意行車安全才是最好的辦法
小蔡2646 wrote:
雙向來車交會、遇行人...強烈呼籲政府：...(恕刪)
呼籲政府.....這種事到後來都變為意想不到的結果!
舉個例子,有一條機車道 , 位於台北市中興橋下方堤防外側的, 淡水河堤外機車道,
道路寬度約2.5公尺,雙向通行,中間無分隔島, 尖峰時間經常發生機車對撞車禍,
連曾經拍過聯強廣告，飾演小偷的波蘭籍男子不久前也在這裡車禍過世。
經過用路人的投書台北市政府, 包含我也有寄MAIL給台北市政府, 希望改善道路(寬度) ,
後來,路邊立起了限速25公里的標誌, 上班時間出現了警員以及超速拍照的三腳架!!
沒想到竟然是這樣的結果!!
當然安全性會增加啦! 因為最高速度只能25公里的時速!
我想政府不會忽視民眾的聲音, 肯定會積極來改善 ,只是 ,改善的方式也許和我們的想法, 有所差異..
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