「買車請益」MERIDA S-PRESSO 300-D 碟煞 27段 VS FUJI ABSOLUTE 1.0

小弟剛好把車賣掉了,想看一台平路不要太差、爬坡強的車,這台MERIDA S-PRESSO 300-D 碟煞 27段外型蠻好看的,但是大盤飛輪是登山設定,不過輪胎卻是700.35C,定價約兩萬二左右,由於不懂
配備,想請問車友,值得入手嗎?跟 FUJI ABSOLUTE 1.0價位差不多,這兩台值得買哪台?

沒騎過碟煞車,請問這是屬於何種碟煞呢?

由於規定不能PO出拍賣網址,規格如下:

車架:S-Presso Alloy 6061
前叉:Alloy Straight Disc
前變速器:Shimano Deore 31.8 T-Swing
後變速器:Shimano Deore Top Normal
變速控制桿-前:Shimano Deore rapidfire
變速控制桿-後:Shimano Deore rapidfire
煞車握把:attached
(前)齒盤曲柄:Shimano M442 44-32-22 CG
五通碗組:Shimano UN26
(後)飛輪:Shimano CS-HG50-9 11-32
鍊條:Shimano CN-HG53
煞車-前:Tektro Auriga Comp 160
煞車-後:Tektro Auriga Comp 160
車圈 or 輪組:Alex DP17 Disc Black
前花鼓:Disc Alloy
後花鼓:Disc Alloy
外胎-前:C1447P 35 (700*35C)
外胎-前:C1447P 35 (700*35C)
手把:XM Comp CEN Flat 600
手把豎管:XM Speed CEN 7
車頭碗:CONOID A-HEAD
座墊:Selle Royal Freccia
座管:S-Presso Comp CEN SB20 27.2
腳踏:XC Al

2008-09-08 13:23 發佈
p61534 wrote:
沒騎過碟煞車,請問這是屬於何種碟煞呢? (恕刪)


煞車-前:Tektro Auriga Comp 160
煞車-後:Tektro Auriga Comp 160

Tektro Auriga Comp 為油壓碟煞
碟煞卡鉗 前 318克
碟煞卡鉗 後 334克

如果找平路不要太差、爬坡強,應該是找登山車吧.
如果找平把公路車,那就是想要平路或下坡衝速度又兼顧爬山休閒功能,小弟建議 FUJI ABSOLUTE 1.0,有30段變速和105的後變, 話說這台300-D 的700X35C太寬了.要買可能要換輪胎.
樓主可以爬個文喔.

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=617325&last=7922583
antoniomel wrote:
下坡衝速度...(恕刪)

大大,下坡衝速度對於公路車(反正就是沒避震的, 還有細胎),一定不能快唷
11/01阿里山盃滿多人摔車的,其中還有妹妹(也是騎公路車),臉都花了

所以如果不是靠比賽賺錢,下坡就別衝速度了

---
還有爬坡強的定義,如果用在柏油路上坡,是不正確的
公路車因為輕(同樣價格之下, 可以輕登山車2~5公斤),加上改個登山飛輪(或者有C-T盤, 3盤),100%比登山車"輕鬆"唷

不過如果用在不全部都是柏油路的山,那麼登山車100%比較"好騎"+"安全"一定沒錯

但結論都是用"輕鬆"跟"安全"下去做考量的
感謝指證觀念,這篇小弟很久前的發文,
後來在下選擇了FCR,也領教過阿里山下坡,真的挺刺激的。不過旁邊大卡車、遊覽車、車輛、機車等太多還挺危險的,難怪車行老闆建議假日不要上阿里山。
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