敦化北路慢車道畫了自行車專用道，但是....

gameman01

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樓主

2008-09-03 0:34

敦化北路一帶(民生---南京)的慢車道最近畫上了令人

的自行車專用道的標線，
但是，那些靠著人行道的自行車道標線(應該是紅線區)，還是被排班的"小黃"大哥..........壓著。
看到如此規劃的自行車路線，心理不儘想到：為什麼"日本"的自行車可以騎上人行道，
"台灣"的自行車卻要規劃在慢車道和公車及小黃們"相閃車".. orz

將車速差距極大的車種(汽機車、自行車)規劃在同一車道內，規劃的官員可能是嫌
台北市上下班的交通還不夠亂，真不敢想像若"古意"的自行車騎士按照標線走到一半，
發現前有小黃排班擋路、前有公車靠站等狀況時的也要在車陣中鑽的

境。
..........
..........
我想，若沒相關罰則而且人行道夠寬的話，自行車騎士應該騎在人行道上較安全吧?

2008-09-03 0:34 發佈

文章關鍵字敦化北路自行車專用道車道自行車

小惡魔市集

richarddumas

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2樓

2008-09-03 1:18

我都騎人行道說

騎人行道比較安全

夜騎時還可以騎公車專用道，公車專用道路超平的，超好騎的。
話說回來雖然在車多時騎單車其實是很好在機車群中穿梭，但沒辦法穿梭時我就上人行道
我也是相對弱勢

但我是單車和行人共用，單車優先

guesclin

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3樓

2008-09-03 1:27

gameman01 wrote:
心理不儘想到：為什麼"日本"的自行車可以騎上人行道..(恕刪)

因為他們的騎士有斬哲!

如果前面堵住了，他們是寧願下車也不按鈴的!
(我知道，我親眼看到，我也曾是其中之一…我從台灣帶了鈴去完全沒用到。)

所以他們的座墊調得並不高，就是為了隨時下車。
(但在路上看起來他們很兇狠，與你相關了才知他們很乖。)

gameman01 wrote:
真不敢想像若"古意"的自行車騎士按照標線走到一半，
發現前有小黃排班擋路、前有公車靠站等狀況時的也要在車陣中鑽的境。..(恕刪)

恭喜我四十歲的第一場車禍!
(事情就是這麼發生的…現在我寧願吃廢氣也不再變車道了。)

DAHON P24

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4樓

2008-09-03 1:47

沒錯...今天下午路過該地，的確看到了有自行車專用道，剛看到心理還想說台北市進步了，結果沒想到馬上看到前面停了一排小黃再等客人

mawang

mawang
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5樓

2008-09-03 2:16

偷偷把他們拍下來...然後寄到市長信箱舉發開單阿...這是可以的.....或者...你就停在那邊....打110來趕小黃走....政府好像隨便畫畫線...然後就說自行車到綿延幾公里.....萬里長城也沒這麼好蓋啦...隨便畫線就說有配合節能減炭....政府真好幹.....

peter519

peter519
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6樓

2008-09-03 2:46

樓主的憂慮的事正是當初我所憂慮的事！

1. 早期（好幾年前）規劃敦化自行車道時，位置設立在中央分隔島上，從動線來看這註定是一個失敗的規劃，因為每逢路口自行車必須跟行人一樣，要非常注意直行車與轉彎車輛，所以無法彰顯自行車道的便利性與安全性。

2. 雖然這次敦化自行車道的動線把它從原來的中央分隔島改至道路外側，確實可以減少在自行車穿越馬路的風險；但是客觀條件並不允許這樣，機車、小黃招客、公車停靠、貨車卸貨，等因素的影響，在沒有得到妥善解決與配套的情況下，只會使得這條自行車道有名無實。比如說香港的幹道上不能隨便卸貨，貨車一定要到指定的巷道卸貨。計程車不能隨招隨停，乘客一定要到招呼站等車。汽車更是不能亂停車，否則可能會被重罰或被取消駕駛資格。

3. 「機車立國」的台灣。休閒為主的河濱地自行車道是比較容易設置的，但是「機車立國」的台灣，政府若想要把自行車變成城市通勤的專用道必須付出很大的代價，因為日本的街道比較單純，沒有像我們街道可以一路多用（擺攤、卸貨、路霸….），所以實施的難度本來就很高。

4. 公民缺乏守法精神。以台北的街道寬度其實不輸日本，巷道寬度也差不多。但是我們為什麼始終「感覺」不夠寬呢？這是必須深刻檢視的問題，日本政府把一條白色的人行道邊線劃出來，沒有其他的車輛敢佔用，要注意的是它可是畫在柏油路上！若是發生在台灣，除非政府用鋼構護欄圍起來，否則還是被其他車輛闖入及佔用。我們太忽視一條「法律線」所代表的背後含意，其實正代表我們缺乏守法的精神。這樣長年惡性循環之下，我們可能會感覺，無論怎麼做就會怎麼錯（惡性循環讓我們永遠埋怨對方）。

5. 試想一條萬能的道路那有這麼好康，這意味各種交通工具必須做某種限縮，也就是必須犧牲若干的私利來成就公眾利益，所以計程車不能隨招隨停、乘客一定要到招呼站等車、幹道上不能隨便卸貨….等，當我們要享受乾淨、便利的車道，計程車司機是否準備好了嗎？貨車司機是否準備好了嗎？人民是否準備好了嗎？如果沒有準備好，既得利益慫恿下只會蘊釀下一次民代關說，讓政府原本的美意盡失。

6. 政府正努力跨出這一步。上述的討論不是在唱衰政府設立自行車道的美意，而是強調人民與政府是一體的，人民積極參與（關心）公眾事務，才會使施政更完美。個人樂見政府將單車納入交通體系的一環，或許敦化自行車道就是一個希望的開始。

pizza

pizza
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7樓

2008-09-03 9:55

市區內的單車道
是劃好看的
還是騎人行道
比較安全

jimmu

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7分

8樓

2008-09-03 10:08

我也在附近上班 = =
那自行車道我騎自行車時都"無視"
因為都被

行人行走走在上面
待轉的機車停滿
被小黃堵住...

他們都無視我我沒辦法騎在自行車道上

話說警察都不太感開"可憐人"的單
穿白襯衫的
不良少年樣的
他們比較敢開

qoi_iop

qoi_iop
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34分

9樓

2009-06-10 3:06

使用率交通量不高
沿線沒有停腳踏車的地方
施工很醜
標線亂畫
塗色亂塗
沿線人孔蓋太多-全部變成狗皮膏

很爛的措施
希望拆掉的一天早日到來～

平湖客

平湖客
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10樓

2009-06-10 4:22

peter519 wrote:
樓主的憂慮的事正是當...(恕刪)

您說得真好
深得我心
但
相關官員們看見多數人的心聲了嗎?
台灣道路的用路人
只要是機動動力的
都十分可怕
機車搶道
公車亂靠
私家車亂停
計程車亂上下客
哎.......

好不容易帶義計畫區有個像樣點的單車專用道
卻出了一票不識字的行人
老愛走在自行車道上
光這點
我對台灣交通的改善
還是非常悲觀的