單車業今昔與泡沫化之說

話說生意職場上無分男女老弱貧富貴賤
只有敵人與合作夥伴
在代理商與通路商之間斡旋可說是眾家經理人必備之要件
喝酒唱歌送禮可謂生活作息缺一不可之的行程
話說自行車業在石油危機之下蓬勃發展
而商人自古以來則是以營利作為生存之道
必能養活底下眾多人馬
反觀現今自行車市場與商人之間的互動
小折當道大車扶佐
特立獨行標顯身分
物稀為貴貴則稱頭
在市場運行之下買家們從賣場車進入專業車種
價格自然攀升而大批訂單湧入
自然能夠壓低成本回饋大眾
反觀自行車商並非壓低價碼反而漲價應對(市場鋼材鋁材橡膠漲幅約為1成上下)
而市場主宰之下台灣人並非卻不卻步
更是以高單價自居高品質
捷安特CS800 城市通勤變速車從3950漲到4950
仔細觀察之下發現漲幅約略約為兩成五之多
鳥車從23000漲到50000(變化則是管材抽管造型)
用料並無大幅度變更
09shimano更是有兩成漲幅
一家四口從以往兩車成為四車
市場飽和之下泡沫化更顯得趨近
商人炒作消費者該如何自保更顯難題與無奈

小弟拙見
看官手下留情