原本很高興地報了武嶺鐵屁股的挑戰賽，沒想到今年有4000人報名，
聽說不少人報了名，現在不敢去了，很難想像4000人在一條小公路上的情況……
寫了一封信給主辦單位表達個人的心聲，以下是剛收到的回信：
為了4000人的大陣仗，本會已經與當地行政機關進行多次協商，集合點也以協調埔里高工運動場--------
活動當日，埔里分局將協助交管，而所有隊車必須於選手出發前，就往昆陽停車場移動並集結於昆陽停車場，禁止再往武嶺移動。選手出發後將進行道路交管，而車隊的補給車，必須採定點補給(如停於清境停車場，翠峰停車場，鳶峰停車場，昆陽停車場等)
若是需行進間的維修補給，將建議各車隊採用機車協助 本會將公佈活動識別貼紙圖案
各隊需自行下載，列印後貼於前擋玻璃上以方便警察及交管人員識別使用 至於出發時間，將提前至5:40開始，選手只要檢錄完畢隨即出發
不須再集結分組....等程序。 若對於上述說明仍有疑問，請隨時與本會連絡台北市自由車委員會敬上
拜晶片所賜，5：40分後隨到隨走
但交管能管那麼久嗎??
anyway，小弟還是會去，也希望準備要去的車友們，大家加油!!安全第一喲!!
haoheavy wrote:
原本很高興地報了武嶺...(恕刪)
關於永不放棄系列賽...
個人原本是抱著高度支持及參與的態度...
但自從去年參加了僅只一次的塔塔加..
就完全改觀了....
去年的塔塔加..好像只有八-九百人參賽...
完成的只有6百多人吧
中途只有一站補給站...沿途又沒有7-11之類的商店...
粉多車友也許不知道真的粉硬...就上了...
很多人沒有水只能就地飲用山壁的礦泉水...
很多人抽筋倒地....也沒見主辦單位立即處置...
唉~~
武嶺之高之難--我想只有騎過的才能體會吧....
4000人上武嶺..
補給...休息站...救護站...不知道主辦單位安排好了嗎...
小弟7/26及8/31各上了一次....
我想..大部分的人應該都不可能在7小時之內完賽的....
我甚至看到許多車友友高山症的症狀....(一對夫妻<還是男女朋友>...在昆陽用著小的氧氣瓶吸氣)
主辦單位不知道到底有沒有以安全擺在第一順位
我不能說什麼
請大家多注意自身安全...千千萬萬不要勉強
只願參加的車友高高興興的去騎....
平平安安的回來...
心想那些辛苦撿垃圾的志工們;明年"可能"面積會向下延伸..
加上昨天看到"天在捷運看到的單車狀況~有圖有真相"剛才要找連結發現已被刪除了,
用"捷運"搜尋還可以看到原委;但照片已不再,
對不起離題了,出門在外,一切小心慎行,快快樂樂出門;垃圾也要歸家..共勉之..
老實說本來要開開心心去玩的啦，騎車上武嶺"扛棒"拍那張照片只是附加價值跟用來收藏的回憶
但主辦單位是不是沒有看過機車上下班車潮，那種場面還能控制些什麼，再者騎的又是單車，既沒有罰單，也不是容易可以控制的環境，加上山路的危險程度，到時候有意外發生，救護車要怎樣通過這車障來迅速救援，真的很讓人擔心
本來也約同一些比較熟識的童鞋去參加這次的武嶺，報名跟沒報名的都有，但是出門在外的安全考量，加上童鞋也有家庭，實在要好好深思一下，看看要不要取消這次或者是禮拜六就提前去觀光參拜一下，禮拜日當天則可以在山腳下看看熱鬧
如果車友童鞋們也有即將要在9/7上武嶺，真的要好好在考慮看看，這種陣仗老實說不是什麼好玩的事情，雖然人多熱鬧有趣，但也要看環境，像是單車日活動，可以號昭幾萬人也不為過的活動，安全性比較可以掌握跟控制
而且蔣大的話也實之有理，如果報名人數多達4000人，那麼主辦單位可獲取的費用也高達200萬左右，更何況加上沒有報名的童鞋如果有加在內，那麼當天是不是要分段出發，也沒有一個很明確的規劃跟公佈
真的最後良心建議提醒童鞋，9/7武嶺活動乍看4000人很熱鬧很有趣，實際上的安全考量是否真的可以在紙上談兵中劃下等號，應該沒有人會拿這個開玩笑，但這卻是非常值得注意的地方
最後再說個大家比較不想聽跟不願意看到的事實：
上高山騎單車，單車跟單車有時候難免都會碰撞了，但是可能上山速度不快，也許還在可以控制的範圍之內
但是假使主辦單位管制汽機車不當，單車開始騎乘時間，還有汽機車通行，那可不比在平路上被A到一下最輕微可能小擦傷可以比擬，如果不小心就那麼A一下，懸捱山谷就在那麼1公尺不到的地方，加上路小車多，誰能保證這種事情的100%安全性?
小弟雖然爬的山不多，但每每一上山，遇到汽機車總是格外小心，揮手示意讓行先通過，也提醒駕駛們自己有注意到對方的動態
真的最後想了又想，除了心不甘情不願的去跟認識的童鞋應該是要取消當天的行程，提前或者延後去，否則無論當天是否情況真的不是小弟想的那樣複雜跟危險，但基於主辦單位規劃的深度跟用心來看，應該還是用負面的心態去思考會比較妥當
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