美麗達X9D冠軍一號 Shimano XT 變速系統的變法?

想跟各位請教一下,以下兩種變速方式. 如果是您們會選擇哪一種?

美麗達X9D冠軍一號 Shimano XT 變速系統的變法?
美麗達X9D冠軍一號 Shimano XT 變速系統的變法?
2008-07-17 15:17 發佈
Calive wrote:
想跟各位請教一下,以...(恕刪)

最簡單就是切換大盤時要得到連續的檔位切換,就是大盤進1,後變退1,好記又方便,

26吋車gear-inches如下:
第一張圖最合理
在實際使用時,用一盤和三盤切到極限的第四片飛輪
鏈條的拉扯度差不多已經到極限了
個人實量
前2齒約正對後齒5
前1齒約正對後齒3跟4之間
前3齒約正對後齒6跟7之間
以前一盤能對後2變速來說
前2約能對後34567
前1約能對後123456 注意 16已經大於2變速
前3約能對後456789 注意 49已經大於2變速
基本上 1 2圖都能變速 也在不傷齒比範圍 但不傷要以不重踩為前提

但對騎乘換擋舒暢來說
個人偏愛2圖 但是偶爾會前2後8瞬間衝刺一下 但絕不重踩

但是
一般要齒比連貫又不感覺突然重踩 或 過度輕採
要養成習慣
不感覺齒比變化過大之下 前換擋 後變跟切換2擋
要加速 減速度 後便跟換一擋

習慣市個人喜好 愛護齒輪是個人接受度
說實在齒輪這都是消耗品
不要太過度大對大 小對小 過度重踩 想馬上操壞一組還真不容易

我的車是X-5,一般習慣是如2圖
如一圖的話大盤的2盤對應範圍較大
但是實際上鏈條拉扯的角度也較大一些
不過兩張圖都是可行方案!



看起來都要進一退二的方式換前變。手殘...常常不小心右手連退三檔.
另外,最近變速變得很不順。
是否新車騎乘一段時間後鍊條要調整或是打掉幾齒?
還是後變要調整
調整一下變把跟變速器上鋼絲調整螺絲
因為樓上說是新車
所以新的鋼絲會慢慢拉緊
這是正常現象
拉緊之後 線會伸長一點點
這時候變速會不到原先位置

一般都逆時針調緊一點後 就是再把線縮緊
就能恢復正常
這就是所謂新車磨合現象啦


千萬別去打鏈條

不是他殺的
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