上一次我去函抗議自行車不能帶上對號列車的信函有了回信
======這是分格線=======
敬愛的陳情人您好，
您所提出的問題，謹答復如下：
一、本局現階段先行開放「旅客攜帶置於攜車袋之自行車」，搭乘「非對號」列車，含區間車、區間快車及非電化區間普快車，不另收費。各級對號列車設備因空間有限有阻礙車廂走道之虞，且車廂內亦無適當位置放置，目前暫不開放，惟本局刻正研議於對號列車適當處所設置大型置物箱，俟完成大型置物箱設置後，即可開放搭乘對號列車，屆時民眾進行長途之低碳足跡旅行將更為便利。
二、為因應屏枋、南迴及花東線非電化區「自行車隨乘」，本局刻正進行8輛TPK行李車改造，預計於97年8月底完成，陸續加入自行車載運行列。
三、另查本局旅客隨身攜帶物品，限制總重量不得超過十五公斤，每件體積不得超過四十五立方公寸（長、寬、高合計在110公分以內）。為維車廂秩序避免阻塞走道及影響鄰座乘車旅客權益，台端攜帶裝入車袋之摺疊式腳踏車如未超過上述體積及重量之限制，則可視為隨身物品攜帶搭乘對號列車。
四、臺端攜帶折疊式自行車乘車如超過前項規定，可至本局行包站辦理PP自強號幹線快遞運送。若遇大型自行車賽活動，歡迎申請專開列車運送或包用現行客車部分車廂運送。交通部臺灣鐵路管理局 敬啟
web88 wrote:
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一、本局現階段先行開放「旅客攜帶置於攜車袋之自行車」，搭乘「非對號」列車，含區間車、區間快車及非電化區間普快車，不另收費。各級對號列車設備因空間有限有阻礙車廂走道之虞，且車廂內亦無適當位置放置，目前暫不開放，惟本局刻正研議於對號列車適當處所設置大型置物箱，俟完成大型置物箱設置後，即可開放搭乘對號列車，屆時民眾進行長途之低碳足跡旅行將更為便利。
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關於第一點紅色粗體字部分的回覆，很其實可以看到台鐵有聽到很多車友反應的聲音，這點應該可以對台鐵方面鼓勵一下。畢竟之前那一封引發爭議的公告後，台鐵應該也是收到不少車友的投書，所以開始思考建置大型行李置放區。進步雖然來的慢，但是總比之前那封看起來不作就不會錯的官僚公告好太多。台鐵，Better than Never.
靠著兩鐵旅遊走遍了歐美，獨獨在生活重心的台灣踢到兩鐵旅遊的鐵板，總是令人遺憾... 台鐵至少有進步了，希望可以在很快的時間內，就可以達成無障礙在國內用兩鐵旅遊的行程。
====無法計算圓夢所需的成本，也戒不掉作夢的習慣......=== 其實我是一條（廢）柴，努力的要把括號內的字自生活中抹除。
web88 wrote:
上一次我去函抗議自行...(恕刪)
本局旅客隨身攜帶物品，限制總重量不得超過十五公斤，每件體積不得超過四十五立方公寸（長、寬、高合計在110公分以內）。
台鐵定出這種規定110CM 總重15公斤
比中國大陸火車隨身行李 規定還落後
中國大陸至少長寬高 總和 都到160CM連桿子狀的物品 都可以放到200CM而且可以開放到20KG-35KG....
日本對於火車隨身行李 更可以帶到兩個 長寬高 250m 加總 30kg以下都能免費運送
而且對於放置於攜車袋的自行車一律免費運送
日本行為什麼台灣不行, 台灣真的有這麼差嗎.............
真的是過於嚴苛...............
比中國大陸還落後的國家
中國大陸搭火車的人 會比台灣少嗎
(看過年過節中國大陸人擠人就知道了.........)
台鐵定出這種規定 真的是在亂槍打鳥
攜帶大件行李 本來就會有需求
真正的問題是出在人潮..........
不做總量管制上車
光會收費..........
單車有多少 限制單車空間
真能對旅客有所助益嗎....
台灣的競爭力 就這樣被拖垮了
參考中國大陸 南京火車站的公告
http://www.njstation.com/xxcx/lkxz.aspx
旅客須知 第22條
二十二、旅客携带品范围及超过范围的处理
1． 旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是（特殊区段另有规定者除外）：儿童（包括免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。携带品的长度和体积在适于放在行李架上或座位下边，并不妨碍其他旅客乘坐和通行。携带品的外部尺寸（长、宽、高的总和），最大不得超过160厘米；杆状物品的长度不得超过200厘米；重量不得超过20千克。
參考 JR西日本鐵道公司 隨身行李規章 第308條
（平成20年03月21日 旅客営業規則の一部変更（PDF形式 11KB））
http://www.jr-odekake.net/guide/stipulation/
http://www.jr-odekake.net/guide/stipulation/pdf2008/covenant2-10.pdf
(平成20 -->2008年)
（無料手回り品） ３辺の最大の和が、250センチメートル以内のもので、その重量が30キログラム以内のものを無料で車船内に２個まで持ち込むことができる。ただし、長さ２メートルを超える物品は車船内に持ち込むことができない。 ２ 旅客は、前項に規定する制限内であつても、自転車及びサーフボードについては、次の各号の１に該当する場合に限り、無料で車船内に持ち込むことができる。 (1) 自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したもの (2) サーフボードにあつては、専用の袋に収納したもの
翻譯：
（無需付費的隨身行李） 3邊總和最大限制在250CM 以內,重量30KG以下都可以免費到帶入2個這樣的東西到車船內。但，超越長度2米的物品在車船內不能帶入。
但是，關於自行車及衝浪板，如果在符合下面的各號的1時限定，能免費帶入到車船內。
(1)自行車，用攜車袋收好(2)衝浪板也用專用的袋收納了的東西
台鐵這種隨身行李條款的競爭力 別說日本了 連中國都比不上
很明顯的,不管登山車或公路車,祇要拆下前後輪,放進"袋子"內就算數!
因為我已經試過一次,帶登山車拆下前後輪,放進袋子上自強號,而且當你尊重別人時,相信別人也會尊重你~
如果要我大剌剌的牽著單車上火車,進而影別人,反而會不好意思!
台鐵的車廂就是小嘛!當初是為了載旅客用的,誰知道現在單車族的興起~
總要讓台鐵有時間去修改法則與設施吧!要不然影響一般旅客的乘坐空間,也說不過去的
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