兒童腳踏車煞車問題

mmm486

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樓主

2024-01-18 11:02

請問這種兒童腳踏車的煞車，
前輪按下煞車放開後，
會有一邊煞車皮還靠在輪胎上，這樣正常嗎？
會導致放開煞車後再騎時很有阻力。
如果不是正常的該怎麼調整呢？
兒童腳踏車煞車問題

2024-01-18 11:02 發佈

文章關鍵字兒童腳踏車問題

rucifer444

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2樓

2024-01-18 13:54

不正常，可以參考YouTuber 「K2 C夾單軸夾器如何調整」先調整看看。

單軸的入門夾器被剎車外管影響大，有時候需要修外管長度到剛好來減少外管對夾器影響。所以如果無法調整好，這種情況可能找有經驗的店家會簡單點。

alexchen1212

alexchen1212
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3樓

2024-01-18 15:51

我的作法給你參考
1. 煞車器端煞車線放掉
2. 煞車器單軸上噴油潤滑，用手壓過確認滑順
3. 將煞車手把上調整煞車鬆緊度的旋鈕轉到最外(最長，就是煞車線被拉到最緊的狀態)
4. 一手將煞車夾器壓緊(就是煞車狀態)，一手把煞車線拉緊固定在線槽裡鎖緊
5. 將煞車把上的調整煞車鬆緊度的旋鈕放鬆，放到你覺得煞車效果 OK的程度
6. 將煞車夾器的單軸螺絲放鬆，再將煞車手把拉緊然後鎖緊煞車夾器的單軸螺絲

以上提供給您參考

irware

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4樓

2024-01-18 16:19

牽去給原購買店家調整
1. 若是剛買應該不需費用
2. 去一般自行車店調整費約100元(可在旁觀看學起來以後就能自己調了)

pc8801

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5樓

2024-01-18 16:50

那種c夾就那樣

你可以自己調到比較中間一點

但不保證之後不會又歪

要不你就照上面有人說得直接拿回店家讓店家解決行了

AG-72

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6樓

2024-01-19 2:13

mmm486 wrote:
如果不是正常的該怎麼調整呢？

除非是網路買的車孤兒車
不然
新車就回買車的商店調整
老闆在調整時可以問老闆
順便偷學技術真心不騙

pc8801

那東西自己調整不是基本常識嗎?話說也有人從小到大沒騎過自行車就是

2024-01-19 10:32

t4236774

t4236774
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7樓

2024-01-19 9:00

這是幾千元便宜腳踏車最常見的問題
最主要的原因就是夾器中間上方轉軸無法像高級車做的這麼滑順，有些童車放很久油都乾了，噴油潤滑可以解決，有些也沒辦法解決，另外夾器固定到前叉沒鎖很緊也是另一個原因，以致於按煞車就會偏擺到一邊

t4236774

pc8801 我就是買過C夾童車，買來也是這種情形，如果沒滑順，煞車時會讓C夾旋轉，造成一邊煞車皮碰到輪圈，噴油就解決了

2024-01-19 11:52

pc8801

那個設計就是沒法保證你夾完放開必定會回到原位啊,再滑也是一樣,就我說的那個就不是固定住的,就在那邊動來動去,你那只是解決了滑不回去的問題,並不能保證滑回去都不會滑歪

2024-01-19 19:22

leone823

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8樓

2024-01-19 19:49

mmm486 wrote:
請問這種兒童腳踏車的...(恕刪)

這種剎車在一般低價的單車上很常見.
我的Fusin16吋小摺也是配這種前剎車.

先看整個結構

A. 與前叉接觸的墊片(一面平的,另一面有弧度)
B. U夾彈簧固定器
C. U夾彈簧
D. 左側剎車臂(車頭朝前)
E. 左右剎車臂之間的塑膠墊片
F. 右側剎車臂
G. U夾剎車組固定螺帽
H. 剎車組鎖固螺帽

講重點.
1. 塑膠墊片是兩個剎車臂之間的緩衝與”潤滑”區.
2. G那顆螺帽是關鍵.我不知扭力值是多少,要領是有點緊又不能太緊.
有點緊,除了將剎車組組裝固定之外,也可避免剎車時整組被推往前推過頭.
不能太緊.這是為了配合那片塑膠墊片的功能.
塑膠墊片負責當兩支剎車臂的協調與潤滑,讓左右剎車臂可各自滑順的作動.(剎車完之後可各自歸位)
鎖太緊或鎖過頭除了可能讓塑膠墊片裂損,也限制了各自歸位的滑順度.
F與G那片金屬薄片通常是廠牌Logo的小墊片,建議不要拿掉,它也是有貢獻的.
H螺帽是整個系統的固定螺帽.(也是一道保險)類似頭碗組上頭那顆大固定螺帽.
整個剎車系統調校完成後,利用H螺帽將系統鎖固維持正常運作.
大致就醬.

這種U夾剎車別指望剎車來令與輪框可靠得多近.
結構樣式不同,最佳的剎車效果與調校方式也不同.

先看看我這Fusin 16吋小摺的剎車來令間距.(紅色箭頭處)

事實上那間隙算大的,解開剎車線會開得更誇張.
但無妨,因為整個剎車動作都是可控也可信賴的.

童車當然都是小朋友在騎,小孩手指可能不夠長去抓煞把.
理論上是如此,但實務上仍可克服.
先將煞把的距離(間距)切成三等份.
2/3或2/3弱為自由游隙,拉到1/3處才開始接觸.
隨著握力增加而加大減速及剎車的動作力道.
煞把游隙過小(稍拉一下就接觸)除了費力效果也差.
我所有的車U夾.C夾(包括三軸的)V煞,碟煞.都是以這原則去調校.

基本概念
讓U夾可自由活動不跑偏,調校好後將固定螺帽鎖固確保不走精.
然後穿過剎車線再調整煞把游隙.(以騎該車的人為設定標準)
安全.舒適.可靠為原則.

盡信書不如無書,動手去設定.調校.
未必可馬上見到效果,但隨著一次又一次的調整體驗,自會摸到竅門.

我拍了一段影片,看看是否為你預期的狀態.