前幾天有車友詢問從永和要如何不過橋上公館...，
我還認真的幫他看了一下地圖...，
結果他人提問後就人間爭發...，留下一堆車友熱烈的回覆...。
這也讓我稍微去看了一下從雙和地區要到台北市的路線...，
絕對是得過橋沒錯，
但走過的人應該都知道...，從北縣雙和區上橋的這一邊的單車牽引道實在做的都不怎麼樣...。
大部份由階梯和推行斜坡結合而成，
以十分路面設計來說，七分為階梯，三分為推行斜坡。
牽過的人應該都有經驗...，
在坡度上移動車子時，得注意單車的左右把手又或踏板會卡到階梯旁的石製(或鐵製)扶手，
本人的技術有時不是太好...就有過A到的記錄...。
也走過華中橋的牽引道，
這邊的設計就比永和好得太多了，比照北市的牽引道設計。
但...我非常非常想知道的是...，
上橋時的路線究竟是哪個天才官員設計的？
想經牽引道上華中橋，
得先從永和路進入→旁邊有一塊看起來癈棄無人使用的空地，還有一扇萬年長開的大門→進入空地後有一座單車牽引橋→過橋→下橋進入華中橋河濱公園道路(北縣的，還沒過橋)→右轉再騎一小段路→上華中橋單車牽引道→此時再真正上了華中橋。
我想問的是...，
誰啊？是誰決定這樣去設計路線的啊？
每次上華中橋還得先繞那麼長一段路才能真正到達橋面，
再加上永和路那邊人煙稀少，入口看起來就像是個容易有不良份子出現的地方，
入夜後會去走那裡的人真的少之又少，
環境的治安“非常“令人堪憂。
你這不是在逼人走安全的路線→直接走機車道嗎？
對...，你的牽引道做得很好，
但你的路線卻設計的極爛無比...，
導致設計雖好，但市民使用率極低...。
唉...，難怪我朋友騎過北市的路後，
直說北縣的設計真的是很兩光...。
抱怨一下下...。
在此想請教熟悉雙和地區的車友們，
雙和地區的橋，哪裡有不錯的單車牽引道可走呢？
希望大家能不吝交流一下...。
