[討論]臺北縣河濱流動廁所（for 自行車客)提升方案

各位車友好,大家好,我是squeez,也有朋友稱我Leon,在台北縣政府服務。

為了改善台北縣河濱自行車環境,廣徵使用者意見,前日在本板提出踏騎問診之提議,

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=681939&last=6970181

經過三次踏騎,承蒙北縣諸多車隊車友協助,我們對各種待改現況議題有了更直接掌握, 車友們的想像力也讓我們對各段車道有了更多整體規劃的靈感,再此在一次謝謝大家對公共議題的參予,相關規劃與方案,我們也會視階段性進度持續跟大家報告,尚請大家持續參與討論。

無論都市或河濱自行車道,車友們常有[如廁時擔心愛車(無論車價高低)失竊]的壓力,尤其是單騎車客,車不離身的絕對守則,在如廁時成為極高難度的挑戰,我想,這種壓力對大部分的車友都不陌生。

踏騎問診過程中,車友們也多次提出如廁議題,所以我們想找出在河濱自行車環境的解決方案。

除了單騎車友的守車需求, 女性車友, 親子車友(這部分請這些族群的車友提供看法)的如廁環境,
也應該有更細緻的考慮,

提供河濱廁所可容車的空間尺寸,與單車可進出廁門的較大型廁所,看來是個可行方案,

在第二次[新莊-土城]段的踏騎問診中, 現有大型河濱身障廁所已可以題供這樣的須求






問診當天,新莊星光團的車友也實際示範了使用的可能




只是,現有大型廁所是以身障者專用為目的,所以數量不多(成本較高,請看下文說明）

要兼用的話,也需要一個更明確的公共使用與管理方案,才不會徒增使用者的衝突困擾

一定有人會問:全面改換大型流動廁所是否可能?

我很想給這麼讓大家高興的答案,但先看看成不同方案本結構的試算,
因為每一筆公共支出都是大家要共同買單的

就我了解,一座大型流動廁所(以上圖為例)的設置成本,大約是現在普遍可見的單人單座式的3.5倍,
維運成本(主要是清潔維護與積肥抽運)約是4倍,
汛期搬運(水利法規定,颱風來時設施物都得撤離行水區,所以這些廁所在汛期前後時必須考慮起吊與搬運成本,如果運氣不好一年吊搬個五六次並非少見)與倉儲成本,大廁所的成本超過單人廁所的8倍,

加上大型廁所入夜後或日間人煙稀少時段,常有治安與管理問題,
廣設或全面改設是個討好的承諾,但並不是個務實的答案

從公共投資數量合理性,兼顧方便管理,與地點容易指認地點等考慮，目前我們傾向在設有單車租借站的地點加設大型廁所,我们也傾向這些大型殘障廁所仍應以殘障者為第一服務對象,單騎車友攜車如廁,女性,親子車友的須求採兼用方式(但這部份我们也會視路段與實際使用情況調整管理規則或加設),我們會視目前已設置設施的實際營運狀況來確認總體for自行車友的河濱廁所提升方案。



相關細部規劃與後續作業,我們會繼續跟大家報告,
先請大家就此議題提供意見囉。