今年4月初原廠發表了全新的冒險系列，甫發表我就下訂了四色裡面最限量等待期最長的雪地迷彩色的R系列，也花了不少功夫才能這麼快入手（不過現在原廠供貨速度趨於穩定就是了）。
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今天分享的這台首先先從名字開始分析，外箱上寫的是camo
會比官網的名字shadow更來得貼切
我個人認為冒險系列是73很重要的一個變革
全車系搭載變速系統，S跟R更多了加長椅墊以及電池下移，Z冒險更是把原本陽春的Zx升級得更完美了，頭尾燈+前避震+油壓碟煞全放上了該有的都給了。
回到今天的主角R雪地迷彩
全車系搭載了用戶敲碗很久很想要的變速系統（8速），原廠就給就是香，不用大費周章後改
換檔上蠻順暢的，有了變速，我們能夠去到的場景跟騎乘的方式就有更多變化了。
全新設計的長椅墊，除了乘坐空間更加大外，令人詬病的原廠椅墊都爆難坐的問題也有用心改善，比較舒服了，但跟一般後改手工製椅墊還是有一段差距。
電池位置下移（Z系列沒有更動），這樣的調整有好有壞，重心確實更平衡更穩了，但是電源按鈕必須要彎腰蠻多才按得到，電池插拔方向改變也要適應一下，最重要的是置物籃空間將會被吃掉一半，這是需要考量的部分，等美國廠商製作冒險系列專屬的籃子量產後我會裝上再分享及更新。
塗裝方面就不用說了，冒險全系列只有極限量的雪地色每一台花紋都不一樣，都是獨一無二的，而且實車的烤漆相當有質感，真的是大升級
煞車部分是沿襲Rx系列的四活塞設定，但還是不能跟另外改的德國magura 系統相提並論，原廠的實在是太軟了，常騎快的車友會強烈覺得不夠用。
請忽略還沒整線的車頭，因為可能會配合其他配置後再一起整理
原廠的腳柱及踏板實在太陽春了，所以我當然就順手將美國新款發光踏板跟加粗腳柱換上去，銀黑配色跟雪地色真的是絕配啊
整體來看沒話說超級美，會忍不住一直按下快門，就算原廠未改跟全車改滿的車放在一起也是毫不遜色，自帶一股霸氣。
以價位來說這台算73的二哥，但我覺得它也可以說是新一代的73之王，因為比RSD多了變速系統，雪地迷彩又更限量（但是RSD的煞車系統跟一些細節上當然還是高檔蠻多的就是了）
結論，身為這個業界的領航者，73真的是每年都推陳出新，個人認為冒險系列的出現把73帶向了另一個高度，就讓我們繼續期待73還會帶給我們什麼驚喜吧！
