登山車變速器與公路車變速器之不同

stan6199

stan6199
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樓主

2008-06-30 22:57

登山車越野用套件，從低到高的依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR

公路車從低到高依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE

我想請問的是登山車的變速器與公路車的變速器有何不同呢?一般登山車支援9盤,公路車10盤,除此之外?有何不同呢?因為看過許多人改車,變速器也都混搭,小折或許原廠是搭配SORA/TIGRA的後變,但改車就改成Acera或Alivio或Deore,就簡單來說,變速器的功能就是變換齒輪,那登山車的變速器與公路車的變速器到底有何不同呢?有何不同的訴求嗎?設計上是否也不同呢?

2008-06-30 22:57 發佈

文章關鍵字公路車變速器登山車變速器

少林

少林
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2樓

2008-06-30 23:08

貴啊!
MS公路車變速器是登山車的三倍啊!
(以雙方都是該牌最高等級來看)
其他牌子的價差更大!

我…這不算是來鬧吧?

安豬

安豬
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3樓

2008-06-30 23:16

會換成登山車後變主要原因是齒容....
第二原因是公路車長腿比較不好買一些
登山車長腿多是45T...其實雙盤小折用起來有點大材小用~

zidanefigo

zidanefigo
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4樓

2008-06-30 23:21

那登山車兩盤改三盤加改後變

需要動到哪些東西啊

蠻想改的

Billy Tsai !!

安豬

安豬
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5樓

2008-07-01 0:13

現在去哪裡找兩盤的登山車?
還是是講別的意思??

traveller777

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6樓

2008-07-01 1:05

安豬 wrote:
現在去哪裡找兩盤的登山車?
還是是講別的意思??

有的,會用兩盤和單盤的車都已經是專門跑山路的車
因為在爬山時,用在小盤和中盤的時間比用大盤的時間多
再加上三不五時就來個石頭把大盤敲壞,所以,玩家們就用護盤蓋代替第三盤
而SHIMANO SAINT就是專門用來跑重度路況
當大家用XTˋXTR用得很爽時,如果拿去玩山路,第三盤和鏈條最先壞
大盤沒裝護盤蓋,加上路面不斷有石頭K過來
鍊條用CN-HG93,雖然很輕,但也最短命,
在爬上坡時,拉扯最兇,而他的強度為了輕量化而犧牲掉了

traveller777

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7樓

2008-07-01 1:12

zidanefigo wrote:
那登山車兩盤改三盤加改後變

需要動到哪些東西啊

蠻想改的

前變把,前變,大盤,後變
你應該去一下單車狂熱討論區

安豬

安豬
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8樓

2008-07-01 1:33

traveller777 wrote:
有的,會用兩盤和單盤的車都已經是專門跑山路的車
因為在爬山時,用在小盤和中盤的時間比用大盤的時間多
(恕刪)

對後....馬路騎太多都忘記這件事哩~
哈~

zidanefigo

zidanefigo
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9樓

2008-07-01 13:33

traveller777 wrote:
前變把,前變,大盤,...(恕刪)

謝謝~~~我大概知道了

單車狂熱討論區是 ?

Billy Tsai !!