電輔車的扭力！？

rifle65k2
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樓主

2023-02-02 11:37

各位前輩大家好：我爸之前跟我提到想買電輔車，我還虧他這樣運動的效果就大大抵減了，直接買電動機車就好了，後來想一想澆老人冷水不太好，於是就想買一台送給他。
我大概看了一些電輔車的規格，250瓦的電機，扭力有50牛頓米，換算起來有5.1公斤米，比汽油500cc摩拖車的扭力還強勁？這是真的嗎？一顆直徑十幾公分的輪轂小電機真能有5公斤米以上的扭力！麻煩有理工電機相關背景的大大來幫我解個惑！

2023-02-02 11:37 發佈

文章關鍵字電輔車扭力

irware

irware
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2樓

2023-02-02 11:47

買個腳踏車何必如此複雜...
看中的品牌能負擔的價錢直接買不就好了

電輔車關掉電源就是比較重的腳踏車
一樣可以運動!

利口貝爾

利口貝爾
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3樓

2023-02-02 11:52

建議至少350w 最好550w以上.不然陡坡重量直接抵消輔助

回家放大假

有閃電標章的應該很難找到350w以上的吧

2023-02-05 0:07

un3354

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4樓

2023-02-02 11:57

我看過捷安特電腳路車,

上武嶺速度有夠快！

rifle65k2 樓主

一顆電池要上武嶺其實有點勉強，半路沒電要爬陡坡就尷尬了。

2023-02-02 22:32

烏都禾黑

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5樓

2023-02-02 11:57

中間省略,看結果
250w一般平地騎省電
一般人需爬坡用48v 350w

運動效果看自己意願,爬陡坡開4/5檔還得用力踩踏,不想出力5/5檔電助力也能上坡,只是電力消耗快

彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔設計開發造物者

cruiser5201

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6樓

2023-02-02 13:08

扭力數據參考就好，機構配置不同無法直接比較。
汽機車引擎轉數多少? 你的腿能負荷踩到多少RPM?
因為無論甚麼動力車，實際扭力作用在地球上之前經過一連串的放大(齒比)，同時也有磨耗衰減。在動力與舒適(安全)度間取得適當的平衡就好。
電輔車其中一個目的是降低人(腿)的負擔，之所以"電輔非電動"....故騎電輔不是依賴而是幫助能力減弱的人(腿)維持與以前接近的水準。有些醫生會建議傷後復健的車友，騎電輔先。對於年紀大的人，騎乘電輔當然也相對較適合。雖然有時候反而會比較費力(前面已經有人提到)，乖乖帶老爸去買吧，選一輛他滿意的。你以後會明白的

rifle65k2 樓主

是呀！電輔車至少還要踩踏才會前進，還是有運動的效果，所以想想還是買給老爸吧！

2023-02-02 22:35

CONA24

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7樓

2023-02-02 13:24

我是認為可以先看看捷安特有沒有家裡附近的試乘會先嘗試看看，有的使用者預期是可以像機車一樣油門摧著走，上50上60速度的，騎上之後才知原來跟想像的不一樣

RK30

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8樓

2023-02-02 18:25

汽油車有減速比加大扭力
電車一般沒有

利口貝爾

Pooky 但是中置電機其實能量損耗上會比輪穀電機還高一點..穩定使用的話例如平路

2023-02-02 23:50

Pooky

但是電輔車賣點不是不想流汗，而是要解決爬坡這個痛點，只騎平路的人還買電輔車嗎?

2023-02-03 21:55

sonypsc

sonypsc
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9樓

2023-02-02 19:20

老人家肯運動就不錯了
建議可以去日月潭捷安特租來騎看看

cchi

cchi
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10樓

2023-02-02 20:22

看瓦數就好
扭力不是力
乘以轉數跟常數之後才是功率(瓦)
能讓車子前進的是功率
車手100W馬達出250W就能用350W的功率前進
市民瞬間變菁英

再問下去只會更亂
連加速看扭力這種鬼扯都會出來

CycleFormula

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=6728014#86710457 等你的實驗室或是 systemsix HiMod

2023-02-03 16:33

RK30

可憐那!!

2023-02-06 14:26