居然有吃牧田18v電池的單車

莊伯

莊伯
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916分

樓主

2022-09-25 0:35

無聊亂查居然真的有人做
可換電池絕對是佛心廠商啊
可惜只有出小朋友尺寸

也沒有標6.0電池可以續行多少
希望能設計出大人款可以踩的版本
一定有不少師傅族群加入電力自行車的行列吧
現在很多大陸的電車電池藏在鋼管裡
不可換
壞掉不是高昂的維修費就是變純人力腳踏車了

剛剛才下單買這台小白的說

居然有吃牧田18v電池的單車

希望有廠商能做類似大小的設計
小台好收納可載工具負重高
可以從大老遠的停車場騎到山上工地現場的工地車
設計小巧可愛又拉風的俗女車
之類的
還是可換電池設計會擋人財路?
所以才沒人要做啊?

2022-09-25 0:35 發佈

文章關鍵字電池單車 18

利口貝爾

利口貝爾
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1609分

2樓

2022-09-25 0:49

莊伯 wrote:
無聊亂查居然真的有人(恕刪)

18V的電壓過低當然只出童車....18V如果要提供500W就好
你看電流要多大.....................................

而且老實說牧田價格也偏高...很多電池都比他實惠太多(看....我本人就是那個嫌貴的了)....

可換電不可換電其實都沒差..維修鋰電池的價格跟換電差不多...
基本上可換電池是為了增加續航力....而不可換電池大多為了美觀防水
跟財路半點關係都沒有

因為鋰電池衰退的特性對車廠而言反而是燙手山芋(畢竟非本業).
大部分為合作或外包
而這部分也是維修最多的地方...可能機械跟馬達的部分很讚...
因為電池導致整台車評價變低.如果可以只出車.
電池給用戶自行購的話.車廠大概會很樂意..
但是又怕客戶買到品質極差的電池引起電機故障再來求償
基本上鋰電池才是廠商最頭痛的

用太好客人嫌貴..
用太便宜被嫌爛..
交給客人自己處鋰..
又會被說不方便還可能造成其他故障

6.0AH 實際上轉換效率頂多5了不起

18V馬達算輕度負荷180W就好....就是只能運作半小時....
如果爬坡360W以上的話15分鐘就沒電了....這就是電動車便宜跟貴的差別