請益:四連桿V夾跟一般V夾之差異

MUSSINA0923

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樓主

2008-06-18 17:21

小弟有一事不解，請問四連桿V夾跟一般V夾有何不同？搜尋了版上的文章只知道四連桿V夾比一般V夾煞車力道強，想請版上的達人們幫我大略解說一下構造上有何差異

，謝謝！！

2008-06-18 17:21 發佈

文章關鍵字 V夾連桿差異

01700694

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2樓

2008-06-18 17:59

MUSSINA0923 wrote:
小弟有一事不解，請問...(恕刪)

一般v夾煞皮接觸輪框後繼續施力，煞皮的力道是向內偏下方傳力，所以會流失許多力道(與磨擦面90度傳力效率最大）四連桿用連桿原理，讓他向內幾呼90度傳力(其實還是有一點點偏上，但很小)
一般v煞大家應該用過都知道，缺點是太容易讓輪胎凸然鎖死(鎖死前的點不好拿捏)，四連桿的經過連桿後，力道比較線性，鎖死的點比較好掌控

所以四連桿優點是力道大，手感卻又比較好一點點(一般來講力道越大，越難控制)
缺點是比較重，用久了連桿會磨損

MUSSINA0923

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樓主

2008-06-19 8:55

謝謝版大的解釋，大概了解四連桿V夾跟一般V夾的差別在哪裡了

park tools

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4樓

2008-06-19 20:59

四連桿還可以說是平行式煞車，最大的優點就是皮會磨的很完整。不像一般v夾都會磨成斜的。

啥咪

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5樓

2008-06-19 21:21

MUSSINA0923 wrote:
小弟有一事不解，請問...(恕刪)

如果要更強力的平行v夾

馬古拉的油壓v夾-----------更優喔---唯一小缺點----只能用馬古拉的煞皮

997GT3RSR

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6樓

2008-06-20 9:22

但是SHIMANO四連桿夾器有個問題
鋼性比一般的夾器差很多
因為四連桿機構的剛性不足

沒辦法
要手感就得做出一些犧牲

學生很好"玩"

chin-4696443

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7樓

2008-06-20 9:44

尤其是用在前叉上

我的XT四連桿目前2000KM

已經有蠻明顯的Gap

不過配上KS真的好用

等到它掛點

我還是會換XTR四連桿的

PS.一般V煞如果要維持手感 , 每一段時間都得用挫刀修平 , 然後調角度 .

但四連桿只要調微條收緊就夠了 .

力道的段數也很明確 , 不容易過度煞車 .

只是一陣子就會變得有點零零落落是比較機車就是了 .

之前還被人說過 , 你這啥鳥煞車 , 怎麼搖搖晃晃地 , 小心掉下來阿 . orz