對這台車實在蠻有興趣的,第一眼就煞到了,價格看起來也不到高不可攀的地步。目前也有免費寄送及貨到收90%款項的服務,實在想下手。但是這台車不是鏈條驅動而是用皮帶,很怕在台灣變成單車孤兒,不知版上大大們有何建議??感謝先!https://nplusbikes.com/products/formula-e-team-ebike?variant=41556813119664
orislin wrote:對這台車實在蠻有興趣...(恕刪) 我是覺得保時捷那台ebike比較好看,之前去保時捷看車時有順便問過,但那時他們主管是說台灣沒打算進,感覺是有些認證問題麻煩他們懶得搞,賣四輪都來不及數錢了。賓士這台ebike看起來也不錯唷,價錢也便宜多了,鏈帶應該不會那麼容易壞吧,真遇到問題相信之後會找到解決辦法,雖然這樣講不太負責,但別人沒有的稀有品,買起來才更爽!
orislin wrote:其實audi的也很前(恕刪) 一般的單車店能不能維修,版上一些前輩應該看的出來,不過他們都沒吭氣不如自己跑一趟車店去問問,看店家怎麼說?不知道你想買這台的理由? 換別台不行嗎? 賓士這台電動單車雖然很稀有,但可能也只能唬唬外行人,我想以你的財力買台車友圈的夢想車不是難事,也不必煩惱無處維修,還是你已經很多台車,只是想弄一台特別的?
歐洲電動單車的種類比台灣多很多, 也有一些單車公司跟車廠買商標權, 推出Audi, BMW, Mercedes, Porsche等等單車, 但這些單車並不是車廠設計的, 而是單車公司買商標的. 車廠願意賣商標多少也只是有助於它們的綠色形象而已.這些掛車廠品牌的單車基本上都不太可能成為單車的主流, 只是他們的設計還蠻有趣的. Mercedes單車的公司實際上叫做NPlus bike, 是一家新的自行車創投公司. 它把手把上融入儀錶, 用的是後驅馬達 (最頂級的是前後輪雙驅), 都是鋁車. 沒有傳統的變速, 而是用皮帶驅動. 有四款車, 最底級的電池是250Wh, 高級一點的用500Wh~750Wh. 電動馬達我看他們扭力都不小, 底級的也有80Nm, 最高級的有130Nm, 基本上比較像是電力車, 而比較不像電輔車. 重量也很重, 每台都超過20公斤, 頂級的更高達25公斤.https://nplusbikes.com/pages/mercedes-benz-eq-formula-e-team-ebikes這種新創投公司都是要繳訂金, 他們湊到一定數量之後才開始生產然後交貨. 不過就像現在不少網路銷售的創投公司繳了訂金之後就沒有下文的, 我不敢保證這些國外公司, 掛Mercedes牌的就一定比較可靠. 車子本身的設計我是覺得蠻有趣的, 但至少要有現貨再說. 至於維修, 運到台灣來之後我想樓主你還是自求多福吧! (如果真的車子最後可以交貨給你的話!)。另外, 任何附有鋰電池的產品, 國際運送都非常昂貴喔!
德系電輔車的配置跟亞洲系的不太一樣.後輪轂電機驅動的配置, 一般用在平價車種. 不過也有掛名牌賣高價的.高價車系:德系一般是 中置電機 + 皮帶傳動 + 後輪轂內變速 (Rohloff etc.)亞洲系 中置電機 + 鍊條傳動 + 後輪外變速 (Shimano, Sram etc.)樓主貼的應該是奔馳找外面的車來掛商標. 畢竟單車也有一定的專業門道, 汽車廠不見得會自行投錢研發, 賣聯名款比較快, 還有見過法拉利或藍博基尼的單車勒.這種尊榮級電輔車一般車店不可能幫你修(保固, 料件 etc.). 回奔馳原廠, 汽車技師也不見的會修. 料件要嘛德訂待料, 要嘛整台寄回德國再轉去單車供應商維修再寄回來給你, 搞不好供應商就在台灣, 但沒原廠同意它們也不會私下幫你修(保固).不過錢賺來就是要花的, 你買這種車, 就像是買台收藏精品, 養高級車花費的時間資源, 自然不能跟市井小民那樣一般見識.