人是善忘的 , 隨著單車潮興起和物價日漲 ; 單車製造商被看成暴利奸商 .
一年前眾多車行門前泠落 , T2到處可買到 ; 在往前數年 , 太平洋自行車更不敢
寄望台灣市場 .
可貴的是 : 即使在市場大受好評 , KHS老董仍親上火線 , 巨大即使明知是賠本
及經銷商不滿 , 卻直營門市一家接一家開 . 太平洋依舊堅自身理念 , 往少量精緻邁進 .
一群默默在被視為黑手的傳統產業努力的人 , 没有政府的大力扶持 , 也没有自家人
的關愛 , 憑藉自己的血汗和執著 . 勉強找到了立足點 .
台灣是自行車王國 ? 台灣不是 , 如同台灣不是所謂電子王國一般 . 台灣曾經是自行車
的代工基地 , 台灣曾經是電子產品和零件的生產基地 .
可是當我從國中的千元單車 , 到今日萬元單車 ; 看到了在没有外力奧援下 , 廠商的辛苦
稍有了回報 , 高階的車種逐漸受到肯定 . 品牌形象開始形成 .
尤其在主要收益不在台灣市場 , 卻仍願深耕這塊土地 . 我只能致上我的敬意和掌聲 ---
給台灣的自行車產業和從業人員 .
