Monte920 wrote:
恭喜你! 這台看起來(恕刪)
我個人看法公路車沒有登山車後避震懸吊的問題
是不太需要用到那麼大的中置電機
公路車很輕也不需要那麼大扭力
車體結構設計不需要跟著馬達去設計
馬達有問題換個後輪組就好了
這是一條林道, 整條大多都是碎石路, 僅有一小段鋪柏油. 總長來回50公里, 要爬過一個小山頭. 山本身並沒有太高 (Mount Gretna是有名的夏天古典音樂季), 但是從起點開始是連續緩上坡15公里, 然後下坡10公里. 回來時相反, 是連續緩上坡10公里, 下坡15公里. 所以雖然是小山頭, 也是有點累.
這是我用Giant Revolt Advanced 0碎石車騎的成績, 只騎了40公里. 同時由於是碎石路, 我的均速沒有辦法像柏油公路上那麼快(公路上我的均速是26-27km/h左右) 平均輸出瓦數142.
換了eBike, 就可以騎滿50公里, 然後均速也提升. 平均輸出瓦數180. 所以大概40瓦是電子助力, 但我自己也輸出140瓦數,平均心跳還更快了一些, 並沒有偷懶!
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