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老婆新座騎: Cannondale Quick Neo SL2 E-bike 介紹 (68樓新增騎三個月後的分享)

Monte920 wrote:
平常我都是自己在騎車(恕刪)

有電動助力車 可以輕鬆地騎得更快更遠
mars呆 wrote:
一台不知道要多少錢


我頂樓介紹有寫啊, $2550美金, 算是這個等級eBike中比較便宜的, 因為大多都要$3000美金以上. 如果可以, 我寧可買SL1 ($2800), 只可惜沒貨.
Vincent-888 wrote:
電池蓋那個螺絲是已經滑牙了嗎?


看起來像是,不知店家怎麼搞的? 不過應該是沒有需要去動到它的時候, 希望以後沒事!
三角鐵 wrote:
有電動助力車 可以輕鬆地騎得更快更遠


沒錯, 尤其是在我們這邊有上下坡的路段, 讓騎者會更有信心, 不怕爬不上去.

我這裡有一個最險的坡達到14~15%, 平常我騎到半途就投降了, 落地牽車. 這次特別再騎這台eBike試一次, 終於爬上整條坡了, 不過仍然踩得滿頭大汗就是了! 畢竟這是eBike, 仍然是要運動的, 不是電動摩托車.

不過我現在大部分都還是騎我原本的全人力公路車, 怕跟老婆借騎太多次, 以後由奢入儉難!
這個在路上跟我說是電動腳踏車我也不信
超級低調的啦
一哭唷 wrote:
這個在路上跟我說是電(恕刪)


就是平常騎的時候不想讓人一眼就看出是eBike, 所以才會特別挑下管不粗大的車.

公路車方面現在Orbea, Cannondale, Trek, Specialized都有出看不太出來是eBike的車, 不過這些車都很貴, 至少要$5000~6000美元起跳, 再加上我不太想由奢入儉難, 所以也許會再等幾年再來買給我自己的公路eBike車.

電動車是不是有時速限制
爬坡太陡一樣很難上
感覺電動車就是代步車
真羨慕你們那邊有那麼多的電輔車可選,中置馬達電輔車這邊只有

美利達、捷安特少數車款可選,美利達沒有公路型的電輔車,

捷安特的Fast SR E+車重外型感覺不怎麼好看,也沒有在賣FastRoad E+ EX Pro,

前幾天有問到Specialized Turbo SL4.0及SL5.0,但限速25km/h,如果解限速就不保固了。
jeremylai wrote:
電動車是不是有時速限制
爬坡太陡一樣很難上


這台是Class 1, 也就是時速推力上限是32km/h. 超過了之後就是純手(腳)動出力, 以它的齒比來說, 平路我最高大蓋就是35km/h左右, 很難再踩上去到40km/h.

至於陡坡, 我上面有分享約15%的坡, 我平常純人力是很難騎完全程坡的, 有了這台之後就騎得上去了,只是同樣也是踩得喘吁吁的.

那種感覺有點像是你順風在騎. 自己仍然是要出力,但是有一股類似風的力量在你後面推.
tm999 wrote:
前幾天有問到Specialized Turbo SL4.0及SL5.0,但限速25km/h,如果解限速就不保固了。


我首篇有提到的也是放在我購買口袋中的Specialized Turbo Vado SL4.0在美國的推力上限是28mph(45km/h), 難道到了台灣後就被閹割了?
https://www.specialized.com/us/en/turbo-vado-sl

美國的eBike選擇真的比較多,問題是到處都在缺車,大部分也都是看得到而吃不到. 如果不缺車,也許我這次分享的就是Specialized Turbo Vado SL4.0, 而不是Cannondale的了!
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