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這兩天媒體大幅報導油價高漲, 政府擬推廣自行車通勤

這兩天因油價已調漲, 而且7月份不排除還有另一波漲幅,
所以, 在節能及環保考量下, 新聞媒體不斷播放政府擬推廣自行車通勤,

問題在於連某市長及官員騎自行車都摔車了,
可見道路品質及自行車通勤動線及規劃等配套都尚未完成,
如何推廣自行車通勤呢?

行經連外橋樑可否將人行步道改為自行車道?
相關部會可統計上橋的行人比例是否過低? 與其浪費一個橋樑空間,
不如規劃成自行車可通行, 但行人若真的需要步行過大橋, 仍可靠邊走, 畢竟行人走大橋比例太低了.

也許有網友會覺得行人的路權也應該被尊重, 但這邊只是一個建議,
以大多數人(自行車通勤將越來越多)的路權優先規劃將是比較便民的政策.
2008-05-29 11:56 發佈
官員摔車應該是本身技術問題,但如果政府可以好好規劃單車專用道,對單車族來說真的是一大福音。
我膽子很小
每次騎車上路都怕說會被機車公車或是轎車撞
所以如果要搞些市內通勤自行車道我是非常贊成
只是相關配套措施可得要搞好跟徹底執行
可別明明說是自行車道
結果卻變成機車道

想要更多人來騎自行車減炭就該要有誘因
而且今天就算是沒有油價飛漲也是應該要如此來提升空氣品質
不然再說路上烏賊汽機車那麼多
跟在他們後面吸廢氣可還真是不健康
就算不是要鼓勵大家多騎自行車都該多多取締這些製造廢氣的敗類

警察想賺錢或是市府缺錢要撈錢
實在應該要立法來讓這些破壞環境的人狠狠付出代價
不要老是半夜去抓什麼違規停車
或是偷拍汽車壓白線什麼的
這對提升交通與居住品質絕對沒什麼實際幫助
來個優惠專案吧

看看政府院不願意像以前那樣

比照補助電動車的模式來補助自行車

不過

應該很難

沒有上路後的配套措施
一堆自行車有什麼用
而且錢根本就不是問題
雖然一堆人買車
但是大多數都是在玩車而已
這裡有幾位敢單純因為需要而騎著淑女車上路嗎

補貼三千等於是圖利廠商而已
到時車商只會馬上漲價來吸進這政府補貼的三千
這絕非全民之福
想買T3就該乖乖付出兩萬一千五
不然一台幾百塊一千塊的陳年二手車也是可以騎的
我覺得可以找一個縣市試辦啦
當然政府要花重金補助這一個試辦的縣市

1.要有 自行車獨立之主幹道
2. 連接其他分枝之次車道
3. ...

現在的想法大多運用既有道路 又沒有圍欄
不但吸廢氣 紅綠燈太多 又沒有安全保障 其時是注定要失敗的

自行車到 小小繞路其時也不算是大問題阿....
單車在台灣還是弱勢,不過要做也很簡單,端看地方首長的魄力。像台北市路邊停車太嚴重,有心就能解決問題,這又不是造原子彈…。
midniteeye wrote:
每次騎車上路都怕說會被機車公車或是轎車撞

其實他們更怕撞到你
騎乘時要注意盡量靠邊 要轉彎或橫向移動時一定要注意後方
我個人騎馬路經驗是 一定要有耐心
前有小黃或公車載客時 不要想抄他外側
遇黃紅燈 有倒數的話就自己抓時間 盡量別搶黃
車鈴的在馬路上無用 那像狗吠火車 只有行人會聽這聲音
把自己步調放慢 別把騎機車的習慣帶過來(會死人的= =)
還有口罩記得要戴 廢氣真的很多

以現在台北縣市的馬路使用量來看
我是覺得弄個自行車專用道出來是在開玩笑...
倒是一些人行道可以弄成人車共行
一些上下橋也弄個車軌讓我們牽車用啊...
midniteeye wrote:
補貼三千等於是圖利廠商而已...(恕刪)


什麼? 有這事嗎?
從我發現美國車價漲幅遠不如台灣後,
我就確定這些混蛋全是奸商!
寧願海運我也不會買了!


看來要連絡一些立委了…
能補貼不可信賴的一幫黃鼠狼嗎?
房價上漲要不要推廣到公園搭帳篷?
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