UBike2.0試騎

今天騎車經過台中市交通局,路旁有UBike2.0的租借站.
只記得2.0租車可用手機掃描租借,好奇若只有悠遊卡可否租借?

實地觀察一下,卡片也可租借.
UBike2.0試騎
感應了兩次,終於將車牽出.

原因是不習慣2.0的確認方式(雖有螢幕,但字體被卡片擋住)
1.0的確認方式是車柱的鎖扣會"喀"的一聲,並將車子解鎖退出(很容易察覺)
2.0則無聲無息,且須自行用力拉出車子,超過時間會失效(所以感應了兩次)

變速器外觀相同,但把手非常好握,完全貼合著手掌,非常舒適.
UBike2.0試騎
座管高度調整改由坐墊下的把手操作,方便又快速.

左把手將車鈴整合進去,非常棒的設計.
UBike2.0試騎
這種把手前些日子也在1.0的車上看過,對這車把非常驚豔.
原來是2.0的標配.

2.0的租借站仍是少量,因此今天只是繞著交通局街區跑一圈.
緩下坡,平路,緩上坡.大致上就這種路況.
唯一不適應的就是變速齒比,速差不像1.0那麼明顯.
即使是緩上坡的路況,在3檔仍會讓你踩空.

時常在路上看那些國.高中的學生將座管拉得很高,也跑得很快.
這2.0的齒比,應會讓他們騎得很痛苦吧!
UBike2.0試騎
我呢?
還是騎我的台勞專車卡實在.

真要刷一台UBike,就找1.0的吧!
2021-04-27 22:48 發佈
文章關鍵字 UBike2.0
2.0是目前最理想又好用的方式

可以悠遊付 QR掃碼租借、悠遊卡靠卡租借

臨停上鎖也是兩種方式都可,免自備車鎖、也不用保管車鎖鑰匙,悠遊卡、悠遊付QR就是你的鑰匙

使用Samsung 手機有Samsung pay悠遊卡的手機更是方便


話說最近在台北市也看到一些地方開始陸續設站中.
看來1.0只能再撐個半年至一年就要換掉了.
個人以為拉到最高是腳比較能伸直,
低位也是可以騎,但就整個膝蓋一直是彎著的.

我是沒騎過2.0的車,
1.0是有些車齒輪比調的不太一樣,
或許你剛好騎到一台調到有點扯的?
聽起來那時速可能連20都到不了?
umax wrote:
2.0是目前最理想又好用的方式
可以悠遊付 QR掃碼租借、悠遊卡靠卡租借

是的.
多元租借方式可方便更多人使用.
即靠即用,省去靠卡後得再按鈕挑車的繁瑣手續.
至少在陽光下不用再隻手遮天去辨識訊息.



laruk.tw wrote:
看來1.0只能再撐個半年至一年就要換掉了.

也是.
時代在進步,版本也會與時俱進.

2016年在安平看到的

剛開始試辦,只有50台.而且跟荷蘭人一樣,從安平登陸.
當時是騎台勞專車去,所以沒租借.

不過,人總是有那麼一些些好奇.

兩個月後仍去給他租來騎騎看,還跑了一趟鹽水溪出海口.

Tbike期間有更新過,但仍是跟屏東的Pbike一樣,單速車.

只差一個是黃色車身,另一個是綠色車身.

2017年5月,Tbike也進化為內三速的變速車了.

也支援悠遊卡租借,不再像以前只能使用iPass.

不過,過了高屏溪的Pbike仍只能用iPass租借.
新版的Pbike2.0有否支援其他卡片則不知道.

我騎過之後,發現座墊變好坐了,非常服貼.
但依舊是單速車.

屏東幅員廣大,能探訪的地點非常多也很值得去走走看看.
所以我大都帶自己的車去.


pc8801 wrote:
我是沒騎過2.0的車,
1.0是有些車齒輪比調的不太一樣,
或許你剛好騎到一台調到有點扯的?

大哥你真神!
昨天出去勞動時,刻意再去找一台2.0的試試.
上一台果真如你說的,變速沒調好.(新版的車捏)

因為在鍋子外(非蛋黃也不是蛋白區)
因此先騎1.0再換2.0,然後再換回1.0騎回來.

目前在車站有1.0與2.0共存的地點,所以目標是車站.

有了退路,心也安了下來.(1.0仍多於2.0)

就在附近騎騎逛逛


台鐵高架化後,多了一些可利用的空間


綠川整治後有一番新風貌


河水在這邊拐彎


彎道風情



所以?...阿綠川的水不是水嗎?

騎正常的2.0去買好吃的麻糬.


Come on, have some.
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