以爬文
看到大家開心的展示他們的cannondale左撇子
但很少看到有人討論它的招牌設計
以我的物理觀念覺得這是個不好的設計
尤其是對前輪的花鼓
要是換上便宜的花鼓
應該馬上會壞吧 ~
另外我也不知道這樣的設計對實際騎乘的好處在哪裡 ?
請大家解惑
我也是左撇子車友,以下是我常常和其他車友發生的對話....A車友(以下簡稱 A):你的車為何只有一支前叉?
我:這是它的獨特設計,俗稱左撇子 .
A:你是左撇子 ?
我:不是,是車子俗稱左撇子..
A:那不是左撇子的人能騎嗎？
我：可以啊,我就不是左撇子..
A:那騎起來會不會歪一邊 ？
我:不會啊,如果歪一邊怎麼騎?
A:一支前叉不會怪怪的嗎 ？避震效果會比一般的好?
我 :別人的眼光的確容易投注在此車的避震器上,這就是它品牌成功的地方,大家一看只有一支前叉大概就知道這一品牌的車了 ,買車跟騎車都是很個人的事,我很享受別人因為好奇而問我左撇子的問題,因為這代表別人也對它有興趣,多了解一些單車知識總是一件好事.......
至於它的好處及特性,我想車行的老闆會樂意介紹的,我只說我騎乘的感覺....
1.避震手感特別 Q
2.避震軟硬調整迅速又明確
3.前叉吸收震動再加以反應回饋給車手了解路況的時間相當快,可以讓我再最短時間內知道要放軟或調
硬...
A:你講那麼多......
我:不然你騎一下看看 ......
A:真的嗎 ?
我 :去繞一下,你就知道我講的 ,......
五分鐘後 ........
A:你這一輛多少?我也想買一輛......
我:(心想)又多一位左撇子愛好者了 .....
Hector0321 wrote:
以爬文 看到大家開心...(恕刪)
第一次看到左撇子倒是覺得這設計很了不起。
一般的單車前叉有兩支單體作動，所以才叫叉(fork)，
這種兩者同時作動的避震系統就算再怎麼精密，剛性再強，
應該還是有受力後左右壓縮或拉伸不同步，甚至扭曲的狀況，
差別只在騎乘者能不能感受而已。
左撇子用一支避震單體搞定前懸吊，不管受到任何應力，都由它負責，
如此一來就沒有什麼同不同步的問題，即使產生暫時形變也一樣，就懸吊而言應該是很不錯的想法。
相同的概念可以看摩托車的後避震，街車巡航車會採用雙槍，
但運動車款多採用中置單槍甚至搭配多連桿，是一樣的道理。
除左撇子以外，之前還看過Cannondale有種前懸吊是在前叉靠近上柱附近有一個避震單體，
而傳統前叉避震器的部分卻是硬叉，被一位阿桑騎著逛街，很好奇這東西騎起來怎樣@@"
http://www.polodeluxe.idv.tw/adolfo
內文搜尋
從 APP 打開
X