在這之前還是先介紹一下我的座騎Swiss Bike TX "安東尼2號", 在這之前已經有了"安東尼1號" Giant FD-17S, 一開始選擇1號的原因不外乎好看的造型以及摺疊後可輕易放進車廂, 不過騎一陣子後不太能滿足其原廠設定, 所以到老胡那裡改了deore後變加11-34T龍億飛輪以增加巡航及爬坡能力以及換裝paradine煞車皮增加制動能力, 不過效果實在有限, 本來要繼續接下來輪組及中盤改裝計畫但是這台車的改裝實在太費工夫跟小朋友了, 而且在幾次台北河濱的騎乘經驗我發覺20吋加沒避震的車在這個自行車道簡直是虐待自己 (其實大部分"正常"台灣路面都會震到發瘋的), 所以有了下一台車的念頭.
My Anthony No.1
尋找"2號"車的基本出發點是要有避震, 先鎖定了LG的 MV2 pro及MV3, 可是找遍台北到新竹都沒有貨, 所以放棄, 有天在露天拍賣看見了Swiss bike馬上被其外表吸引以及可摺疊的特性, http://www.swissbike.com/ Anthony No2就是它了, 本來是要Swiss bike LX可是也是沒貨, 所以就買了TX, 我是覺得都滿好看的 (或許Anthony No.3就是LX), 不過它的陽春配備連我當時是自行車白痴都覺得質感不太好(車價則是感覺物不超所值23.5張小朋友,完全是被他獨一無二造型吸引), 第一次出去騎還烙鏈兩三次(當然我的調教技術也不好), 當場決定upgrade設備及我的技術
Swiss Bike
Tourney後變
兩光大盤and sis中變
不精準轉把
很重的鐵把手
下定決心全部換掉, 而且藉此機會把改裝技巧學會(這時的我可是連公路車跟登山車的分別都不知道就just do it了), 買了一本黃色的MTB改裝維修的書, 就開始升級, 目標XT全套, 上網到shimano官網將技術文件看過以後至少規格確定以後開始上網買零件, 先訂了整套XT加上Guizzo的龍頭車把Krex座管牛角握把Jagwire外管, 收到貨後忽然熊熊不知道要如何開始
, 原來工具沒到齊, 所以又花了1.2張小朋友買工具, 終於開始動工, 過程中由於自己的知識不足吃盡苦頭, 首先原來的四方孔BB因為我的工具規格不對拆不下來, 後來背著拆到一半的車架到巷口車店求助, 老闆看到這一幕也愣住, 我想當時他心中的OS一定是哪裡來的怪咖
, 後來是跟他借了工具拆開, 然後換飛輪時本來以為舊的換下新的裝好就好, 沒想到七速飛輪座是不適用九速的, 而這個發現是我用九速飛輪裝了快一個小時然後再打了好幾通電話才發現(PM:23:30
), 而且我不會也沒工具換花鼓阿, 事情到這個地步只好派出小朋友們去解決問題了, 隔天買了一組Mavic crossride現成輪組再開始改造計畫, 最後一道難關就是換外管及線組, 我天真的以為老虎鉗就可以了, 又再報廢好幾條線組後, 再度派出小朋友出面買工具解決. 改裝的小朋友跟買車差不多
(可能因為我裝鏈條時技術不好, 後來去八里試騎途中鏈條在接合處斷裂(此鏈條也是XT), 不只鏈條變形, 連帶打斷一個中變, 後來四處打聽終於發現人世間有快扣這種東西, 這個教訓又花了兩張小朋友)完工的Anthony No.2
XT套件
Cateye 無線碼表頭燈, 河馬座墊袋及警報鎖
如此Anthony No.2暫時搞定(說暫時是因為還有前叉避震想換個可鎖定的, 踏板也在物色MKS當中, 煞車也不優
), 其實經過這樣的過程雖然辛苦但是樂趣是不少的, 而且我想我以後也不用去車店因為維修看老闆眼色.也可以省不少工錢.接下來就是出征了, 本來計畫是坐火車到台東的三天兩夜的綠島環島之旅, 結果出發前幾天我在河濱摔車傷到膝蓋, 所以變成4+2*3的雙環島之旅 (汽車環台灣, 單車環綠島; Swiss Bike LX+T2+T3)
第一天從新竹直奔富岡漁港搭船直接去到綠島
綠島碼頭組車
先旅館check in, 從房間直望大海, 一個字 "爽"
出發開始環島(天氣有點陰)
燈塔
監獄
美麗海岸
政治
朝日溫泉
泡完溫泉後天色已晚, 踩著夜色伴著滿天星星還真想這樣子永遠的騎下去
隔天再跑個登山步道就回台了, 其實還有很多美景限於網路空間就讓您自己親自去欣賞了
回台後走個台東森林公園, 玉長公路體驗隧道騎車及瑞港公路秀姑巒溪之美然後就回新竹了, 這裡因為網路上資訊很多就不多作介紹
這次載著我的小馬及T2/T3的大馬
玉長隧道
瑞港公路美景
美麗的清水斷崖 (這段奉勸車友能不騎則不騎, 我開車過去有遇見幾個車友, 說實在為了閃他們我必須很專注, 這路段還很多大客車貨車等, 並不能保證每個人精神都很好, 一千個遇到一個就吃不完兜著走了)
在車上的高度是比護欄高的, 跌倒直接下去
END
