My giant thrive 2 2019

sph6162
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樓主

2020-08-06 1:51

先感謝大家的熱心建議
2018年入手第一台車車真的好騎又方便
有一次教會的姐妹借我的車在院子裡騎著玩，直說好順好好踩

這2年來車車也成了我生活的一部分
甚至帶上火車去外地度假旅行

然後今年開始有攻山地的想法。
星期六騎上壽山，上坡騎騎停停
還可以順利到上面看夜景，俯視高雄港

My giant thrive 2 2019

星期天直接帶車到捷運站一下來直攻阿蓮大岡山，爬升1KM高度，到頂拉接近寺院門口就只能牽車了...

第一次運動到馬尾在滴汗，家人看直播還以為我淋雨了XD。這樣算幼幼班吧✳️☺️

不過下坡回到巿區一路順暢得很
只是上山時踩到最小齒比。 My giant thrive 2 2019

感覺thrive 2上坡好像不太夠力呢。
除了強化個人體能，有什麼技巧？
一路上只有我不是彎把車😂
那麼，彎把是不是比較高效率省力又快速？

另外一提，
平時在巿區騎出門我習慣把小提袋掛在把手貼近中央，畢竟是平把，又橫又直長度又夠。
那彎把OK嗎
平常都這樣掛著 My giant thrive 2 2019

2020-08-06 1:51 發佈

文章關鍵字 My giant thrive 2 2019

Mystique Hsiao

Mystique Hsiao
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2樓

2020-08-07 2:13

sph6162 wrote:
星期天直接帶車到捷運站一下來直攻阿蓮大岡山，
爬升1KM高度，到頂拉接近寺院門口就只能牽車了...

大岡山海拔三百出頭，爬升高度應該不到三百，
這中間是否有什麼誤會？！

sph6162 wrote:
感覺thrive 2上坡好像不太夠力呢。
除了強化個人體能，有什麼技巧？
一路上只有我不是彎把車😂
那麼，彎把是不是比較高效率省力又快速？

Thrive 2 的胎寬較寬 (32C)，輪組也重，
和競速型的中高階彎把車相比會吃虧些，
但相同等級，平把或彎把的差異不會太大，
倒是換好一點的輪組，感覺會更明顯，
不過好的輪組價格可能就接近妳的車價，甚至更貴，
是否值得，就要自己評估了！
（或是等下次直接換車）

除了多練腿力，
善用迴轉速並隨時查看心跳，
可減少膝蓋及身體的傷害，
至於相關設備，就看自己的預算挑選合適的產品！

sph6162 wrote:
另外一提，
平時在巿區騎出門我習慣把小提袋掛在把手貼近中央，畢竟是平把，又橫又直長度又夠。
那彎把OK嗎

無論平把或彎把，都不建議用這種方式掛提袋，
因為掛在側邊，會造成重心偏向一側，影響騎車安全及效率，
萬一提袋不小心捲進幅條卡住，更會導致摔車事故！

就如同之前購車詢問時建議的，
東西少就放車衣後口袋，
稍為多一點的話就用簡易型背包，
通勤或東西更多，最好用雙肩式的登山背包或電腦背包，
手把處儘量不要加掛會影響騎車的東西！
（除非只是在住家附近購買飲料便當）

My Interior Knowledge is Extraordinaire

BIGHANCE

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3樓

2020-08-07 11:17

sph6162 wrote:
先感謝大家的熱心建議...(恕刪)

這台先騎

騎出興趣並且有預算就直接買一台公路車

但是記得先去fitting 不要聽老闆亂講你應該騎什麼尺寸

量好身體尺寸把規格放上模擬車試騎分析動態再決定你要買的車

millerliu2

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4樓

2020-08-16 6:16

彎把與否根本與速度無關, 全是體能與技巧問題, 換了彎把也必須配合身體的柔軟度才能駕馭, 先善用利用手中唯一的工具練習吧, 每個一段時間騎上壽山你就會感覺到自己的進步了.

若你是使用到最小的齒輪比(前34/後34)都無法有效爬坡, 請確認體力平日有無訓練, 例如慢跑爬山, 單車爬山需要花費更多的體能, 平日無訓練是做不到的, 只能逐漸訓練才會逐漸看到效果, 若是有預算, 也可以找教練重量訓練.

也請確認騎乘姿勢是否到位, 座椅高度對嗎, 腳掌踩踏板位置對嗎, 迴轉速是否有60轉以上, 這些技巧在平地看不出差異, 一上坡就原形畢露.

若上述都真的認真做到, 仍然無法上坡, 請考慮更換齒輪組或是重新買車, 務必找到齒輪比低於1以下的, ALIGHT 1 DISC的齒輪最小可以前30後36, 齒輪比是0.83, 甚至找車店組裝車, 要求齒輪比越小越好, 例如: 前48/36/26, 後10-45, 這樣的齒輪比便有0.57, 這是登山車常見的作法, 其實公路車也能這麼改裝, 成為跨界車.

BIGHANCE

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5樓

2020-08-16 9:14

如果同一車架平把與彎把的差異在於伸展

平把的問題是要確定你的車架+龍頭的伸展夠不然會縮起來騎

只要感覺騎一騎屁股一直想往後或是肩頸很緊繃大多就是伸展不夠

彎把還可以往前握變把或是握下把變換一下姿勢

如果有心騎直接買台彎把公路車是比較好

如果只是想休閒逛逛平把也可以

小緯0510

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6樓

2020-08-17 9:25

如果不是選手也沒有要比賽
平把彎把差異不大

01看久了，可以看出回文有一個大方向

體重越高的，越在乎車重
都不去想最該減重的不是車，是人

越是身體差或肚子大的
越是推薦連自己騎一趟車都握沒三次下把的彎把

越是騎不快的越在乎風阻
均速連30都沒有跟人家講什麼風阻

有沒有心騎車
重點從來都不是車
是人

豪威

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7樓

2020-08-17 10:39

建議先用現役車練練腿力，初心者不妨嘗試跟團騎一騎，這樣也可以從先輩身上學到一些騎車的撇步。自己也會因爲要趕上先輩的速度更加用力去騎，間接達到高强度的訓練

如果有興趣入手公路車的話就不妨嘗試吧！每一種車型都會給你不同的樂趣！公路車，登山車，小折，電動輔助車都是好車！

我自己有一台平把 Escape 2，也陪我去了很多地方，最瘋狂的應該就是扛行李東進武嶺了，白天騎到天黑，不過我在大禹嶺發生高山症的輕症就終止了

あなたが思うより健康です

millerliu2

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8樓

2020-08-18 10:18

小緯0510 wrote:
如果不是選手也沒有要(恕刪)

這的確是我覺得奇怪的現象, 訓練自己的身體花的時間很少, 卻花很多的時間追逐最新最好看的車架,
也誤以為平把車遜於彎把車, 不論是帥氣或性能, 選車與用車的觀念實在需要精進.

小緯0510

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9樓

2020-08-18 15:46

如果說騎帥買好車好輪耍帥為主
我覺得ok

但是千萬不要幻想用了好車好輪可以變多快
快不快看的是人

有沒有用心騎或愛騎
更是跟車種無關

版上有幾個好車很多
很貴
但是速度。。。。

社團最近常常看到曬兩台狗媽F10和F12
都是配賴威輪
以上這幾個人
我看了他們北部數個著名的山路的strava數據
PR都輸我
10-25%左右
我也只是騎平把而已，輪胎還是32c沒上卡
我年紀還比他們大

不是要炫耀什麼騎的怎樣

而是不要再有那種奇怪的觀念了
什麼平把只能休閒逛逛
笑死
真的要輸贏又不一定會輸

sph6162

sph6162
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樓主

2020-08-19 2:14

BIGHANCE wrote:
如果同一車架平把與...(恕刪)

2年前買車純粹是生活代步，買車前原本都是公車捷運和Ubike.

當時我不知道什麼是fitting. 日常生活有單車代步就覺得很方便了又不用機車油錢。
今年開始帶車坐台鐵到外縣巿度假（屏東），感覺不錯。行李放著就騎出門了，感覺好像騎到出遠門玩的錯覺。

以後應該還是會換彎把公路車，特別是砂石車（最近看到的gravel bike）砂石車改裝旅行車感覺比現在這台thrive 2
適合，而且適應地形的能力好很多。
畢竟平把車騎長途還真的比較累